„Boeing“ ir „Airbus“ era baigėsi? Aviacijos pasaulyje kyla naujas monstras ()
Vadovas turi ambicingų ateities planų. Kosminiu tempu perkami ne tik mažesni keleiviniai lėktuvai, bet ir privatūs bei kariniai orlaiviai.
© Alex Cheban, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Airbus_A330neo_and_A350_Qatar_Airways.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Aviacijos pasaulyje bręsta neįtikėtinas perversmas. Kol du didžiausi dangaus gigantai skęsta gamybos problemose, trečiasis žaidėjas ruošia mirtiną smūgį. Pamirškite viską, ką žinojote apie „Airbus“ ar „Boeing“ – į viršūnę visu greičiu veržiasi naujas lyderis, kurio ambicijos neturi ribų.
Nuo „Svajonių“ iki „Pelno medžiotojų“
Kai kurie keleiviniai lėktuvai pavadinti raidiniais ir skaitmeniniais simboliais, pavyzdžiui, „Airbus A380“. Kartais aviacijos ir kosmoso gigantai siekia perteikti kažką didingesnio. „Boeing 787 Dreamliner“ pristato modernaus komforto įvaizdį, o „Airbus A320neo“ pabrėžia naujausių aviacijos technologijų naudojimą.
|
Tačiau Brazilijos bendrovė „Embraer“, trečia pagal dydį keleivinių lėktuvų gamintoja pasaulyje, pasirinko kur kas agresyvesnę taktiką. Nuo 2017 metų ji savo ekonomišką E2 regioninį lėktuvą reklamuoja su šiurpą konkurentams varančiu šūkiu – „Pelno medžiotojas“ (angl. Profit Hunter). Ir šios medžioklės rezultatai tiesiog atima žadą.
Skaičiai, kurie šokiravo rinką
Nors Brazilijos bendrovė vis dar yra tik maža „Airbus“ ir „Boeing“ dalis, pastarieji keleri metai jai buvo tiesiog įspūdingi. Paklausa auga nenumaldomu greičiu: kosminiu tempu perkami ne tik mažesni keleiviniai lėktuvai, bet ir privatūs bei kariniai orlaiviai.
Pažvelkite į šią neįtikėtiną dinamiką:
- 2021 metais bendrovė pristatė iš viso 141 lėktuvą;
- šiais metais gamyba gali pasiekti net 255 lėktuvus;
- liepos 24 d. bendrovė pranešė, kad jos užsakymų portfelis pasiekė neregėtą, rekordinę 34,5 mlrd. JAV dolerių sumą.
Akcijų kaina šovė į kosmosą: kas laukia toliau?
„Embraer“ vadovas Francisco Gomesas Neto atvirai rėžė – jis mato galimybę „reikšmingam augimui“. Ir investuotojai juo aklai tiki. Nuo 2021 metų pradžios bendrovės akcijų kaina pakilo maždaug dešimt kartų. Tai rezultatas, apie kurį „Airbus“ ar „Boeing“ gali tik pasvajoti.
Užkulisiuose jau verda karštos diskusijos. Ekspertai spėja, kad „Embraer“ netrukus žengs istorinį žingsnį – įžengs į didesnių reaktyvinių lėktuvų rinką. Jei tai įvyks, laukia kruvina kova akis į akį su aviacijos ir kosmoso pramonės milžinėmis dvynėmis. Ar „Pelno medžiotojas“ pasiruošęs praryti savo didžiuosius konkurentus? Atsakymą pamatysime jau labai greitai.
_arrives_London_Heathrow_17Oct2010_arp.jpg)
_(cropped)(1).jpg)
_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg)
