Viskas baigta. „Ryanair“ traukiasi iš šių Europos oro uostų. Žinome, kas nutiks Lietuvai ()
Airijos oro linijų bendrovė netrukus pasitrauks iš kelių Europos oro uostų.
© Rafael Minguet Delgado (Public Domain) | https://www.pexels.com/photo/airplane-in-flight-against-blue-sky-over-spain-33275541/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Ryanair“ paskelbė apie tolesnius skrydžių tinklo mažinimus. Airijos oro linijų bendrovė netrukus pasitrauks iš kelių Europos oro uostų. Priežastis – didėjančios oro uostų rinkliavos ir mokesčiai. Tarp paveiktų šalių nėra Lenkijos – priešingai, neatmetama galimybė, kad vežėjas netgi padidins pasiūlą šiame regione.
Pastaruoju metu žiniasklaidoje daug dėmesio sulaukė konfliktas tarp „Ryanair“ ir Ispanijos. Dabar bendrovė praneša mažinanti skrydžių skaičių ir kitose šalyse – Prancūzijoje, Vokietijoje, Austrijoje, Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje.
Lenkija į „juodąjį sąrašą“ nepateko. Atvirkščiai
Portalas „Hosteltur“ praneša, kad „Ryanair“ planuoja perkelti daugiau savo pajėgumų į šalis, kur operacinės išlaidos mažesnės, o augimo potencialas didesnis. Tai apima Italiją (išskyrus Romą, kur bendrovė taip pat siekia mažesnių rinkliavų), Švediją, Vengriją, Lenkiją, Slovakiją, Albaniją ir Maroką.
|
Ispanijoje vidutinė oro uostų rinkliava, nustatoma valstybinės įmonės „Aena“, 2026 m. turėtų padidėti 6,5 proc. – iki 11,03 euro už keleivį. Tai būtų pirmas padidinimas po beveik dešimtmečio. Mažesniuose oro uostuose vis dar taikomos nuolaidos, kurios leidžia sumažinti kainą iki mažiau nei 5 eurų už keleivį.
Be to, „Ryanair“ susiduria su naujų lėktuvų trūkumu – didieji gamintojai „Airbus“ ir „Boeing“ vėluoja vykdydami užsakymus. Šiuo metu „Ryanair“ flotilę sudaro 636 orlaiviai, iš jų 610 – „Boeing“ gamybos.
Dėl šių trūkumų oro linijos priverstos koncentruotis į pelningiausius maršrutus, perkeldamos lėktuvus ten, kur keleivių srautai didžiausi. Dėl to mažesni oro uostai, kuriuose srautas mažesnis, palaipsniui atsiduria už borto.
Iš kurių Europos oro uostų „Ryanair“ traukiasi?
Ispanijoje, kuri yra antra didžiausia „Ryanair“ rinka po Italijos ir kur bendrovė lenkia „Vueling“ bei „Iberia“, vežėjas pripažįsta, kad visi skrydžiai yra pelningi. Tačiau jis ketina sumažinti pasiūlą, kuri dabar sudaro 3 milijonus vietų, ir reikalauja ryškiai sumažinti rinkliavas regioniniuose oro uostuose.
Vokietijoje šią žiemą vietų skaičius sumažės 800 tūkst. (apie 10 proc.). Sumažinimai palies devynis oro uostus, laikomus „per brangiais“, tarp jų Berlyno, Hamburgo ir Kelno. Tai reiškia 24 maršrutų nutraukimą.
Prancūzijoje „Ryanair“ pasitrauks iš trijų oro uostų – Bergeraco, Brive ir Strasbūro; taip bus panaikinta 25 žiemos kryptys, o pasiūla sumažės 750 tūkst. vietų (13 proc.). Be to, sumažės skrydžių skaičius Paris-Beauvais oro uoste (–8 proc.), Marselyje (–9 proc.) ir Tulūzoje (–4 proc.), nes aviacijos mokestis šalyje padidėjo 180 proc.
Priežastis visur ta pati: augančios išlaidos
Austrijoje „Ryanair“ sumažins orlaivių skaičių Vienos oro uoste trimis lėktuvais ir sustabdys skrydžius į Billundą, Santanderą ir Taliną. Oro uosto mokesčiai Vienoje nuo pandemijos, pasak vežėjo, išaugo 30 proc.
Latvijoje žiemą Rygos pasiūla sumažės 20 proc., taip pat bus uždarytos septynios tarptautinės kryptys.
Lietuvoje pajėgumai išliks mažesni, nes rinkliavos Vilniaus oro uoste padidėjo 30 proc., o Palangoje – 7 proc., lyginant su 2023 m.
Estijoje „Ryanair“ sumažins Talino pasiūlą 40 proc. (110 tūkst. vietų ir penkios kryptys), kadangi oro uosto mokesčiai, pasak bendrovės, išaugo 70 proc. Vasarą veikla ten jau buvo sumažinta 45 proc., dėl ko netekta 230 tūkst. vietų.
.jpg)
