Svajonė pildosi! Galime nuvykti automobiliu. Daugiau jokių keltų (Video) ()
Tai visiškai pakeis Sicilijos ir Kalabrijos gyventojų gyvenimą.
© Ekrano kopija | https://x.com/FLPrimoMagazine/status/1708849344676311382/photo/1
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šią vasarą planuojama pradėti įspūdingo tilto, kuris sujungs žemyninę Italiją su Sicilija, statybas. Tai fantastiška žinia tiek gyventojams, tiek turistams, nors ir nerimaujama, kad tiltą gali perimti vietos mafija.
Apie šio tilto statybos būtinybę kalbama jau dešimtmečius. Prieš kelis dešimtmečius buvo įkurta speciali įmonė projektui prižiūrėti. 2013 m. ją teko likviduoti dėl valstybės biudžeto mažinimo ir bandymų pažaboti valstybės skolą. Projektas ilgą laiką buvo atidėtas, bet dabar jis grįžta, o vyriausybė skelbia konkrečius jo įgyvendinimo terminus.
Ši tema vėl atsidūrė Giorgio Meloni vyriausybės dėmesio centre, o už jos įgyvendinimą daugiausia kovoja Lygos partijos lyderis ir Infrastruktūros ir transporto ministras Matteo Salvini. Pirmadienį Romoje vykusios konferencijos metu politikas pareiškė, kad „jei būsime nuoseklūs, statybos darbai prasidės 2025 metų vasarą“. Salvini taip pat teigia, kad projektas sukurs 120 000 naujų darbo vietų.
|
Remiantis prielaidomis, už tilto statybą bus atsakingas Italijos bendrovės „Webuild“ vadovaujamas įmonių konsorciumas. Už statybos darbus atsakingos bendrovės prezidentas Pietro Ciucci teigė, kad projektui dar reikia galutinio strateginę infrastruktūrą prižiūrinčio valstybinio komiteto pritarimo, ir išreiškė viltį, kad paraiška bus pateikta iki birželio pabaigos.
Tilto ilgis bus maždaug 5 km, o centrinio tarpatramio ilgis – 3,3 km. Tiltas eis per Mesinos sąsiaurį, jungiantį Tirėnų jūrą su Jonijos jūra. Siauriausioje vietoje sąsiauris yra 3,1 km ilgio, o didžiausias gylis – 250 m.
Siciliją su žemynine Italija jungiančio tilto statybos temos sugrįžimas vėl sulaukė aštrios kritikos. Didelė dalis gyventojų mano, kad jo statyba neturi prasmės, o daugybės keltų pakanka ir puikiai aptarnauja tiek turistus, tiek gyventojus. Be to, daugelis oponentų atkreipia dėmesį, kad tiltas bus pastatytas seisminėje zonoje, o tai reiškia, kad statybos kaina bus didžiulė, atsižvelgiant į poreikį pritaikyti konstrukciją žemės drebėjimams.
Taip pat pasigirsta balsų, kad tiltas sugadins regiono kraštovaizdį, o tiltą užims vietos mafijos grupuotės – Cosa Nostra ir N'drangheta. Tačiau Matteo Salvini tikina, kad investicijos priešininkų baimės yra nepagrįstos. Tiltas bus atsparus žemės drebėjimams ir kitoms stichinėms nelaimėms, o atsisakymas įgyvendinti projektus mafijos kontroliuojamose teritorijose būtų „valstybės kapituliacija“ nusikaltėliams.
Tilto statybos projektą taip pat palaikė vidaus reikalų ministras Matteo Piantedosi, kuris teigė, kad valstybinė kovos su mafija įstaiga atliks visų statybose dalyvaujančių įmonių, ypač mafijos kontroliuojamuose sektoriuose, patikrinimus.
Planai sujungti Siciliją su žemynu gyvuoja jau daugiau nei 50 metų, o statybų tema iškyla reguliariai kas kelerius metus. Praėjusiais metais Italijos ekonomikos ministras Giancarlo Giorgetti paskelbė, kad tiltui skirti 12 mlrd. eurų bus investuoti per kelerius metus, o pirmosios trys dalys bus skirtos iki 2026 m. Investicijos daugiausia bus sutelktos 2025–2026 m., todėl yra didelė tikimybė, kad statybos darbai prasidės šiais metais.
Sicilijos valdžia taip pat bus šios investicijos akcininkės, investuodama 1 milijardą eurų ir perimdama 10 procentų bendrovės akcijų. Vyriausybė skelbia ketinanti visapusiškai išnaudoti tilto statybos teikiamas galimybes. Tam reikės pertvarkyti geležinkelių ir kelių tinklus bei sukurti naujas jungtis tarp uostų, oro uostų ir didžiųjų miestų.
