Slaptasis CŽA 3 machų žvėris. Kas buvo paslaptingasis A-12 „Oxcart“? (VIDEO) ()
A-12 „Oxcart“ egzistavimas dešimtmečius buvo laikomas paslaptyje ir oficialiai pripažintas tik 1990-aisiais, pasibaigus Šaltajam karui.
© U.S.Air Force | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A12-flying.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šaltojo karo įkarštyje JAV Centrinė žvalgybos agentūra (CŽA) įgyvendino vieną slapčiausių XX amžiaus aviacijos projektų – žvalgybinį orlaivį „A-12 Oxcart“, galintį pasiekti didesnį nei 3 machų greitį ir skristi iki 25,9 km aukštyje.
A-12 buvo legendinio SR-71 „Blackbird“ pirmtakas, tačiau, skirtingai nei pastarasis, jis nebuvo sukurtas JAV oro pajėgoms, o išskirtinai CŽA kaip OXCART programos dalis. Pagrindinė jos užduotis buvo diskretiškai rinkti žvalgybinę informaciją apie SSRS be tiesioginės karinės eskalacijos.
|
Lėktuvą sukūrė „Lockheed Skunk Works“, vadovaujama inžinieriaus Kelly Johnsono. A-12 pirmąjį skrydį atliko 1962 m. baandžio 26 dieną. A-12 pradėjo kovinius skrydžius 1967 m.
A-12 buvo vienvietis orlaivis, lengvesnis ir greitesnis už SR-71, tačiau turėjo trumpesnį skrydžio nuotolį. Konstrukcija daugiausia buvo pagaminta iš titano, kuriam tuo metu reikėjo revoliucinių gamybos sprendimų. Skrydžiams buvo naudojamas specialus JP-7 kuras.
Dėl greičio, aukščio ir nepastebimo gebėjimo derinio A-12 buvo praktiškai nepasiekiamas to meto naikintuvams ir priešlėktuvinėms raketoms. Misijų virš Šiaurės Vietnamo ir Šiaurės Korėjos metu lėktuvas tiesiog aplenkdavo į jį paleistas raketas. Oficialiai jis neskrido virš SSRS teritorijos.
Nepaisant technologinio proveržio, programa buvo nutraukta 1968 m. Pagrindinės priežastys buvo itin didelės eksploatavimo išlaidos, priežiūros sudėtingumas ir spartus palydovinės žvalgybos vystymasis. Kai kuriuos patobulinimus paveldėjo SR-71, kuris tapo universalesnis ir patvaresnis.
