Geležinė uždanga kyla virš vandenynų: konteinerių milžinas atiduoda raktus Maskvai ()
Pasaulinė uostų milžinė atvėrė Rusijai duris į visą planetą.
© Kremlin.ru, CC BY 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2018_inauguration_of_Vladimir_Putin_05.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kol Vakarai bando izoliuoti agresorių, Dubajaus logistikos gigantas „DP World“ meta gelbėjimosi ratą Kremliui. Pasitraukusi iš Ukrainos rinkos, bendrovė faktiškai suteikia „Rosatom“ raktus nuo strateginių pasaulio uostų. Maskva pasiekė tai, apie ką svajojo dešimtmečius – kontrolę grandinėje, kuri apima 40 % planetos konteinerių srautų.
Smūgis Ukrainai ir „Rosatom“ triumfas
Dar visai neseniai „DP World“ valdė strateginį TIS konteinerių terminalą Južnio uoste, netoli Odesos. Tačiau 2026-ųjų kovas tapo lūžio tašku: bendrovė oficialiai pardavė savo akcijas ir pasitraukė iš Ukrainos. Tikroji šio ėjimo kaina paaiškėjo akimirksniu – glaudus apsikabinimas su Rusijos valstybine korporacija „Rosatom“.
|
Rusijos naujienų agentūra „Interfax“ patvirtino: „Rosatom“ ir „DP World“ kuria bendrą logistikos įmonę, kurioje Maskva raškys saldžiausius vaisius – jai priklausys kontrolinis 51 % akcijų paketas.
Visi pasaulio uostai – Rusijos kišenėje?
„DP World“ nėra tiesiog logistikos įmonė. Tai Jungtinių Arabų Emyratų vyriausybei priklausanti imperija, valdanti daugiau nei 60 terminalų ir pramonės parkų visuose žemynuose. Jų bendras pralaidumas viršija protu sunkiai suvokiamus 90 mln. TEU (sąlyginių konteinerių vienetų).
Per naujai sukurtą struktūrą „Rosatom“ įgyja tiesioginę prieigą prie šio tinklo. Tai reiškia, kad Rusijos kroviniai ir įtaka dabar tekės per arterijas, kurios sudaro beveik 40 % viso pasaulio uostų pajėgumų.
Šiaurės jūros kelias: naujoji laivybos magistralė
Sandoris apima ne tik uostus, bet ir ambicingiausią Rusijos projektą – Šiaurės jūros kelią. „Rosatom“, valdanti atominių ledlaužių laivyną, su „DP World“ pagalba siekia šį maršrutą paversti pagrindine alternatyva Sueco kanalui.
„DP World“ užtikrins drastišką krovinių pajėgumų didinimą trumpiausiame kelyje tarp Europos ir Azijos. Tai ne tik logistika – tai geopolitinis ginklas, leidžiantis Rusijai apeiti tradicinius maršrutus ir diktuoti savo sąlygas pasaulinei prekybai.
Kas stovi už schemos?
Sandoryje dalyvauja visas voratinklis dukterinių įmonių:
- „Global Logistics LLC“ (iš „Rosatom“ pusės);
- „DP World Russia FZE“;
- FESCO (Rusijos transporto grupė, kurioje „Rosatom“ valdo net 92,5 %).
Tai nėra nauja draugystė. Abi pusės jau 2023 m. įkūrė bendrą įmonę „International Container Logistics LLC“, tačiau dabartinis mastas rodo galutinį Rusijos įsitvirtinimą globalioje laivybos grandinėje.
Kol pasaulis diskutuoja apie sankcijas, „Rosatom“ ir JAE kapitalas perbraižo žemėlapį. Klausimas lieka vienas: ar Vakarų valstybės toleruos, kad jų uostų kaimynystėje šeimininkautų Kremliaus kontroliuojama branduolinė korporacija?
