Naujoji ES sistema neleis viršyti greičio – „Tai absurdiška“ ()
Jei naujoji sistema būtų patvirtinta, ją siekiama įdiegti 2030 metais.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Greičio viršijimas netrukus gali tapti neįmanomas. Nauju ES pasiūlymu siekiama įdiegti sistemą, kuri automatiškai stabdytų automobilį.
„Tai absurdiška“, – sako Brianas Gregory, „Alliance of British Drivers“ generalinis direktorius.
Visi, kurie yra vairavę automobilį, bent kartą yra šiek tiek viršiję leistiną greitį. Tačiau ateityje tai gali tapti neįmanoma. Europos Komisija šiuo metu nagrinėja galimybę įvesti reikalavimą, kad automobiliuose būtų įdiegta sistema, kuri įsikištų, jei vairuotojas važiuoja per greitai. Siekiant nustatyti, koks greitis yra leistinas, sistema naudoja palydovinę navigaciją, skaitmeninius žemėlapius, 5G signalus ir kelio ženklus nuskaitančias kameras. Avarinėse situacijose sistemą turėtų būti galima laikinai išjungti.
|
Europos Komisija aiškinasi, ar ši sistema galėtų būti įgyvendinta, diskutuodama tiek su gamintojais, tiek su eismo saugumo organizacijomis. Jei naujoji sistema būtų patvirtinta, ją siekiama įdiegti 2030 metais.
Šią sistemą galima vertinti kaip 2024 m. įvesto reikalavimo tęsinį. Tuomet įsigaliojo taisyklės, pagal kurias visuose naujuose automobiliuose turi būti įdiegta išmanioji greičio palaikymo sistema (ISA), įspėjanti vairuotojus garso signalu, vairo vibracija arba pranešimu prietaisų skydelyje, jei jie važiuoja per greitai.
Kaip praneša Nyderlandų leidinys AD, kelios eismo saugumo organizacijos įžvelgia didelių šios naujos, realiai įsikišančios sistemos, privalumų. Organizacijos teigia, kad ši technologija galėtų gerokai sumažinti sunkių eismo įvykių skaičių. Tuo tarpu kritikai teigia, kad netikėtai stabdantis automobilis gali sukelti itin pavojingas situacijas kelyje.
„Tai gali sukelti avarijas, o ne padėti jų išvengti. Žmonės ir toliau bus neatidūs bei nesugebės stebėti aplinkos, todėl nelaimingų atsitikimų vis tiek pasitaikys“, – leidiniui „Telegraph“ sako „Alliance of British Drivers“ generalinis direktorius Brianas Gregory.
Kritikai pabrėžia, kad sistemos rėmimasis GPS padėties duomenimis kelia didelę riziką. Daugelyje kelių greičio apribojimai nėra atnaujinti, todėl sistema ne visada gali atpažinti teisingą maksimalų leistiną greitį. Ekspertai taip pat įspėja, kad sistema gali tapti kibernetinių atakų taikiniu ir pažeisti daugelio žmonių privatumą.
„Tai yra per toli nuėjusi sekimo visuomenė. Šie žmonės tiki, kad gali viską kontroliuoti, tačiau jie neatsižvelgia į atitinkamus įrodymus“, – sako Brianas Gregory.
