Specialūs vaistai ir miego trūkumas. Kaip B-2 pilotai ištveria 37 valandų skrydį? ()

2026-03-16

Bombonešiai B-2 „Spirit“ yra Jungtinių Valstijų branduolinės triados ginklas, galintis numesti atominę bombą per pusę pasaulio ir nepastebėtas grįžti.

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Šių orlaivių pilotai yra unikalus elitas, apmokytas praleisti ore iki 37 valandų. Kad įveiktų šį iššūkį, jie taiko specializuotus mokymus ir planavimą, netgi naudoja „stiprintuvus“.

B-2 „Spirit“ bombonešiai yra unikalūs. Buvo pagaminta tik 21 toks lėktuvas, o kiekvieno jų vertė šiandien viršija 2 milijardus dolerių. Visas B-2 parkas yra vertas daugiau nei metinis Lenkijos gynybos biudžetas. Už šią kainą amerikiečiai gauna įrankį, kuriuo gali paralyžiuoti tautas.

B-2 „Spirit“ yra vienintelis bombonešis, sukurtas prasiskverbti į bet kokią oro erdvę, numesti masinio naikinimo ginklus ir grįžti. Ir svarbiausia, kad jis tai gali padaryti bet kurioje Žemės vietoje. Tai neseniai buvo pademonstruota operacijos „Vidurnakčio kūjis“ metu, kai B-2 flotilė pakilo iš Jungtinių Valstijų, subombardavo Irano branduolinius objektus ir grįžo. Skrydžio trukmė – daugiau nei 20 000 kilometrų, ore praleista 37 valandos.

„Gigabyte“ šįkart pranoko pati save.“ („RX 9070 XT Gaming OC“ apžvalga ir testai)

NAND ir DRAM komponentų krizės akivaizdoje „Radeon RX 9070 XT“ susiduria su mažesniu kainos didėjimu lyginant su tiesiogine jos konkurente RTX 5070 Ti, o kai kuriose šalyse raudonoji vaizdo plokštė netgi po truputį ima pigti.

Išsamiau

Tačiau svarbus ne tik pats orlaivis, bet ir jį valdantys žmonės. B-2 „Spirit“ pilotai viso skrydžio metu privalo išlikti aukšto parengties lygio, o tai reiškia ne tik pasiekti taikinį ir numesti bombą, bet ir papildyti degalus ore bei koordinuoti veiksmus su kitais orlaiviais. Todėl šie asmenys visada turi būti pasiruošę, net jei skrydis trunka pusantros paros. Štai kaip jie tam ruošiasi.

B-2 „Spirit“ įgulą sudaro du pilotai, kurie gali keistis viso skrydžio metu. Bombonešis turi savo mikrobangų krosnelę, tualetą ir poilsio zoną poilsiui. Tačiau patys pilotai turi susidoroti su nuovargiu ir miegoti tik tada, kai to reikia. Jie taip pat turi nepamiršti pritaikyti savo miego ciklų prie kabinoje esančio asmens.

„Pradėjus šią misiją, svarbu nepasiduoti klaidingam saugumo jausmui manant, kad turite 12 valandų ar daugiau, kad pasiektumėte tikslinę zoną. Turite būti produktyvūs ir palaikyti tvarką, kad jūs ir jūsų antrasis pilotas galėtumėte pradėti pakaitomis snausti ir atsigauti, nes kai pradedate netekti energijos, sunku pasivyti“, – sakė kapitonas Mike'as Haffneris, 13-osios bombardavimo eskadrilės B-2 pilotas.

B-2 „Spirit“ įgulos daug laiko skiria misijų planavimui ir mokymuisi suderinti tokias pareigas kaip pakilimas, kovinės operacijos ir degalų papildymas ore su poilsiu. Kovinės misijos metu, skrendant per pusę pasaulio, viskas turi būti suplanuota ir koordinuota minutės tikslumu.

B-2 „Spirit“ nėra skirtas avarinėms misijoms, todėl jo pilotai turi daugiau laiko pasiruošti. Tinkamas poilsis yra labai svarbus. Todėl pilotai, žinodami, kad kitą dieną turės atlikti ilgą operaciją, eina miegoti anksti. Be to, jie pasiima maisto, vandens ir drabužių persirengimui pačiai misijai, tarsi ruoštųsi ilgai kelionei automobiliu.

Siekdama paremti pilotus, Whitemano oro pajėgų bazėje, kurioje dislokuoti B-2, dirba gydytojai ir fiziologai, kurie specializuojasi ilgų skrydžių poveikio organizmui tyrimuose. Šie specialistai padeda naujiems pilotams išmokti technikų, kaip pagerinti savo rezultatus ilgų misijų metu, ir suteikia patyrusiems pilotams naujausią informaciją apie nuovargio prevenciją.

Ypač ilgų misijų metu gydytojai B-2 bombonešių pilotams skiria specialių vaistų, jei jiems reikia papildomos pagalbos, kad jie galėtų susikaupti misijai. Tai vadinamosios „go-piliulės“, kurios yra įprastos JAV kariuomenėje kaip speciali priemonė kareivių budrumui palaikyti. B-2 pilotams vartojamas modafinilas – vaistas, dažnai vartojamas narkolepsijai gydyti.

Dėl galimo šalutinio poveikio, prieš gaudamas šiuos vaistus, pilotas turi duoti sutikimą. Pirmiausia įvertinamas asmens jautrumas, o po vaistų vartojimo jis 24 valandas stebimas gydytojo. Tačiau bombonešių pilotai dažnai naudoja tradiciškesnius stimuliavimo metodus, pavyzdžiui, gerai žinomą kofeiną.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

(1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()