„Stellantis“ didysis planas: 60 naujų automobilių ir milijardai ()
Naujajame „Stellantis“ restruktūrizavimo ir plėtros plane numatyta 60 naujų modelių ir susijusios 60 mlrd. eurų investicijos.
© Garagem do Jabulas, CC BY 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2024_Ram_Rampage_Rebel_%28Brazil%29_front_view.png
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Net 70 % šios sumos bus skirta „Jeep“, „Ram“, „Peugeot“ ir „Fiat“ prekių ženklams. Tai bus keturi pagrindiniai bendrovės pasaulinio buvimo ramsčiai. Kas nutiks likusiems „Stellantis“ portfelio prekių ženklams?
„Stellantis“ generalinis direktorius Antonio Filosa pristatė automobilių milžinės – penkto pagal dydį automobilių gamintojo pasaulyje – plėtros planą ateinantiems penkeriems metams.
Išsami informacija buvo pateikta uždarame susitikime su investuotojais „Stellantis“ JAV būstinėje Auburn Hills mieste, Mičigane.
Planas yra tvirtai pagrįstas realybe ir siekia sudaryti sąlygas pelningam ir tvariam augimui, teigė Filosa.
60 mlrd. dolerių naujiems modeliams
Geros naujienos yra tai, kad „Stellantis“ ruošiasi modelių puolimui. Per ateinančius penkerius metus rinkoje pasirodys net 60 naujų modelių. Trumpai tariant, kiekvienas kainuos apie 1 milijardą eurų.
Kartu su investavimo pranešimais taip pat sužinojome apie naują „Stellantis“ prekės ženklų hierarchinę struktūrą. Net 70 % investicinių lėšų bus skirta „Jeep“ , „Ram“, „Peugeot“ ir „Fiat“ prekės ženklams, taip pat „Stellantis Pro One“ komercinių transporto priemonių padaliniui.
|
Antrąjį lygį sudarys „Alfa Romeo“, „Citroën“ ir „Opel“. Oficialiai trečiąjį lygį sudarys „Citroën“ DS prekės ženklas ir „Fiat“ „Lancia“. „Stellantis“ atstovai DS ir „Lancia“ vadina „specializuotais prekių ženklais“, kurių pasiūla greičiausiai bus apsiribota vidaus rinkomis.
Didžiausia paslaptis išlieka „Maserati“ ateitis, kuri – jei tikėti ankstesniais pranešimais – šiuo metu kuria du naujus „didelius modelius“.
Legenda sugrįžta
Modelių kampanija Europoje bus sutelkta į planuojamus Europos Komisijos reglamentus, skirtus skatinti mažus, elektrinius automobilius, kuriuose didelė dalis gaminama vadinamuoju „vietiniu turiniu“.
„Stelantis“ pradeda elektromobilių programą, pagal kurią Europos keliuose pasirodys trys nauji modeliai. Svarbiausias modelis greičiausiai bus visiškai naujas vienos iš Europos automobilių ikonų – „Citroën 2CV“ – įsikūnijimas. Tikimasi, kad „Fiat“ taip pat gaus savo elektromobilį, pagrįstą naująja platforma.
„Peugeot“ gerbėjai galės pamatyti daugybę naujų produktų, kurie bus „Peugeot“ kampanijos, kurios metu bus pristatyti septyni nauji modeliai, dalis. Tikimasi, kad visiškai naujas modelis bus vidutinio dydžio „Shooting brake“, pagrįstas Kinijos prekės ženklo „Dongfeng“ technologija. Naujas kompaktiškas visureigis, „Peugeot 308“ įpėdinis, ir du nauji maži elektromobiliai, paremti „STLA One“ platforma, greičiausiai pakeis 208 ir 2008 modelius.
„Citroën“ ruošiasi pristatyti šešis naujus produktus, iš kurių didžiausias bus naujasis 2CV modelis. Be kompaktiško elektrinio visureigio, pagrįsto kinų „Leapmotor“ technologija (gamyba Ispanijoje turėtų prasidėti iki metų pabaigos), „Opel“ taip pat ruošiasi atnaujinti visą „Astra“ modelių gamą ir pristatyti naujos kartos „Corsa“.
„Fiat“ pasiūlos pakeitimų idėja apima keturių durų „Fiat Topolino“ versijos arba naujo kompaktiško visureigio „Grizzly“ – „Citroen C3 Aircross “ ir „Opel Frontera“ dvynuko – pristatymą.
„Stellantis“ mažina gamybos pajėgumus Europoje
Investicijos yra viena, tačiau naujajame plėtros plane taip pat numatomas didelis išlaidų mažinimas. Iki 2028 m. „Stellantis“ siekia sumažinti savo metines išlaidas maždaug 6 mlrd. eurų.
Tai, be kita ko, reiškia gamybos pajėgumų Europoje sumažinimą maždaug 800 000 transporto priemonių, o tai greičiausiai turės įtakos užimtumo lygiui. Tikimasi, kad glaudesnis bendradarbiavimas su Kinijos partneriais smarkiai sutrumpins naujų modelių kūrimo laiką – nuo dabartinių 44 mėnesių iki maždaug 24 mėnesių.
Tai reiškia, kad virš didelės dalies „Stellantis“ Europos gamyklose dirbančių gamybos darbuotojų ir inžinierių kaupiasi tamsūs debesys.
