Sekcinio matavimo spąstai išlieka. Ministerija nenori vairuotojų prašomų pakeitimų ()
Vairuotojai savo ruožtu teigia, kad visą problemą išspręstų papildomas kelio ženklas.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Lenkijos Infrastruktūros ministerija nesiims „spąstų“ ruožinio (sekcinio) greičio matavimo sistemoje. Kaip teigia ministerija, tai lemia techninės priežastys ir saugumas. Vairuotojai savo ruožtu teigia, kad visą problemą išspręstų papildomas kelio ženklas.
Ruožinis (sekcinis) greičio matavimas Lenkijoje veikia visu pajėgumu. 2025 m. užfiksuota 470,5 tūkst. nuotraukų. Šiuo metu vykdoma sistemos plėtra. Netrukus prie Lenkijos kelių bus net 114 tokių įrenginių. Dėl to matavimo ruožų ilgis padidės iki 670 kilometrų. Vienas dalykas kol kas nesikeis: OPP (ruožinio greičio matavimo sistema) vis dar „spendžia“ vairuotojams tuos pačius spąstus.
Spąstai OPP sistemoje yra vieni. Vairuotojai nori papildomo ženklo
Priešingai nei gali pasirodyti, didžiausi spąstai šiuo metu nėra pati ruožinio greičio matavimo veikimo specifika. Šias taisykles kartojome kaip mantrą. Vairuotojai jau žino, kad matavimas apima visą tiriamąjį ruožą ir remiasi vidutinio greičio skaičiavimu. Lėtinimas prieš pat kameras čia mažai ką duoda. Šiuo metu didesnius spąstus sukelia pats... kelio ženklas. Vairuotojai puikiai moka perskaityti ženklo D-51a reikšmę. Jie žino, kad jis nurodo automatinę vidutinio greičio kontrolę. Tačiau jie neprisimena, koks greičio ribojimas galioja kelyje. Šiandien OPP įrengiamos daugiausia greitkeliuose ar automagistralėse. Todėl ženklas B-33 galėjo būti pastatytas prieš kelis kilometrus.
|
Kad problema yra reali, rodo patys „CARAND“ duomenys. 2025 m. net 57,9 proc. visų pažeidimų, kuriuos užfiksavo greičio matuokliai ir OPP, sudarė greičio viršijimas iki 20 km/val. Tai palyginti nedideli pažeidimai, kurie gali kilti dėl to, kad vairuotojai susipainioja, koks leistinas greitis galioja kelyje.
Greičio ribojimai OPP zonoje nėra tokie akivaizdūs
Pagalvosite, kad toks argumentas yra nesąmonė. Juk greitkelyje galima važiuoti daugiausiai 120 km/val., o automagistralėje – 140 km/val. Tačiau Lenkijoje netrūksta greitųjų kelių, kuriuose kelininkai sumažino leistiną greitį. Tai pirma. Antra, nėra taip, kad ruožinis greičio matavimas atsiranda tik S ir A tipo trasose. Jų galima sutikti ir krašto keliuose. O čia klausimas dėl greičio ribojimo tampa dar neaiškesnis.
Ministerija sako griežtą „ne“. Sprendžia saugumas ir techninės priežastys
Todėl kilo paprastas pasiūlymas. Buvo prašoma, kad prie kelio ženklo D-51a, informuojančio apie greičio matavimą, būtų pridedama lentelė B-33, nurodanti greičio ribojimą – kad vairuotojai gautų visą informaciją, galėtų važiuoti visiškai laikydamiesi taisyklių ir negautų baudos paštu.
Klausimą dėl tokio sprendimo Infrastruktūros ministerijai pateikė Seimo narys Tomašas Glogovskis (Tomasz Głogowski). Parlamentaras ką tik gavo atsakymą. Jis, žinoma, neigiamas. Ministerija nemato reikalo pridėti kelio ženklų, nes „ruožiniam greičio matavimui netaikomos specialios greičio taisyklės ir ten galioja įprasti limitai, nustatyti įstatymu arba ankstesniais ženklais B-33“.
Ministerija taip pat nurodo, kad atsisakymo priežastis yra susijusi su techniniu aiškumu (įskaitomumu) ir saugumu.
Greitis Lenkijoje išlieka viena pagrindinių mirtinų avarijų priežasčių.
„Greičio apribojimų reikia laikytis visada, o ne tik ten, kur stovi matavimo įranga“.
Be to, prie ženklo D-51a pridėjus greičio ribojimus, pvz., kelių tipų transporto priemonėms (pvz., sunkvežimiai ar automobiliai su priekabomis turi kitokius nei lengvieji automobiliai), ženklų derinys vairuotojams taps nebeįskaitomas.
Į pagalbą ateina programėlės
Kaip vairuotojai susidoroja su šia situacija? Kai kurie naudojasi borto sistemomis, kurios nuskaito kelio ženklus. Tačiau ir čia nėra garantijos, kad nebus pažeistos taisyklės, nes automobilių radarai nėra neklystantys ir dažnai klysta.
Kiti naudojasi navigacijomis, kurios dažniausiai yra šiek tiek tikslesnės. Tokią funkciją jau turi daugelis populiarių programėlių, o daugelis jų taip pat rodo pačius OPP ruožus. Dar toliau nuėjo Lenkijos keliuose populiarus „Yanosik“. Programėlė gali ne tik nurodyti greičio ribojimą, bet ir skaičiuoja vidutinį greitį važiuojant ruožinio matavimo zonoje. Ji realiuoju laiku informuoja vairuotoją, ar jis neviršija greičio ribos, už kurią skiriama bauda.
.png)
