Netikėtas gedimas ore: NASA X-59 bandomasis skrydis nutrauktas anksčiau laiko (VIDEO) ()

2026-03-24

Antrasis viršgarsinio orlaivio X-59 bandomasis skrydis buvo nutrauktas dėl gedimo. Vis dėlto inžinieriai surinko daug vertingų duomenų.

X-59 Quesst
© NASA/Steve Freeman | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:NASA%E2%80%99s_X-59_Sits_on_Ramp_(AFRC2023-0198-03).jpg

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

NASA naujasis viršgarsinis orlaivis X-59 „Quesst“ atliko antrąjį bandomąjį skrydį, tačiau jis buvo trumpas. Revoliucinis orlaivis nusileido vos 9 minučių po pakilimo. Skrydį nutraukė techninė problema, tačiau inžinieriai sugebėjo surinkti informacijos, kuri bus naudojama būsimuose bandymuose.

„Tylus“ viršgarsinis X-59 pakilo iš Edvardso oro pajėgų bazės Kalifornijoje kovo 20 d., tačiau per kelias minutes pilotas kabinos valdymo sistemoje pamatė įspėjimą apie techninį gedimą. Dėl to pilotas po devynių minučių sėkmingai nutupdė lėktuvą, nutraukdamas planuotą revoliucinio X-59 lėktuvo bandymą.

Geresnio roboto dulkių siurblio nesu bandęs: Super siurbimo galia, dėmių šalinimas, manevringumas, DI funkcijos ir visiška laisvė („MOVA Z60 Ultra Roller“ APŽVALGA)

1104

Mano nuomone, „MOVA Z60 Ultra Roller“ yra geriausias MOVA siurblys robotas. Ir, ko gero, turintis vos vieną kitą panašaus pajėgumo konkurentą rinkoje.

Išsamiau

NASA pranešė, kad nepaisant greito antrojo X-59 bandomojo skrydžio pabaigos, inžinieriai surinko daug vertingų duomenų, kurie bus panaudoti tolesnių bandymų metu 2026 m.

Nuo 1973 m. Jungtinės Valstijos uždraudė civilinių viršgarsinių orlaivių, t. y. tų, kurie skrenda greičiau nei garso greitis – 1225 km/val., skrydžius. Tiesa ta, kad viršgarsiniai orlaiviai, įveikdami garso barjerą, sukuria labai stiprius garsinius sprogimus. X-59 yra skirtas skristi viršgarsiniu greičiu, tačiau jis sukuria tik tylų garsinį sprogimą.

NASA nori įrodyti, kad su X-59 lėktuvu viršgarsinis skrydis gali būti „tylus“. Jei jam pasiseks, draudimas vykdyti viršgarsinius skrydžius virš apgyvendintų JAV vietovių gali būti panaikintas. Tokiu būdu civiliniai viršgarsiniai orlaiviai galės grįžti į JAV dangų.

Viršgarsinį orlaivį X-59 sukūrė NASA bendradarbiaudama su „Lockheed Martin“. Jo ilgis yra 30,5 metro, o sparnų mojis – 9 metrai. X-59 gali pasiekti iki 1500 km/val. greitį.

Pirmasis viršgarsinio orlaivio X-59 skrydis, trukęs 67 minutes, įvyko 2025 m. spalio 29 d. NASA duomenimis, jis buvo sėkmingas. Orlaivis, kaip ir planuota, pakilo į 3660 metrų aukštį ir pasiekė 370 km/val. greitį.

Antrasis X-59 bandomasis skrydis taip pat turėjo trukti apie valandą, o pilotas turėjo pakelti lėktuvą į 6100 metrų aukštį. Tuo pačiu metu lėktuvas turėjo pasiekti 418 km/val. greitį. Tačiau viskas klostėsi ne pagal planą.

NASA planuoja 2026 m. atlikti seriją viršgarsinio orlaivio X-59 bandymų, kad išsiaiškintų, ar jis gali įveikti garso barjerą. Naujų bandymų metu mokslininkai tikrins, koks tylus yra šis revoliucinis viršgarsinis orlaivis.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Fokus

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

(1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()