Oro uostui gresia katastrofa. 13 m žemyn... „Didžiulis svoris ant šlapios kempinės“ (VIDEO) ()

2026-03-29

Japonijos Kansajaus tarptautinis oro uostas, esantis Osakos įlankoje, 5 km nuo Honšiu pakrantės, gali atsidurti po vandeniu.

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Dirbtinė sala, kurioje jis buvo pastatytas, jau nugrimzdo beveik 13 metrų. Jei procesas tęsis, jūra vėliausiai per 30 metų užlies oro uosto teritoriją. „Statytojai didžiulį oro uosto svorį uždėjo ant išmirkusios kempinės“, – sako ekspertai, rodydami į molingą jūros dugną.

Kansajaus tarptautinis oro uostas keleivius priima nuo 1994 m. Jis buvo pastatytas siekiant sumažinti perpildyto Osakos, trečio pagal dydį Japonijos miesto, oro uosto apkrovą. Šis projektas laikomas didele inžinerine sėkme. Kilimo ir tūpimo takai suprojektuoti taip, kad žemės drebėjimų metu lankstytųsi, o terminalo pamatai aprūpinti masyviais domkratais, kad pastatas būtų išlygintas, kai žemė po juo nelygiai įsėda.

„Gigabyte“ šįkart pranoko pati save.“ („RX 9070 XT Gaming OC“ apžvalga ir testai)

1582

NAND ir DRAM komponentų krizės akivaizdoje „Radeon RX 9070 XT“ susiduria su mažesniu kainos didėjimu lyginant su tiesiogine jos konkurente RTX 5070 Ti, o kai kuriose šalyse raudonoji vaizdo plokštė netgi po truputį ima pigti.

Išsamiau

Oro uostas taip pat garsėja tuo, kad per daugiau nei tris dešimtmečius veiklos jame nebuvo pamesta nė vieno bagažo. Šis puikus pasiekimas pelnė jam daugybę apdovanojimų. 2024 m. Londone įsikūrusi „Skytrax“ – pirmaujanti institucija, vertinanti oro linijų ir oro uostų paslaugų kokybę – oro uostą paskelbė „Geriausiu pasaulyje bagažo pristatymo oro uostu“.

Projekto autoriai žinojo, kad oro uostas paskęs, tačiau neteisingai apskaičiavo šio proceso greitį. 2018 m. pranešime spaudai oro uosto spaudos biuras patikino, kad inžinieriai jau buvo nustatę žemės atkūrimui reikalingo dirvožemio kiekį. Jie tai padarė remdamiesi žemės lygio matavimais ir įdubimo per 50 metų laikotarpį įvertinimais.

Jų skaičiavimai rodė, kad per pusę amžiaus Kansajus nugrims ne daugiau kaip 4 metrus. Tačiau praėjus vos trejiems metams nuo statybų pradžios ir daugiau nei ketveriems metams iki jų atidarymo, aikštelė jau buvo nugrimzdusi 8 metrus. O per pastaruosius 32 metus – tiek laiko, kiek veikia uostas – dirbtinė sala po Kansajumi nugrimzdo beveik 13 metrų.

Projektas truko beveik aštuonerius metus, iš kurių daugiau nei pusė buvo skirta salos statybai. Investicijos kainavo 18,9 mlrd. dolerių. Nuo to laiko į biudžetą buvo įtraukta dar 151,6 mln. dolerių – pinigų, reikalingų salą juosiančiai pylimui sustiprinti.

Ekspertai mus patikina, kad oro uosto griūties tempas sulėtėjo. Iš pradžių jis siekė pusę metro per metus. Nuo 2008 m. jis siekia kiek daugiau nei 7 cm per metus. Nepaisant to, remiantis dabartinėmis prognozėmis, jei griūties tempas išliks nepakitęs, per ateinančius 30 metų oro uostas atsidurs žemiau jūros lygio.

Neaiški oro uosto ateitis daro įtaką jo populiarumui. Per pastaruosius metus užsienio keleivių skaičius Kansajaus tarptautiniame oro uoste išaugo 109 % iki 28 milijonų. Dauguma jų buvo iš Kinijos. Vietinių keleivių skaičius, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 120 %, teigiama oro uosto administracijos paskelbtoje ataskaitoje.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

(1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()