Šokas Maskvai: jie skubiai tiesia naują „Šilko kelią“ į Europą ()

2026-06-01

Galutinai pribaigs Rusijos tranzitą.

Xi Jinpingas ir V. Putinas
© Kremlin.ru, CC BY 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vladimir_Putin_and_Xi_Jinping,_BRICS_summit_2015_01.jpg

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Pekinas oficialiai atsuka nugarą Vladimirui Putinui ir griebiasi plano, kuris amžiams pakeis pasaulio logistikos žemėlapį. Kinija skubiai tiesia naują „Šilko kelią“ į Europą, o Rusija jame lieka visiškai izoliuota už borto. Ukrainos užsienio žvalgybos tarnyba demaskavo slaptus dokumentus, kurie rodo viena – Kremliaus tranzito imperijai ateina galas.

Pasaulio geopolitikoje bręsta tektoninis lūžis, kurio Maskva nesugebėjo numatyti. Kaip praneša Ukrainos užsienio žvalgyba, Kinija priėmė strateginį sprendimą – artimiausiu metu drastiškai padidinti krovinių gabenimą į Europą, visiškai aplenkiant Rusijos teritoriją.

Patikima žaidimų pelė už protingą kainą: ergonomiškas dizainas, tikslus veikimas, vos 55 gramų svoris, ir trys skirtingi prijungimo būdai („White Shark MAXIMUS" apžvalga)

3440

„White Shark MAXIMUS" yra belaidė žaidimų pelė, gebanti nustebinti savo kokybe ir darbinėmis savybėmis – ypač atsižvelgiant į tai, kad ji kainuoja bene keturis kartus mažiau nei tiesioginiai konkurentai.

Išsamiau

Naująja globalios prekybos arterija tampa Transkaspijos tarptautinis transporto maršrutas. Šis gigantiškas, daugiau nei 4000 kilometrų besidriekiantis koridorius kirs Kazachstaną, Kaspijos jūrą, Azerbaidžaną, Sakartvelą ir Turkiją.

Kodėl Pekinas bėga nuo Rusijos?

Iki šiol Rusijos geležinkeliai buvo patogiausias sausumos kelias Kinijos prekėms pasiekti ES rinkas. Tačiau dabar situacija pasikeitė kardinaliai. Ukrainos žvalgybos analitikai įvardija aiškias priežastis: Rusija tapo pernelyg „toksiška“, o Vakarų sankcijos ir Kremliaus neprognozuojamumas kelia tiesioginę grėsmę Kinijos ekonomikai. Kadangi tradiciniai jūrų keliai šiuo metu taip pat yra nestabilūs, Pekinas nusprendė nerizikuoti ir pasirinko geležinį alternatyvų planą.

Inžinerinis iššūkis ir 10 milijardų dolerių korta

Nors naujasis maršrutas logistiškai yra kur kas sudėtingesnis – jame susijungia skirtingų šalių geležinkeliai, uostai, jūrų keltai bei painios muitinės procedūros – Kinijos ir Kazachstano tai nestabdo. Jie pasiryžę įgyvendinti tai, kas atrodė neįmanoma.

„Kazachstano geležinkeliai“ jau paskelbė apie protu nesuvokiamas investicijas. Iki 2030 metų į geležinkelių, uostų ir terminalų infrastruktūros modernizavimą bus investuota net 10 milijardų dolerių.

Planai vystomi žaibišku greičiu:

jau iki 2026 m. bus nutiesta 900 km visiškai naujų bėgių;
maždaug 300 km atkarpa Ajagozo–Bachto ruože sukurs trečiąją, itin modernią geležinkelio pervažą tiesiai Kinijos pasienyje;
Iki 2030 m. šio maršruto pralaidumas išaugs nuo 55 mln. iki kosminių 100 mln. tonų per metus.

Kol Maskva tikisi, kad Azijos partneriai padės jai ištverti ekonominę izoliaciją, realybė užkulisiuose yra visiškai kitokia. Kinija investuoja milijardus tam, kad Rusijos pavadinimą tiesiog ištrintų iš pasaulinių tiekimo grandinių.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

uatv.ua

Aut. teisės: MTPC

(0)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Naujienos iš interneto

Komentarai ()