Per katastrofą žuvo 852 žmonės. „Tiesa slepiama...“ Mažiausiai iki 2069-ųjų ()
© Wikipedia (atvira licencija) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MS_Estonia.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
1995 m. pavasarį Švedija, Estija ir Suomija pasirašė dokumentą, kuriuo „Estonia“ amžinojo poilsio vieta buvo paskelbta saugoma ir nardymas buvo uždraustas. Įstatymas turėjo įsigalioti 1995 m. liepos 1 d.
Kai vyriausybė pradėjo vengti laivo katastrofos temos, pradėjo sklisti gandai kartu su sąmokslo teorijomis.
Po „Estonia“ katastrofos, kaip ir „Heweliusz“ atveju, kai valdžia nenori atvirai kalbėti, iš karto atsiranda gandų ir sąmokslo teorijų.
Viena teorija teigia, kad keltas galėjo susidūrti su Rusijos arba Vakarų povandeniniu laivu, nelegaliai plaukiojančiu šiuose vandenyse. Šios hipotezės šalininkai cituoja kai kurių liudininkų parodymus, kurie girdėjo ne garsų „spragtelėjimą“, kai durys lūžo, o galingą metalinį trenksmą, primenantį susidūrimą. Kaip įrodymas taip pat cituojamas Švedijos karinio jūrų laivyno naro pranešimas apie matomas žymes ant nuolaužų korpuso, atitinkančias susidūrimą.
Kita populiari teorija yra ta, kad keltas gabeno nelegalų krovinį, greičiausiai ginklus, radioaktyvias medžiagas arba jautrią karinę įrangą, kuri buvo netyčia ar tyčia susprogdinta. Šią spėlionę skatina istorinis kontekstas. Dešimtajame dešimtmetyje sovietų arsenalo liekanos galėjo būti slapta gabenamos per Baltijos jūrą iš Estijos. Kai kurie liudininkai, įskaitant išlikusius įgulos narius, pranešė girdėję sprogimo garsą prieš laivui staiga pasvirus. Papildomas šios teorijos elementas yra tai, kad laive buvo nemažai Vakarų piliečių, įskaitant asmenį, susijusį su Amerikos ginklų pramone, o tai rodo, kad gabenimas buvo stebimas.
Tamsiausi scenarijai rodo, kad laivo nuskendimas buvo sąmoningų slaptųjų tarnybų veiksmų rezultatas. Motyvas galėjo būti, pavyzdžiui, noras sutrikdyti kontrabandos kelią, iš kurio abi pusės norėjo „sąžiningai“ pasitraukti, arba provokacija, kuria buvo siekiama paveikti saugumo politiką regione. Šios teorijos šalininkai teigia, kad nuskendimo mastas ir greitis (laivas nuskendo vos per pusvalandį) viršija vien laivapriekio angos praradimo padarinius ir rodo rimtą, kontroliuojamą korpuso konstrukcijos žalą.
Greitis, kuriuo Švedijos ir Suomijos valdžios institucijos siekė užbaigti tyrimą, ir griežtos saugumo priemonės, kurių buvo imtasi siekiant apsaugoti nuolaužas, interpretuojamos kaip veiksmai, kuriais buvo siekiama nuslėpti tokios operacijos įrodymus.
Šių spėlionių tęsimas pirmiausia kyla dėl tyrimo sunkumų. Nuolaužos buvo paskelbtos kapinėmis, kur draudžiama nardyti ir atlikti nepriklausomus tyrimus. Daugelis tai laiko patogiu pasiteisinimu slėpti įrodymus. Svarbiausi tarptautinio tyrimo dokumentai buvo įslaptinti iki 2069 m., o tai tik kursto įtarimus. Oficialūs tyrimai atmetė alternatyvias hipotezes be išsamaus patikrinimo, vietoj to sutelkdami dėmesį į techninį gedimą ir nekritiškai atmesdami visas kitas galimas perspektyvas.
2020 m. „Discovery Television“ pristatė dokumentinį filmą, kuriame filmavimo komanda, naudodama nuotoliniu būdu valdomą robotą, aptiko ir nufilmavo milžinišką skylę dešiniajame laivo „Estonia“ korpuso borte. Iš pradžių jos matmenys buvo įvertinti 4 x 22 metrais, o vėliau buvo nustatyta, kad ji siekia net 6 x 40 metrų.
Vėliau atlikus oficialų tyrimą padaryta išvada, kad ši žala buvo antrinė dėl korpuso susidūrimo su jūros dugnu. Tačiau daugelis nepriklausomų ekspertų ir jūrų inžinierių viešai abejojo šiuo aiškinimu. Jie teigia, kad skylės pobūdžio ir vietos fiziškai neįmanoma sukelti vien dėl nusėdimo, o veikiau tai rodo dinaminį įvykį, įvykusį laivui dar plūduriuojant.
Verta paminėti, kad valdžios institucijų aiškinimas leido manyti, jog Baltijos jūros dugnas yra uolėtas, nors iš tikrųjų didžioji jūros dalis yra padengta smėliu, dumblu ir daugiausia žvyru. Ten nėra jokių uolienų, kurios galėtų sukelti didelių korpuso įtrūkimų laivui skęstant.
Dokumentinis filmas „Estonia“ paskatino atnaujinti tyrimus ir atlikti naują tarpvalstybinę įrodymų peržiūrą (Estija, Suomija, Švedija). Pradiniai 2023 m. atlikti vertinimai vėl nurodė, kad pagrindinė laivo nuskendimo priežastis buvo laivapriekio vartų gedimas, todėl valstybės susitarė dėl tolesnės tyrimų veiklos (įskaitant rampos elementų iškėlimą).
2023 m. liepą iš jūros dugno buvo ištraukti rampos fragmentai ir metalinės dalys. Tai svarbus etapas, nes po beveik trijų dešimtmečių buvo rasti fiziniai įrodymai, kuriuos buvo galima išsamiai išanalizuoti. Tuo pačiu metu tyrėjai nerado jokių aiškių susidūrimo su kitu laivu ar sprogimo įrodymų.
Nepaisant naujų įrodymų, 2023 m. bendroje Estijos, Švedijos ir Suomijos ataskaitoje buvo patvirtinta pirminė tezė apie atsiskyrusius laivapriekio vartus, o skylė korpuse buvo laikoma antraeiliu dalyku. Daugeliui aukų šeimų ir stebėtojų ši išvada buvo nepakankama, nes ji sustiprino įsitikinimą, kad tiesa buvo slepiama siekiant apsaugoti reputaciją ir valstybės interesus.
Kelto „Estonia“ nuskendimo vieta vis dar laikoma atminimo vieta ir yra teisiškai saugoma (vienintelė išimtis buvo 2023 m. atlikti tyrimai).
„Heweliusz“ katastrofa tebėra tragiškiausias įvykis Lenkijos laivybos istorijoje, o „Estonia“ nuskendimas laikomas didžiausia jūrų katastrofa Europoje taikos metu.
Tarp dviejų keltų katastrofų yra daug ryškių panašumų, tiek pačių avarijų aplinkybių, tiek tyrimų eigos ir abejonių dėl politikų elgesio požiūriu.
Abi tragedijos, kurias skyrė vos pusantrų metų, iki šiol tebėra neišgydytos žaizdos Baltijos jūroje, keliančios klausimų dėl aplaidumo, politinių sprendimų ir sąmokslo teorijų.
Kelto „Estonia“ katastrofa 1994 m. rugsėjį buvo ne pabaiga, o besitęsiančios istorijos pradžia. Ši Baltijos tragedija ir toliau meta šešėlį ant šiuolaikinės Europos, tapdama palikimu, įrašytu trimis aspektais: sugriežtintais saugos reikalavimais, giliai įsišaknijusia kolektyvine atmintimi ir atviru skyriumi, pilnu abejonių, į kurias vis dar reikia atsakymų.
Kai kurie failai yra įslaptinti iki 2069 m. Ar tada aukų šeimos sužinos tiesą ir ras ramybę?
.jpg)
![[ŽT] Skubus perspėjimas iš Maskvos: Europos laukia juodžiausias scenarijus, jei bus paliesti Rusijos laivai](/photo/202602/17/10/thumb_10303__Capture.JPG)
