Vadovybės verdiktas: VW gali nustoti egzistavusi ()
Niūriai vertina ateitį.
© Egroe (Free Pixabay license) | https://pixabay.com/photos/volkswagen-logo-macro-steering-7123671/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Patys „Volkswagen“ aukščiausio lygio vadovai abejoja ateitimi. Vidinio tyrimo rezultatai rodo, kad krizė yra gilesnė, nei daugelis manė. Dauguma koncerno aukščiausio lygio vadovų tiki, kad VW gali nustoti egzistuoti.
„Volkswagen“ susiduria su vienu didžiausių iššūkių per daugelį metų. Koncerno vadovo Oliverio Blume's užsakymu atliktas vidinis tyrimas rodo, kad keli aukščiausio lygio įmonės vadovai labai niūriai vertina ateitį. Šeši iš devynių apklaustų koncerno vadovybės narių mano, kad „Volkswagen“ egzistavimui iškilusi grėsmė. Likę trys apibūdino situaciją kaip įtemptą. Nė vienas iš apklaustųjų nemano, kad padėtis yra nekritinė.
Apklausa buvo atlikta anonimiškai 2025 metų pabaigoje ir apėmė aukščiausią „Volkswagen“ vadovybę, būsimą „Porsche“ vadovą Michaelį Leitersą bei kelis įmonės valdybos narius. Šie rezultatai buvo naudojami kaip pagrindas rengiant išsamią pertvarkos programą, kuri anksčiau šiais metais buvo pristatyta „Volkswagen“ valdybai.
|
„Iki šiol buvęs pagrindinis principas – kurti automobilius Vokietijoje, gaminti juos Europoje ir pardavinėti visame pasaulyje – nebeveikia“, – tokį nuosprendį paskelbė vadovaujantys koncerno atstovai, rašo „Manager Magazin“.
Ypač nerimą keliančia laikoma situacija dviejose svarbiausiose pasaulio automobilių rinkose. Remiantis tyrimo duomenimis, strategijos tiek Kinijos, tiek Šiaurės Amerikos rinkoms buvo įvertintos kaip netvarios. Kinija ilgą laiką buvo svarbiausia „Volkswagen“ rinka, tačiau pastaraisiais metais konkurencija su Kinijos automobilių gamintojais tampa vis nuožmesnė. Ekonominiai rezultatai taip pat patvirtina šį nerimą.
„Audi“ ir toliau sunkiai sekasi didinti pardavimus, o „Volkswagen“ ir „Seat“ / „Cupra“ pirmąjį šių metų ketvirtį fiksavo tik nedidelį pelną. Tuo pat metu „Bentley“ dirbo nuostolingai. Remiantis iš Volfsburgo gaunama informacija, vėliau situacija reikšmingai nepagerėjo.
Nors atrodo, kad daugelis vadovų vienodai supranta problemos esmę, trūksta aiškaus sutarimo dėl tolesnio kelio. Paklausti, ar vadovybė yra vieninga, keturi asmenys atsakė, kad koncerno vadovybė yra susiskaldžiusi. Kiti keturi mano, kad iš esmės yra sutariama. Nė vienas neapibūdino vadovybės kaip visiškai vieningos.
Valdyba taip pat nurodė matanti didelius prieštaravimus koncerno vadovybėje. Dabar ruošiama keletas plataus masto priemonių. „Volkswagen“ jau sumažino savo augimo prognozes ir dirba prie taupymo paketo, kuris turėtų sumažinti išlaidas šešiais milijardais eurų per metus. Kartu vadovybė nori artimiausiais metais smarkiai sumažinti investicijas. Remiantis turimais duomenimis, tai gali reikšti, kad iš ateities planų bus išbrauktos ištisos modelių platformos.
Tuo pat metu neapibrėžtumas yra toks didelis, kad planų vertinimui pasitelkti keli išoriniai subjektai. Viena konsultacijų įmonė valdybos vardu tikrins pertvarkos programą, o audito milžinei „PwC“ pavesta nepriklausomai patikrinti plane pateiktus skaičius. Pranešama, kad diskusijos vadovybėje kartais buvo labai emocingos – ypač kalbant apie tai, kaip taupymo reikalavimai turėtų būti paskirstyti skirtingoms automobilių markėms, ir dėl programinės įrangos įmonės „Cariad“ ateities.
Tikimasi, kad liepos 9 dieną Oliveris Blume pristatys naują, išsamų pertvarkos paketą. Kyla klausimas, ar to pakaks įtikinti pačius vadovus, kad didžiausias Europos automobilių gamintojas vis dar turi ilgalaikę ateitį.
