Atia, kompensacijos? Naujas sprendimas siutina visus keliautojus ()
Trečiosios šalies veiksmas.
© katyveldhorst (Pixabay Content Licence)|https://pixabay.com/photos/travel-suitcase-airport-luggage-778338/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Blogos žinios keleiviams – oro linijos gali nemokėti kompensacijų už vėlavimus.
Keleiviai, valandų valandas laukiantys vėluojančių skrydžių, gali prarasti teisę į kompensaciją. Visa tai – dėl labai svarbaus Europos Sąjungos Teismo sprendimo, kuris gali pakeisti taisykles Europos danguje.
Trečiadienį Europos Sąjungos Teismas priėmė sprendimą, sukėlusį nerimą tarp keliautojų. Byla buvo susijusi su 2023 m. liepos mėnesį vykusiu skrydžiu iš Izmiro į Varšuvą, kuris Lenkijos sostinę pasiekė daugiau nei trimis valandomis vėliau. Keleiviai reikalavo kompensacijos, numatytos ES teisės aktuose skrydžiams, vėluojantiems ilgiau nei 3 valandas.
Problemos prasidėjo dar prieš išvykimą iš Turkijos. Lėktuvas, turėjęs gabenti keleivius, atskrido pavėlavęs. Kodėl? Skrydžių valdymas buvo sustabdęs ankstesnį skrydį dėl blogų oro sąlygų maršrute. Negana to, jau Izmire buvo nustatytas techninis gedimas, kuriam reikėjo remonto.
|
Oro linijos laikėsi pozicijos, kad tai buvo „ypatingos aplinkybės“ – tokios, kurios atleidžia vežėją nuo pareigos mokėti kompensaciją. Keleiviai su tuo nesutiko, todėl byla atsidūrė Varšuvos apylinkės teisme. Šis kreipėsi į ES Teismą su klausimu: ar oro eismo kontrolierių sprendimas gali pateisinti kompensacijos nemokėjimą?
ES Teismas nusprendė, kad skrydžių valdymo sprendimas iš tiesų gali būti laikomas ypatinga aplinkybe. „Taip suprantamas „išorinis“ skrydžių valdymo sprendimas yra ypatinga aplinkybė, atleidžianti vežėją nuo pareigos mokėti kompensaciją“, – teigiama sprendime.
Vis dėlto esminė yra sprendimo interpretacija. Pasak teisėjų, sprendimas turi būti priimtas „iš viršaus“, be vežėjo įtakos. Nesvarbu nei vėlavimo trukmė, nei priežastis, dėl kurios kontrolieriai sustabdė skrydį. ES Teismas pabrėžė, kad oro eismo kontrolė yra trečiosios šalies veiksmas, kuriam oro linijos privalo paklusti.
Galutinį sprendimą priims Lenkijos teismas. Būtent jis turės įvertinti visas konkrečios bylos aplinkybes ir nuspręsti, ar keleiviams priklauso kompensacija. Vis dėlto ES teismo sprendimas yra precedentas, galintis paveikti tūkstančius panašių bylų visoje Europoje.
