Saugiausi automobiliai. Ekspertų patikrinti – juose niekas nežuvo ()
Naujausiame IIHS reitinge šeši automobiliai surinko nulį balų. 2021–2024 m. avarijų duomenyse žuvusiųjų neužfiksuota.
© Kevauto, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2022_Chevrolet_Tahoe_RST,_front_3.7.22.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Tarp geriausiai pasirodžiusių automobilių aiškiai dominavo visureigiai. Maži automobiliai ir modeliai su galingais varikliais dominavo apatinėje reitingo pusėje.
JAV greitkelių saugumo draudimo institutas (IIHS) paskelbė naujausius vairuotojų mirčių duomenis, suskirstytus pagal automobilių modelius. Analizė apima 2023 metų ir senesnius automobilius, jei jie buvo tokios pačios konstrukcijos ir įrangos.
IIHS pateikia duomenis apie mirčių skaičių per metus, tenkantį milijonui registruotų automobilių. Tai leidžia palyginti modelius, neatsižvelgiant į tai, kiek jų važiuoja keliais. Visų įtrauktų transporto priemonių vidurkis buvo 37.
Šešių modelių vairuotojų mirtingumas buvo lygus nuliui:
- Audi Q7,
- BMW X7,
- Chevrolet Tahoe,
- Mercedes-Benz GLB
- Mercedes-Benz GLE,
- Toyota Tundra CrewMax.
Tai nereiškia, kad važiuojant šiais automobiliais garantuotai išgyvensite kiekvieną avariją. Nulis balų rodo tik tai, kad per nagrinėjamą laikotarpį ir IIHS reikalavimus atitinkančioje imtyje nebuvo užfiksuota nė vieno vairuotojo mirties atvejo.
Tačiau reitinge matyti labai aiški koreliacija. Net 18 iš 20 modelių, kurių mirtingumo rodikliai mažiausi, yra visureigiai. Sąraše yra keturi maži visureigiai, devyni vidutinio dydžio visureigiai, keturi dideli visureigiai ir vienas labai didelis visureigis.
|
Labai gerų rezultatų pasiekė ir „Porsche Macan“, BMW X5, „Toyota RAV4 Prime“, „Ford Escape Hybrid“, „Hyundai Tucson Hybrid“, „Porsche Cayenne“, „Toyota Highlander“, „Volkswagen Atlas“ bei „Volvo XC60“ ir XC90.
Prabangūs visureigiai apsaugo ne tik savo vairuotojus
IIHS taip pat ištyrė, kaip dažnai kitų transporto priemonių vairuotojai žūsta avarijose, kuriose dalyvauja konkretūs modeliai. Tai leido mums atsakyti į klausimą, ar automobilis, kuris gerai apsaugo savo savininką, nekelia didesnio nei vidutinis pavojaus kitiems eismo dalyviams.
Šeši modeliai pateko tarp automobilių, kurių mirtingumas jų pačių vairuotojams buvo mažiausias, o kitų automobilių vairuotojams – saugiausi. Tai buvo:
- BMW X5,
- BMW X7,
- Porsche Cayenne,
- Volkswagen Atlas,
- Volvo XC60,
- Volvo XC90.
Visi, išskyrus „Volkswagen Atlas“, yra prabangūs visureigiai. Tokiems automobiliams būdinga ne tik dideli matmenys ir svoris, bet ir dažnai jie standartinėje komplektacijoje turi naujausias avarijų prevencijos sistemas.
Maži automobiliai kitame sąrašo gale
„Kia Rio“ vairuotojų mirtingumo rodiklis buvo didžiausias. Kiekvienam milijonui registruotų „Kia Rio“ automobilių per metus teko 170 mirčių. Tai daugiau nei 4,5 karto daugiau nei vidutiniškai.
Antrąją vietą užėmė „Nissan Versa“ su 164 balais. Toliau rikiavosi „Chrysler 300“ su 132 balais, „Dodge Charger HEMI“ su 127 balais ir „Dodge Challenger“ su 125 balais.
Į dvidešimtuką taip pat pateko „Kia Forte“, „Chevrolet Malibu“, „Nissan Altima“, „Nissan Maxima“, „Hyundai Kona“, „Chevrolet Camaro“, „Subaru Impreza“, „Chevrolet Corvette“ ir „Nissan Sentra“.
Daugiau nei pusė modelių, kurių mirtingumas buvo didžiausias, buvo maži automobiliai, sportiniai automobiliai arba muscle car automobiliai.
Net ir saugiausiems mažiems automobiliams nepatinka susidūrimai su dideliais pikapais ir sunkiais visureigiais, pažymi Davidas Harkey, IIHS prezidentas.
Maži automobiliai turi trumpesnes deformacijos zonas ir žymiai mažesnį svorį. Susidūrę su sunkiu visureigiu ar pikapu, jų vairuotojai atsiduria daug blogesnėje padėtyje.
Dideli pikapai kelia pavojų kitiems
Reitingas pasikeičia, kai atsižvelgiame į kitų transporto priemonių aukas. Šioje kategorijoje dominuoja dideli ir labai dideli pikapai, užimantys pusę iš 20 vietų.
Didžiausią skaičių patyrė „Ram 3500 Crew Cab“ modelis. Kiekvienam milijonui tokių per metus užregistruotų transporto priemonių teko 204 mirtini eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo kitų transporto priemonių vairuotojai. Visų įtrauktų modelių vidurkis buvo 53.
Taip pat sąrašo viršuje buvo „Dodge Charger HEMI“ su 161 balu, įprastas „Dodge Charger“ su 136 balais ir sunkiosios „Chevrolet Silverado“ bei „Ram“ pikapų versijos.
Rezultatai rodo didelių automobilių paradoksą. Jų dydis ir svoris puikiai apsaugo keleivius, tačiau susidūrimo atveju jie kelia papildomą grėsmę mažesnių transporto priemonių keleiviams.
Ne tik automobilių dizainas
Kai kurie modeliai abiejuose reitinguose pasirodė prastai. „Chevrolet Camaro“, „Chevrolet Malibu“ ir „Dodge Charger“ buvo tarp automobilių, kurių vairuotojų mirtingumas buvo didžiausias, ir automobilių, kurie kėlė ypatingą pavojų kitiems, automobilių mirtingumas buvo didžiausias.
Pasak IIHS, svarbus gali būti ne tik transporto priemonės dizainas, bet ir jos variklio galia bei naudojimo būdas. Sportiniai ir muscle car modeliai dažnai reklamuojami dėl našumo, greitėjimo ir greito vairavimo jaudulio. Tai gali pritraukti vairuotojus, kurie labiau linkę rizikuoti.
Statistika buvo pakoreguota pagal vairuotojų amžių ir lytį. Tačiau ji neatsižvelgia į ridą, greitį ar maršruto tipą.
Tyrimas sutelktas į Amerikos rinką, todėl tai nėra tiesioginis saugumo Europos keliuose įvertinimas. Tačiau jis rodo, kad susidūrimo testų rezultatai yra tik dalis vaizdo. Realiame vairavime taip pat svarbūs transporto priemonės svoris ir galia, jos įranga, vairuotojo elgesys ir transporto priemonės dydis susidūrimo atveju.
