„Kalašnikovas“ išgirdo rusų skundus: keista Rusijos mobilumo evoliucija (Foto) ()
Pagal specialius užsakymus.
© Ekrano nuotrauka|https://www.youtube.com/watch?v=eL3JR53RjdU
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Rusijos „Kalašnikov“ naujas mūšio lauko įrankis – ne šautuvas. Tai paspirtukas.
Rusijos koncernas „Kalašnikov“ perdavė kariniam daliniui naujai sukurtų elektrinių transporto priemonių partiją, skirtą naudoti kovos zonose, pranešė „Defence Blog“, remdamasis sausio 26 d. paskelbta informacija.
Siuntoje buvo „Iž-Enduro“ elektriniai motociklai ir „Iž-ScootWay“ elektriniai paspirtukai, abu gaminami pačioje įmonėje ir aprūpinti universaliomis krovinių priekabomis.
Kiekviena priekaba skirta vežti iki 200 kilogramų krovinio, o tai, kaip teigiama, leidžia kariams gabenti amuniciją, įrangą ir kitas atsargas vietovėse, kur tradicinėms transporto priemonėms sudėtinga judėti.
„Kalašnikov“ nurodė, kad elektrinės platformos buvo sukurtos 2025 m. įmonės prototipų centre kaip vidinė iniciatyva, atsižvelgiant į potencialių naudotojų pateiktą grįžtamąjį ryšį.
Electric motorcycles and scooters in use by the Russian military pic.twitter.com/paVyet6euw
— Preston Stewart (@prestonstew_) January 26, 2026
|
Pasak „Defence Blog“, šios transporto priemonės skirtos aplinkoms, kuriose judumą riboja reljefas, matomumas ar triukšmas – sąlygos, dažnos netoli fronto linijos.
Tiek „Iž-Enduro“ motociklas, tiek dviems žmonėms skirta, didelio pravažumo „Iž-ScootWay“ paspirtuko platforma priskiriami mažo triukšmo transporto sistemoms. „Kalašnikov“ juos pozicionuoja kovinėms ir specialiosioms užduotims, kurioms reikalingas manevringumas ir mažesnis akustinis pėdsakas, pavyzdžiui, trumpo nuotolio aprūpinimui, kurjerių užduotims ir judėjimui ginčijamose teritorijose.
Kaip pažymi „Defence Blog“, šios transporto priemonės gali pasiekti iki 100 kilometrų per valandą greitį ir yra suprojektuotos veikti atšiauriomis klimato sąlygomis bei bekelėje.
Kūrimo metu „Kalašnikov“ sustiprino tvirtinimo taškus, įdiegė greito atjungimo priekabos jungtį ir pagerino krovimo ergonomiką, kad būtų galima greitai dislokuoti priemones lauko sąlygomis.
„Iž-Enduro“ elektrinis motociklas sveria apie 100 kilogramų ir naudoja ličio jonų bateriją, kuri leidžia nuvažiuoti iki 100 kilometrų, priklausomai nuo reljefo ir apkrovos. Jis skirtas vienam vairuotojui, tempiant krovinių priekabą nelygia vietove.
„Iž-ScootWay“ elektrinis paspirtukas, priešingai, yra dviejų sėdimų vietų platforma su pailginta pakabos eiga. Jis gali gabenti vairuotoją, keleivį ir krovinį, kurio bendra apkrova siekia iki 300 kilogramų, išlaikant panašų – iki 100 kilometrų – nuvažiuojamą atstumą viena įkrova.
„Defence Blog“ pažymi, kad tokia keliamoji galia leidžia jį naudoti trumpų atstumų sužeistųjų evakuacijai arba aprūpinimo misijoms riboto privažiavimo teritorijose.
„Kalašnikov“ teigė, kad šiuo metu elektrinės transporto priemonės gaminamos ribotomis partijomis, daugiausia vykdant specialius užsakymus. Įmonė neatskleidė, kiek vienetų buvo pristatyta ar kuriam kariniam daliniui jie perduoti, remdamasi operaciniu saugumu.
.png)
