„Nuvažiavau 2400 km vienu baku – negaliu patikėti šiuo 28 metų senumo dyzeliniu automobiliu“ (Video) ()
Kad pagerintų ankstesnį savo rekordą, jam reikėjo išlaikyti maždaug 3,0 litrų degalų sąnaudas 100-ui kilometrų.
© Offroadventure (Stop kadras) | https://www.youtube.com/watch?v=LpxYQQY866c
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Elias nuvažiavo 2 400 kilometrų nepildydamas degalų. Kelionę į Švediją jis įveikė 28 metų senumo dyzeliniu automobiliu.
„Negaliu tuo patikėti“, – sako jis.
Prieš kiek daugiau nei metus vokietis Elias Rischmuelleris nusprendė patikrinti, kaip toli gali nuvažiuoti nepildydamas degalų su 1998 metų „Volkswagen Passat 1.9 TDI“. Tą kartą jam pavyko nuvažiuoti 1 913 kilometrų, kol baigėsi degalai. Po to ilgo važiavimo jis pažadėjo netrukus vėl atlikti tokį patį bandymą, kurio tikslas buvo pasiekti 2 000 kilometrų. Dabar jis tai padarė, ir šį kartą nuvažiavo toliau, nei apskritai galėjo pasvajoti.
Kad pagerintų ankstesnį savo rekordą, jam reikėjo išlaikyti maždaug 3,0 litrų degalų sąnaudas 100-ui kilometrų. Jis taip pat atliko tam tikras dyzelinio automobilio modifikacijas: be kita ko, nuėmė stogo bagažinės laikiklius bei nereikalingas salono detales. Viskas tam, kad sumažintų sąnaudas ir nereikėtų pildyti bako.
|
„Tai gali būti tikrai įdomu“, – sako Elias.
Dyzeliniame automobilyje buvo sumontuoti nauji, mažiau energijos vartojantys priekiniai žibintai, o oro kondicionierius atjungtas. Jis taip pat nusprendė atjungti vairo stiprintuvą. Į pilamus degalus papildomai įpilta priedų, prisidedančių prie efektyvesnio degimo. Be to, variklio alyva buvo pakeista į mažesnės trinties ir klampos variantą. Siekiant kuo labiau sumažinti oro pasipriešinimą, ant „Passat“ taip pat buvo uždėti specialūs lygūs ratlankiai. Lyginant su praėjusiais metais, didžiąja dalimi „Passat“ buvo visiškai atnaujintas.
„Beveik tikiu, kad mums pavyks pasiekti Norvegiją“, – sako jis.
Prieš išvykdamas jis paskutinį kartą užpildė automobilio baką ir įpylė iš viso 61,68 litro dyzelino. Tačiau, pasitelkus kelias gudrybes, jam pavyko sutalpinti šiek tiek daugiau degalų, tad iš viso bakas buvo pripildytas net 67 litrais. Savo kelionę jis pradėjo Hildesheimo mieste, centrinėje Vokietijoje, o po to pasuko Švedijos link. Elias važiavo maždaug 80 km/val. greičiu, o kai tik pasitaikydavo galimybė važiuoti už sunkvežimių, vokietis tai darydavo norėdamas išnaudoti aerodinaminį efektą.
„Bakas pilnas iki pat viršaus“, – sako Elias.
Šiek tiek pavažiavus, degalų sąnaudos siekė daug žadančius 2,9 litro 100-ui kilometrų. Nuvažiavus 345 kilometrus, degalų lygio matuoklė buvo vos pajudėjusi. Pirmą kartą matuoklė iš tiesų pastebimai nukrito tik po 650 kilometrų. Įveikus 1 000 kilometrų, bake vis dar buvo likę daugiau nei pusė degalų.
„Viskas klostosi labai gerai“, – sako jis.
Kai Elias nuvažiavo apie 1 400 kilometrų, jis pasijuto pavargęs ir nusprendė sustoti. Jis pernakvojo automobilyje ant čiužinio, o po to tęsė kelionę toliau Šiaurės Švedijos link. Tada jis važiavo dar ilgokai, bet kai automobiliui pavyko įveikti 2 000 kilometrų nepildant degalų bako, jame vis dar buvo likę apstu degalų.
Elias pasiekė savo tikslą, bet nusprendė važiuoti toliau, norėdamas patikrinti, kiek dar pavyks nuvažiuoti. Po visos dienos vairavimo lauke pradėjo temti, ir jis atsidūrė žvyrkelyje. Vėliau vakare jis galiausiai pasiekė poliarinį ratą, o bake vis dar buvo dyzelino. Galiausiai dyzelinis variklis sustojo nuvažiavus 2 400 kilometrų. Elias ne tik pagerino savo ankstesnį rekordą, bet jam taip pat pavyko viršyti ir ankstesnį kelių britų rekordą, kurie be degalų papildymo sugebėjo nuvažiuoti 2 388 kilometrus.
„Taigi, 2 400 kilometrų su vienu baku. Neįtikėtina, – sako Elias. – Daugiau niekada to nedarysiu“, – tęsia jis.
