„Nežinau, ar juoktis, ar verkti“ – kiniškas elektromobilis jam tapo košmaru (Video) ()
Didelis elektrinis visureigis viliojo prabangia įranga, erdvumu ir gerokai mažesne kaina nei daugelio europietiškų konkurentų.
© AutoShow TV (Stop kadras) | https://www.youtube.com/watch?v=M9NfWQ-qoI0&t=4s
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Didelis kiniškas elektrinis visureigis viliojo prabanga už mažesnę kainą. Tačiau Magnusui šis elektromobilis virto trejais ilgais metais vizitų į autoservisą, ir dabar jis nori juo atsikratyti.
„Nežinau, ar turėčiau juoktis, ar verkti“, – sako Magnusas Vestskogas.
Kai buvo pristatytas „Hongqi E-HS9“, jis sulaukė didelio dėmesio. Didelis elektrinis visureigis viliojo prabangia įranga, erdvumu ir gerokai mažesne kaina nei daugelio europietiškų konkurentų. Šis kiniškas prabangus elektromobilis turėjo mesti iššūkį įsitvirtinusiems „premium“ klasės prekių ženklams. Tačiau dabar pardavimai visiškai sustojo. Švedijoje šiais metais nebuvo įregistruotas nė vienas naujas „Hongqi“ automobilis. Tuo tarpu keli Norvegijos savininkai pasakoja apie dideles šios markės didžiausio elektromobilio problemas, o Magnusui Vestskogui šio automobilio pirkimas virto košmaru.
|
Modelis sulaukė didelio pasisekimo Norvegijoje, kur per pirmuosius kelerius metus buvo parduota šimtai vienetų. Tačiau daugeliui savininkų nuolat kartojosi šio automobilio problemos. Televizijos kanalas TV2 kalbėjosi su keliais savininkais, kurie bandė nutraukti automobilio pirkimo sutartį. Vienas iš tokių atvejų susijęs su 39-erių Magnusu Vestskogu, kuris problemų su savo elektromobiliu turi jau daugiau nei trejus metus.
„Tapau nuolatiniu automobilių nuomos įmonės klientu“, – sako jis.
Jis norėjo didelio ir patogaus elektromobilio, todėl 2023 m. pavasarį nusipirko naudotą „Hongqi E-HS9“ už 660 000 Norvegijos kronų (58 243 eurai). Džiaugsmas truko neilgai. Jau po kelių savaičių automobilis pradėjo gesti. Pirmiausia priekinėje dalyje buvo pastebėta drėgmė. Vėliau automobilis pradėjo rodyti neteisingą lauko temperatūrą, nustojo veikti įkrovimas, o galiausiai sugedo elektros variklio guolis. Problemos tuo nesibaigė.
Teko pakeisti visą variklį, ir automobilis penkis mėnesius prastovėjo autoservise, kol buvo laukiama atsarginių dalių iš Kinijos. Tačiau problemos tęsėsi ir po variklio pakeitimo. Nustojo veikti šildymo sistema, automobilis vėl rodė nelogišką temperatūrą, o bagažinės dangtis pradėjo kristi pats.
„Kelis kartus gavau juo per galvą“, – sako jis TV2.
Magnuso teigimu, nuo pirkimo momento automobilis autoservise pabuvojo daugiau nei 15 kartų. Be kita ko, jis turėjo problemų dėl drėgmės žibintuose, netinkamai veikiančio saugos diržo, atsilaisvinusių durų apdailos skydelių ir važiuojant pačių atsirakinančių durų. Galiausiai jis pareikalavo nutraukti pirkimo sutartį. Tačiau pardavėjas ir importuotojas su tuo nesutiko, motyvuodami, kad automobilis buvo taisomas pagal garantiją, o tuo metu jam buvo suteiktas pakaitinis automobilis.
„Nežinau, ar turėčiau juoktis, ar verkti. Tai tiesiog kvaila“, – sako jis.
Tuo pat metu Magnusas nėra vienintelis, norintis grąžinti automobilį. TV2 anksčiau pasakojo apie kitą norvegų porą, kuri taip pat įsigijo „Hongqi E-HS9“. Poros teigimu, jų automobilyje atsirado keletas rimtų gedimų, tarp kurių – pneumatinės pakabos, kompresoriaus, šildymo sistemos bei garsiakalbių problemos ir drėgmė priekiniuose žibintuose. Jie taip pat nesėkmingai bandė nutraukti pirkimo sutartį.
