Sprogimas mašinų skyriuje. Iš sistemų dingo laivas, plaukęs per Baltijos jūrą (Foto) ()

2026-02-10

Po to laivas dingo iš jūrų eismo stebėjimo sistemų.

© front_ukrainian (Ekrano nuotrauka) | https://x.com/front_ukrainian/status/2019378554396442682?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2019378554396442682%7Ctwgr%5E4711fdc4f720fefb8d7a1b62

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Vasario 5 d. konteinervežis „MSC Giada III“, plaukiantis į Sankt Peterburgą, patyrė rimtą gedimą plaukdamas per Suomijos įlankos vandenis. Remiantis turima informacija, incidento priežastis buvo sprogimas mašinų skyriuje, po kurio kilo gaisras.

Maždaug 39 tūkst. tonų keliamosios galios konteinervežyje „MSC Giada III“ kilo gaisras, kuris – žiniasklaidos duomenimis – iš mašinų skyriaus išplito į laivagalio antstato gyvenamąją dalį. Laivas plaukioja su Liberijos vėliava ir nuo 2022 metų yra eksploatuojamas laivybos kompanijos MSC.

Sprogimo metu laive buvo 22 asmenys. Laivo kapitonas buvo Rusijos pilietis, o kiti įgulos nariai – kilę iš Mianmaro. Informacijos apie nukentėjusiuosius negauta.

❗️An explosion occurred on board the container ship MSC Giada III, which was en route from Belgium to 🇷🇺Saint Petersburg. The incident took place in the waters of the Neva Bay. The explosion happened in the engine room, after which a fire broke out and rapidly spread to the upper… pic.twitter.com/AUdSYXep9B
— 🪖MilitaryNewsUA🇺🇦 (@front_ukrainian) February 5, 2026

Tarnybų reakcija ir situacija po gelbėjimo operacijos

Rusijos žiniasklaida pranešė, kad vasario 4 d. vakarą laivo AIS signalas buvo išjungtas, kai laivas buvo Nevos įlankos vandenyse. „Starboard Maritime Intelligence“ tarnybos duomenys rodo, kad paskutinė „MSC Giada III“ pozicija užfiksuota apie 19.30 val. Po to laivas dingo iš jūrų eismo stebėjimo sistemų. Kanalas „MNS Moskva“ informavo apie konteinervežio vilkimą į uostą bei gelbėjimo laivo „Spasatel Karav“ ir ledolaužio „Semyon Dezhnev“ išsiuntimą į operaciją. Tačiau „Starboard Maritime Intelligence“ duomenys rodo, kad „Spasatel Karav“ nuo vasario 4 d. vakaro nepaliko Sankt Peterburgo uosto, o „Semyon Dezhnev“ iš tiesų buvo įvykio rajone vasario 5 d. po pietų.

Įvykio aplinkybės

Gaisras buvo visiškai užgesintas per kelias valandas. Kaip pranešama, laivo korpusas nebuvo pažeistas, o tarnybos nefiksavo kuro ar kitų naftos produktų nuotėkio. Baigus gaisro gesinimo darbus, konteinervežis buvo nuvilktas į Sankt Peterburgo uostą inspekcijai atlikti, kur atsirado vasario 5 d. Tuomet buvo atnaujintas AIS signalas, patvirtinantis laivo prisišvartavimą.

Vau! Šis dulkių siurblys robotas veikia netgi su AI, ir yra totaliai vertas įsigyti - pamiršite grindų valymo rūpesčius (MOVA P50 Pro Ultra APŽVALGA)

9122 2

Tai yra geriausias mano kada nors išbandytas dulkių siurblys-robotas, su eile pažangių AI funkcijų ir neįtikėtinų galimybių, kurios, tiesą pasakius, net nežinojau kad šiuo metu jau egzistuoja tokios rūšies gaminiuose.

Išsamiau

2002 metais pastatytas 2700 TEU talpos „MSC Giada III“ aptarnauja maršrutus, apimančius Baltijos jūrą bei Ispanijos ir Portugalijos uostus. Iš prieinamų tvarkaraščių matyti, kad laivas paliko Agadirą, vėliau užsuko į Antverpeną, o po to pasuko link Rusijos. Kiti planuoti uostai, į kuriuos turėjo užsukti laivas, buvo Ryga ir Klaipėda.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

tech.wp.pl

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()