Ekspertas atskleidė tiesą apie elektromobilių pardavimus. Ji skiriasi nuo to, kas skelbiama ()

2026-07-21

Šiuo metu elektromobiliai sudaro vidutiniškai kiek mažiau nei 15 % visų naujų automobilių registracijų pasaulyje.

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Tai įspūdingas skaičius, tačiau gerokai mažesnis nei žiniasklaidos pranešimai apie rekordinius elektromobilių pardavimus atskirose rinkose, kuriuos išpūtė įkraunami hibridai ir EREV. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Japonijoje, jų dalis bendruose pardavimuose neviršija 3 %.

Felipe Munozas, vienas iš pirmaujančių pasaulyje automobilių analitikų ir „CarIndustryAnalysis“ savininkas, atidžiau panagrinėjo elektromobilių pardavimus. Ekspertas analizavo duomenis apie akumuliatoriais varomų automobilių registraciją 66 pirmaujančiose pasaulio rinkose. Užduotis nebuvo lengva, nes elektromobilių populiarumą gaubia daugybė mitų ir pusiau tiesų.

Tyrimas rodo, kad vidutinė elektromobilių dalis, palyginti su bendru naujų automobilių registravimu 66 analizuotose rinkose, yra 14,3 %.

Munozo analizė taikoma tik BEV, arba akumuliatorinėms elektrinėms transporto priemonėms. Tai svarbu, nes elektromobilumo entuziastai ir automobilių gamintojai yra pagarsėję tuo, kad pervertina elektromobilių dalį bendroje registracijų skaičiuje.

„MOVA S70 Roller“: grindų plovimo velenėlis, 28 kPa siurbimo galia, karštas vanduo ir švara jūsų namuose (Apžvalga)

1370 2

Žmogaus laikas natūraliai yra labai ribotas ir privalome jį vertinti. Taigi, kai kurias užduotis geriausia automatizuoti. Kad ir grindų valymą. „MOVA S70 Roller“ yra grindų valymo robotas, kuris padeda taupyti laiką, neerzina ir labai sklandžiai įsilieja į kasdienį gyvenimą.

Išsamiau

Elektromobilių populiarumas visame pasaulyje sulaukė daug ažiotažo. Didžioji dalis duomenų yra arba neteisingi, arba netikslūs, nes paprastai jie apima įkraunamų hibridinių automobilių (PHEV) ir padidinto nuotolio transporto priemonių (EREV) pardavimus, sako Felipe Munozas.

Kiek elektromobilių parduodama Kinijoje?

Šis reiškinys, žinoma, nėra europiečių išradimas ir paveikia daugelį rinkų. Pavyzdžiui, daugelyje šiuolaikinių leidinių teigiama, kad elektromobilių dalis didžiausioje pasaulio automobilių rinkoje – Kinijoje – šiuo metu siekia apie 60 %.

Tačiau autoriai dažnai neatskiria grynai elektrinių transporto priemonių (BEV) nuo elektrifikuotų transporto priemonių NEV (naujos energijos transporto priemonių) segmente, kuris, be „grynai“ elektrinių transporto priemonių, taip pat apima įkraunamus hibridus ir kuro elementais varomas elektrines transporto priemones, kurios yra itin populiarios Kinijoje. Skamba pažįstamai?

Elektromobilių dalis, palyginti su visomis Kinijoje užregistruotomis lengvosiomis transporto priemonėmis (NEV), 2025 m. artėja prie 60 %, o praėjusiais metais šis segmentas pirmą kartą dominavo rinkoje. Tačiau faktinė elektromobilių dalis neviršijo ir taip įspūdingų 30 %.

Ar Kinija yra elektromobilių namai?

Munozo surinkti 2026 m. pirmojo ketvirčio duomenys rodo, kad elektromobiliai sudarys lygiai 27,9 % Kinijos rinkos. Įdomu tai, kad pagal šį rodiklį Kinija užima 14 vietą tarp 66 pagrindinių pasaulio automobilių rinkų.

Norvegija šiuo metu gali pasigirti didžiausia elektromobilių pardavimo dalimi pasaulyje (97,9 %), lenkdama Honkongą (80,2 %), Daniją (80,0 %) ir Singapūrą (57,6 %). Suomijoje (46,6 %) ir Švedijoje (40,7 %) akumuliatorinių automobilių dalis, palyginti su bendra registracija, taip pat viršija 40 %.

Kelių Skandinavijos šalių buvimas tarp lyderių nėra atsitiktinumas. Prie spartaus elektromobilių skverbimosi į naujų automobilių rinką prisideda keli veiksniai. Be mokesčių sistemos, skatinančios elektromobilius, šio tipo automobiliams palankius veiksnius sudaro santykinai mažos elektros energijos kainos ir gyventojų struktūra.

Norvegijoje, Švedijoje ir Suomijoje gyventojų tankumas yra iki 9 kartų mažesnis nei Lenkijoje ir daugiau nei 10 kartų mažesnis nei, pavyzdžiui, Vokietijoje. Tai reiškia, kad daugelis piliečių gyvena namuose, dažnai toli nuo didelių gyventojų centrų, todėl namuose įkraunamas elektromobilis tampa pirmuoju pasirinkimu dėl patogumo jį naudoti.

Analitiko analizė pateikia keletą įdomių išvadų. Svarbiausia iš jų atrodo ta, kad vietinis automobilių prekės ženklas suteikia vairuotojams didelę paskatą pereiti prie elektromobilių. Šį reiškinį galima pastebėti tokiose šalyse kaip Vietnamas (33,1 % elektromobilių dalis) ir Turkija (14,5 % elektromobilių dalis).

Vietname naujųjų elektromobilių rinkoje dominuoja vietinis prekės ženklas „Vinfast“. Elektromobilių plėtrą Turkijoje labai skatina turkų prekės ženklas „Togg“, kuris savo automobilių karjerą pradėjo 2018 m.

Įdomių pastebėjimų galima gauti ir analizuojant elektromobilių rinkos dalį automobilių gigantų kilmės šalyse. Vokietijos ir Prancūzijos atveju jau aišku, kad vietos gigantai pasekė Kinijos pavyzdžiu ir investuoja į naujus modelių asortimentus bei elektromobilių kūrimą.

Kitame spektro gale, atrodo, pirmauja JAV (5,9 % rinkos dalis) ir Japonija (tik 2,2 % rinkos dalis). Tai iš dalies gali paaiškinti tokių gigantų kaip „Toyota“ lėtumą greitai pristatyti rinkai naujus elektromobilių modelius.

10 rinkų, kuriose 2026 m. pirmąjį ketvirtį buvo užregistruota daugiausia naujų elektromobilių:

Norvegija (97,9%),
Honkongas (82,2 %),
Danija (80,0 %),
Singapūras (57,6%),
Suomija (46,9%),
Švedija (40,7 %),
Belgija (34,7 %),
Vietnamas (33,1%),
Malta (32,4 %),
Islandija (32,2 %).

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

(1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Naujienos iš interneto

Komentarai ()