Pasaulyje pirmaujantis gamintojas bankrutavo po 102 metų veiklos. Vokietijos valdžia jį pribaigė ()
Vokietijos pramonės nuosmukis skaudžiai smogė subrangovams.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Automobilių pramonę sukrėtė dar vienas bankrotas. Šįkart žlunga 102 metų senumo gamintojas. Įmonė laikoma pasauline lydere savo produkcijos srityje.
Krizė Vokietijos automobilių pramonėje ir toliau sukelia grandinines reakcijas tarp strateginių subrangovų. Štai dabar apie bankrotą paskelbė 102 metų senumo mašinų gamybos specialistė „Eliog Industrieofenbau“. Įmonė laikoma pasauline lydere pramoninių krosnių ir terminio apdorojimo įrenginių, naudojamų automobilių gamyboje, srityje. Šie įrenginiai naudojami viskam – nuo stiklo iki elektromobilių variklių dalių – grūdinti.
Vokietijos pramonės nuosmukis skaudžiai smogė subrangovams. Mašinų gamintoja „Eliog“, įsikūrusi Rėmhilde (Tiuringija), Meiningeno apylinkės teismui pateikė prašymą dėl nemokumo procedūros su savarankišku valdymu. Įmonė yra giliai integruota į automobilių pramonės gamybos grandinę. Jų aukštųjų technologijų pramoninės krosnys yra esminiai komponentai, kai automobilių ir jų dalių gamintojai grūdina bei termiškai apdoroja metalines ir plastikines detales, skirtas moderniems automobiliams.
|
Naujai paskirtas bankroto administratorius Stefanas Mairiedlis patvirtina, kad „Eliog“ susidūrė su drastišku užsakymų sumažėjimu. Automobilių gamintojams „nuspaudus avarinį stabdį“, jie mažina arba atideda savo investicijas.
„Klientai mažina užsakymus, atideda planuojamus projektus kitiems metams arba juos visiškai atšaukia. Daugelis užsakymų buvo nukelti net į 2027 metus, o kartu auga ir tarptautinis kainų spaudimas“, – leidinio BILD teigimu, nurodė bankroto administratorius Stefanas Mairiedlis.
Tai sukėlė ūmių likvidumo problemų, todėl „Eliog“ nebegali laiku vykdyti savo finansinių įsipareigojimų. 74 darbuotojams situacija yra kritinė – jų atlyginimai iki kito mėnesio yra garantuojami valstybės, tačiau vėliau ateitis išlieka visiškai nežinoma.
Įmonė buvo įkurta 1924 metais Diuseldorfe, tačiau po Antrojo pasaulinio karo persikėlė į Tiuringiją, kur VDR (DDR) laikais veikė kaip valstybinė įmonė. Griuvus Berlino sienai, bendrovė buvo privatizuota, o 2011 metais ją įsigijo Bavarijos šeimos valdoma „Rupprecht“ grupė.
Bankrotas seka po įtempto konflikto su Vokietijos valdžios institucijomis. Praėjusiais metais tuometinė „Eliog“ vadovė Karlotta Rupprecht sulaukė didelio dėmesio, kai socialiniame tinkle „LinkedIn“ paskelbė vaizdo įrašą, kuriame kritikavo Vokietijos biurokratiją. Įmonė turėjo ambicingų planų statyti visiškai naują, modernią gamyklą, kad užsitikrintų ateitį. Tačiau projektą teko sustabdyti, vietos valdžiai atsisakius duoti leidimą privažiavimo kelio prie gamyklos statybai.
„Štai įmonė, kuri deda milžiniškas pastangas, kad skintųsi kelią į ateitį. Nuo to priklauso darbo vietos ir ištisos šeimos. Ir tada priimamas sprendimas: „Privažiavimas nepatvirtintas“, o paraiška padedama į stalčių“, – interviu leidiniui „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ (FAZ) aiškino K. Rupprecht.
Vokietijos automobilių pramonė išgyvena sunkų išbandymą, kur gamybos mažėjimas skaudžiai smogia visai subrangovų ekosistemai. Tik per pastarąsias kelias savaites mašinų gamybos įmonės ir subrangovai, tokie kaip autodetalių milžinė „MoldTecs“ (gaminanti variklio įsiurbimo kolektorius BMW ir VW) bei „Bayrak“, buvo priversti kreiptis dėl nemokumo.
