Vyras apsilankė BYD gamykloje Kinijoje. „Štai kodėl Europa pralaimi elektromobilių lenktynes“ (VIDEO) ()
Vyro teigimu, Europai teks radikaliai permąstyti savo požiūrį į automobilių gamybą.
© LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_BYD_Shark_6_front.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Airis nusprendė keliauti į Kiniją, norėdamas išsiaiškinti, kaip šalis per trumpą laiką tapo didžiausia pasaulyje elektromobilių gamintoja. Jis teigė, kad ši kelionė visiškai pakeitė jo požiūrį į pasaulinę automobilių pramonę, rašo „Supercar Blondie“.
Markas Noble'as, „YouTube“ kanalo „Nobby On Cars“ kūrėjas, nusprendė atlikti savo tyrimą, kad išsiaiškintų, kodėl kiniški elektromobiliai tapo tokie populiarūs. Jis pažymėjo, kad Kinijos vyriausybė rodo išskirtines ambicijas šia kryptimi.
BYD yra vienas didžiausių automobilių gamintojų Kinijoje. Štai kodėl tinklaraštininkas nusprendė aplankyti šios konkrečios įmonės gamyklą.
|
„Esu aplankęs daug automobilių gamyklų – nuo „Škoda“ iki „Rolls-Royce“ – ir BYD gamykla tikrai buvo kiek kitokia. Nors kitose gamyklose ekskursija buvo tarsi apsilankymas mokslo laboratorijoje, BYD gamykloje darbuotojai virino metalą tiesiai prieš mūsų akis. Virš mūsų galvų skriejo kibirkštys ir nors niekada nesijaučiau pavojuje, buvo aišku, kad bendros darbo sąlygos Europoje darbuotojams tikriausiai yra geresnės“, – sakė Noble'as.
Tinklaraštininkas taip pat pažymėjo, kad automatizavimo lygis Kinijos gamyklose yra daug aukštesnis nei Europos įmonėse. Jis pabrėžė, kad robotai gali dirbti beveik 24 valandas per parą.
Be to, vyras apsilankė Pekino automobilių parodoje, norėdamas pamatyti, kokius naujus produktus ten pristato Kinijos automobilių pramonė. Visų pirma, parodoje buvo pristatytas „Denza Z“ sportinis rodsteris (BYD dukterinė įmonė), kurio galia viršija 1000 AG ir kuris nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 2 sekundes.
Pekino automobilių parodoje taip pat buvo pristatytas novatoriškas superautomobilis „YangWang U9“ ir pikapas „BYD Shark“.
„Mes tikrai galime konkuruoti prabangos segmente. Mes tikrai galime pagaminti geriau atrodančius automobilius, bet kalbant apie technologijas, kurias naudojame, dar nesu visiškai tikras“, – sakė Noble'as.
Pasak tinklaraštininko, Europai teks radikaliai permąstyti savo požiūrį į automobilių gamybą, kad pasivytų Kiniją. Jis mano, kad tai turi ir privalumų, ir trūkumų.
„Manau, kad čia turime geresnę darbo ir asmeninio gyvenimo pusiausvyrą, turime didesnius atlyginimus ir daugiau darbo vietų, tiesiogiai susijusių su automobilių gamyba. Automatizavimas lems šių darbo vietų sumažėjimą, tačiau, regis, jis atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant milžiniškus automobilių gamybos kiekius, kuriuos Kinija gali pagaminti“, – pabrėžė tinklaraštininkas.
