Dyzelino era baigėsi: Europos saloje paleidžia pirmąjį pasaulyje traukinį, kuris vietoj dūmų pūs vandenį (Video) ()

2026-07-15

Ši naujovė sumažins anglies dioksido išmetimą daugiau nei 2100 tonų per valandą.

Traukinys
© Stop kadras | https://www.youtube.com/watch?v=CC9087FlIi8&t=9s

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Geležinkelių transporto laukia neregėta revoliucija. Italijai priklausanti Sardinijos sala oficialiai taps vieta, kurioje prasidės nauja technologinė era – čia bėgiais pajudės pirmasis pasaulyje vandenilinis siaurojo geležinkelio traukinys.

Šveicarijos inžinerijos gigantė „Stadler“ suvienijo jėgas su Sardinijos transporto operatoriumi ARST. Jie pradeda įgyvendinti ambicingą projektą, kuris amžiams pakeis planetos kelionių standartus. Apie šį istorinį lūžį praneša technologijų milžinas „Interesting Engineering“.

Skaičiai, kurie šokiruoja dūmų gerbėjus

„MOVA S70 Roller“: grindų plovimo velenėlis, 28 kPa siurbimo galia, karštas vanduo ir švara jūsų namuose (Apžvalga)

Žmogaus laikas natūraliai yra labai ribotas ir privalome jį vertinti. Taigi, kai kurias užduotis geriausia automatizuoti. Kad ir grindų valymą. „MOVA S70 Roller“ yra grindų valymo robotas, kuris padeda taupyti laiką, neerzina ir labai sklandžiai įsilieja į kasdienį gyvenimą.

Išsamiau

Sardinijos bėgiais lakstys net 10 tokių ateities traukinių. Jų efektyvumas tiesiog gniaužia kvapą. Palyginti su senaisiais dyzeliniais traukiniais, ši naujovė sumažins anglies dioksido išmetimą daugiau nei 2100 tonų per valandą.

Sardinijos regiono transporto ministrė Barbara Manca neslepia ambicijų. Jos teigimu, šis projektas taps technologinio proveržio pavyzdžiu visam pasauliui. Sala sugebėjo savo geografinius trūkumus bei izoliaciją paversti kosminiu inovacijų pranašumu.

Kaip veiks ši ateities mašina?

Didžiausia šių traukinių paslaptis – specialus „Power Pack“ modulis. Jame sumontuoti pažangiausi vandenilio kuro elementai.

Svarbiausia, kad visa sistema bus visiškai autonominė ir žalia:

vandenilis bus gaminamas vietoje, naudojant galingą saulės energiją;
bus sukurta tobula, uždara ekologinė sistema;
vienintelis šalutinis traukinio darbo produktas – gryni vandens garai.

Kada laukti starto?

Keleiviai į šiuos ateities vagonus galės įlipti jau 2028 metais. Traukiniai sujungs strategiškai svarbius taškus: Sasario miestą, Sorso savivaldybę ir Alghero oro uostą.

Kūrėjai žada ne tik ekologiją, bet ir neregėtą liukso klasės komfortą. Traukiniai važiuos beveik be garso ir jokių vibracijų. Viduje keleivių lauks modernūs oro kondicionieriai, visiška integracija neįgaliesiems ir milžiniški panoraminiai langai, pro kuriuos bus galima grožėtis Italijos gamta.

„Stadler“ neketina sustoti. Analogiškus regioninio transporto dekarbonizacijos projektus įmonė jau planuoja Kalabrijoje bei Sicilijoje. Tiesa, prieš išriedant į trasą, vandeniliniai monstrai turės praeiti griežčiausius Italijos transporto reguliavimo institucijų saugumo testus.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

mignews.com

Aut. teisės: MTPC

(3)

(0)

(3)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Naujienos iš interneto

Komentarai ()