Atsisveikinkime su įprastais lėktuvais? Gimsta dviaukštis dangaus milžinas ()

2026-02-17

„Horizon Evo“ – tai novatoriškas orlaivis su integruotu sparnu, kurį gamina San Diego bendrovė „Natilus“.

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Orlaivis taip pat pasižymės dviaukšte konstrukcija. Pakeitimai buvo atlikti iš dalies remiantis FAA pasiūlymais. Modifikuotas „Horizon Evo“ buvo pristatytas šią savaitę. Kada orlaivis pradės eksploatuoti?

Amerikiečių bendrovė „Natilus“ iš San Diego seka šiuo pavyzdžiu ir šią savaitę pristatė orlaivio, pavadinto „Horizon Evo“ , viziją, kuri išsivystė iš 2024 m. parodytos koncepcijos. Novatoriškas orlaivis su integruotu sparnu patyrė pakeitimų, tačiau ore jo dar nepamatysime.

Prieš dvejus metus sukurta „Hirozon“ koncepcija buvo toliau plėtojama, o pakeitimai atlikti iš dalies remiantis FAA (Federalinės aviacijos administracijos) atstovų ir projektu susidomėjusių oro linijų bendrovių pasiūlymais. Šios savaitės orlaivio vizijoje išlieka integruotas sparnas.

Neįtikėtinai gera vaizdo kokybė: Ar konkurentai galės pasiūlyti ką nors geresnio? („Philips EVNIA 32M2N8900“ 4K UHD OLED žaidimų monitoriaus APŽVALGA)

8450

Trumpai tariant, nėra ką pridurti prie to, ką savo reklaminėje medžiagoje sako „EVNIA 32M2N8900“ 4K UHD OLED -žaidimų monitoriaus gamintojas. Šis daiktas yra neįtikėtinai geras. Daugiau apie jį skaitykite šioje apžvalgoje.

Išsamiau

Tai mišraus sparno ir korpuso (BWB) koncepcija, apimanti fiuzeliažo ir sparno sukonstravimą į vieną, laikančiąją formą. Svarbus pokytis yra dvigubo aukšto įvedimas, kuriuo, be kita ko, siekiama padidinti orlaivio galimybes ir užtikrinti didesnį saugumą.

Iš kur kilo šio dizaino idėja? Su fiuzeliažu integruotas sparnas žymiai sumažina oro pasipriešinimą ir pagerina energijos vartojimo efektyvumą. Papildomo anglies pluošto denio pridėjimas yra atsakas į „Natilus“ praneštus poreikius. Tai leis geriau išnaudoti orlaivio krovinių skyrių.

Nesitikima, kad „Horizon Evo“ greitai pakils. „Natilus“ neseniai gavo 28 mln. dolerių finansavimą. Bendrovė planuoja per ateinančius dvejus metus užbaigti krovininio lėktuvo KONA prototipo statybą. Novatoriško keleivinio orlaivio įgyvendinimas turės palaukti ilgiau.

„Natilus“ tiki, kad „Horizon Evo“ galės skraidyti 2030-ųjų pradžioje, kai jis galėtų būti pradėtas eksploatuoti. Tikimasi, kad šis orlaivis užpildys vieno praėjimo orlaivių segmento spragą, kurios, kaip manoma, yra apie 17 000 vienetų.

„Horizon Evo“ bus varomas dviem turboventiliatoriniais varikliais ir pagamintas iš anglies kompozitų. Jo tūris, kaip manoma, bus maždaug 40 procentų didesnis nei įprastų vieno praėjimo orlaivių. Tikimasi, kad degalų sąnaudos sumažės maždaug 30 procentų. Priklausomai nuo konfigūracijos, orlaivis galės gabenti nuo 150 iki 250 keleivių, o jo naudingoji apkrova – 25 tonos. Jo skrydžio nuotolis bus kiek mažesnis nei 6500 km, o kreiserinis greitis gali siekti 0,8 macho.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(2)

(0)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()