Jie sukūrė lėktuvą be langų: mįslinga „dangaus adata“ vėl skrodžia debesis ()
Pakeis oro skrydžių pasaulį
© Ekrano nuotrauka|https://www.youtube.com/watch?v=PlXrHQVrvmw
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Eksperimentinis X-59 QueSST gali pakeisti komercinių oro skrydžių pasaulį.
Lockheed Martin X-59 QueSST (Quiet Supersonic Transport) atnaujino skrydžius po neseniai patirto nesėkmingo bandymo, kai lėktuvui teko grįžti po devynių minučių nuo pakilimo, praneša Aviation Week.
Priežastis, dėl kurios skrydis buvo nutrauktas anksčiau laiko, buvo techninė problema. Vėliau paaiškėjo, kad tikrosios problemos nebuvo – indikatorius suveikė dėl neteisingo prietaisų nustatymo.
Kaip dabar žinoma, kovo 26 d. įvyko trečiasis QueSST skrydis. Jis truko 53 minutes: X-59 pakilo beveik į 4 km aukštį ir pasiekė daugiau nei 530 km/val. greitį. Ketvirtasis skrydis įvyko jau kovo 27 d. Per jį lėktuvas pasiekė 6 km aukštį ir maždaug 620 km/val. greitį.
|
Planas – atlikti dar kelis bandomuosius skrydžius. Šiuo metu pagrindinis tikslas – pasiekti daugiau nei 18 km aukštį ir apie 1,5 Mach greitį (1850 km/val.). Būtent tokiomis sąlygomis šių metų pabaigoje planuojama atlikti bandymus virš tankiai apgyvendintų miestų, kad būtų surinkta vietinių gyventojų nuomonė.
Galutinis projekto tikslas – įrodyti, kad viršgarsiniai skrydžiai virš žemės gali būti saugūs. Šiuo metu tokie skrydžiai draudžiami, nes garso banga gali viršyti 110 decibelų, kas gali pakenkti žmonėms ir išdaužyti langus.
Dėl naujos konstrukcijos, testuojamos lėktuve X-59, garso banga turėtų sumažėti iki saugių 75 decibelų. Pasibaigus tyrimams, NASA perduos rezultatus Tarptautinei civilinės aviacijos organizacijai (ICAO), kuri turėtų remiantis jais peržiūrėti apribojimus viršgarsiniams skrydžiams virš žemės.
.jpg)
.png)
_(cropped).jpg)
