Europos gamintojams prasideda košmaras: BYD išleido neįtikėtinai pigų elektromobilį (Foto) ()
„Ateities automobilis“ už grašius.
© Foto: Jonn Leffmann / Wikipedia, CC BY 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Laddstation_-_Charging_station_-_Ystad-2025.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kinijos technologijų ir automobilių gigantė BYD sudrebino rinką. Pristatytas naujos kartos elektromobilis, kuris siūlo neįtikėtinas technologijas už kainą, apie kurią europiečiai gali tik svajoti.
BYD launches the 'world's first' SDV kei EV, starting at just $13,000 https://t.co/VV4Cdtil8b by @EVPeteJohnson
— Electrek.co (@ElectrekCo) July 28, 2026
Mobiliųjų technologijų ir automobilių pramonės sankirtoje įvyko istorinis lūžis. Kinijos milžinė BYD oficialiai pristatė modelį „Racco“. Gamintojas jį drąsiai skelbia „pirmuoju pasaulyje programine įranga apibrėžtu“ (SDV – Software-Defined Vehicle) lengvuoju elektromobiliu. Didžiausias šokas konkurentams – pradinė šio technologijų stebuklo kaina nesiekia nė 13 000 JAV dolerių.
Smūgis Japonijos automobilių titanams
|
BYD su naujuoju „Racco“ modeliu žengia į itin specifišką ir uždarą Japonijos „kei“ automobilių rinką. Šioje mažų, ekonomiškų transporto priemonių nišoje dešimtmečius karaliavo vietiniai sunkiasvoriai:
- Honda;
- Suzuki;
- Nissan.
„Kei“ tipo automobiliai Japonijoje yra ne mada, o būtinybė. Jie neįtikėtinai populiarūs dėl savo pigumo, efektyvumo ir sugebėjimo lengvai manevruoti itin ankštose Tokijo bei kitų megapolių gatvėse. Iki šiol užsienio gamintojams čia prasibrauti buvo beveik neįmanoma. Tačiau BYD pasiruošusi taisykles perrašyti iš esmės.
Technologijos ir neįtikėtinas atstumas už juokingą kainą
Pirkėjams siūlomi du pagrindiniai modeliai – „Racco 200“ ir „Racco 300“, kurie bus suskirstyti į „Base“, „Plus“ bei „Premium“ komplektacijas. Techniniai parametrai stebina.
- Bazinė versija (Racco 200) aprūpinta 22,4 kWh ličio geležies fosfato (LFP) baterija. Viena įkrova pagal WLTC ciklą leidžia įveikti 210 km atstumą.
- Aukštesnės versijos (300 Plus ir Premium) turi didesnę 35,84 kWh bateriją. Ji leidžia nuvažiuoti net iki 320 km.
Šis skaičius yra revoliucinis. BYD oficialiai patvirtino, kad tai yra pats pirmasis „kei“ klasės elektromobilis Japonijos istorijoje, sugebantis viena įkrova nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų. Su tokia kaina ir techninėmis charakteristikomis kinai turi visus šansus sukelti tikrą cunamį konservatyvioje Japonijos rinkoje.
