Pajudėjo galingiausias „šnipas“: Jis matys kiekvieną rusų žingsnį ()
Iki 200 dienų per metus.
© antoniskousoulas (Pixabay Content Licence)|https://pixabay.com/photos/warship-aircraft-carrier-mariner-6798841/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Lenkijos karinis jūrų laivynas žengia į naują radioelektroninės žvalgybos erą, įgyvendindamas modernių laivų statybos programą, kuri iš esmės pakeis saugumo stebėsenos Baltijos jūroje būdus. Šių pokyčių ašimi tapo laivo ORP „Henryk Zygalski“ statyba ir neseniai įvykęs jo nuleidimas į vandenį. Šis laivas kartu su seseriniu laivu pakeis nuo 8-ojo dešimtmečio eksploatuojamus laivus ir įves Lenkijos laivyną į pažangių SIGINT (signalų žvalgybos) sistemų bei kritinės infrastruktūros apsaugos pasaulį.
ORP „Henryk Zygalski“, antrojo radioelektroninės žvalgybos laivo, statybos procesas prasidėjo 2023 m. lapkritį nuo plieno lakštų pjovimo. Laivo kylis buvo padėtas 2024 m. sausio 23 d. Gdansko laivų statykloje, kur anksčiau buvo statomi ir senesni hidrografiniai laivai. Iškilmingas laivo, turinčio taktinį numerį 264, nuleidimas į vandenį ir krikštas įvyko 2026 m. sausio 14 d. Anksčiau, 2025 m. liepos 1 d., buvo nuleistas pirmasis šios serijos laivas – ORP „Jerzy Różycki“ (taktinis numeris 261).
|
Pagal grafiką pirmojo laivo vėliavos pakėlimas numatytas 2027 m. Antrasis programos „Delfin“ vienetas tarnybą pradės po metų. Abu laivai stebės paviršinius taikinius ir povandeninę situaciją.
Programos „Delfin“ įgyvendinimas ir vaidmenų pasiskirstymas
Programa „Delfin“ numato dviejų modernių laivų statybą, o pagrindinis rangovas yra Švedijos koncernas Saab. Švedai atsakingi už pagrindinių žvalgybos jutiklių tiekimą, o Lenkijos laivų statykla Remontowa Shipbuilding S.A. stato pačias laivų platformas. Ši statykla taip pat atsako už galutinių jūrinių bandymų atlikimą.
Projektinę paramą koncernui Saab teikia Lenkijos biuras MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd., kuris anksčiau bendradarbiavo statant švedų laivą „Artemis“. Lenkijos „Delfinai“ sukurti remiantis šio laivo projektu – „Artemis“ gali jūroje praleisti iki 200 dienų per metus. Projekte dalyvauja ir kitos Lenkijos įmonės, nors jų pavadinimai kol kas neatskleisti. Kiekvieno laivo įguloje turėtų būti apie 40 žmonių.
Žvalgybiniai pajėgumai ir strateginė reikšmė
Pagrindinė naujųjų laivų užduotis – duomenų rinkimas visame radioelektroniniame ir hidroakustiniame spektre. ELINT (elektroninės žvalgybos) sistemos leidžia tiksliai perimti ir analizuoti radiolokacinius signalus. Laivai taip pat turi COMINT (ryšių žvalgybos) gebėjimus ryšių analizei bei pažangias optoelektronines sistemas vaizdinei žvalgybai.
Signalų analizė sutelkta į radarų parametrus ir jų lokalizaciją. „Delfin“ tipo laivai atliks itin svarbų vaidmenį ankstyvojo perspėjimo sistemoje ir kritinės infrastruktūros apsaugoje Baltijos jūroje. Jie leis aptikti povandenines grėsmes bei hibridines diversijas, taip padidindami Rusijos veiksmų stebėjimo galimybes.
Nusipelniusių laivų įpėdiniai ir jų patronai
Naujieji laivai Lenkijos laivyne pakeis pasenusius 863 projekto laivus – ORP „Nawigator“ ir ORP „Hydrograf“. Jie buvo pastatyti 8-ajame dešimtmetyje Stocznia Północna laivų statykloje, kuri buvo dabartinės „Remontowa Shipbuilding“ pirmtakė. Nepaisant ESM (elektroninės paramos sistemų) modernizacijos, senieji laivai nebeturi šiandien reikalingo tikslumo ir tinka tik pagrindiniam signalų klausymuisi.
Jų įpėdiniai pavadinti iškilių matematikų, nulaužusių „Enigma“ šifrą, vardais. Henryk Zygalski, gimęs 1908 m. Poznanėje, išgarsėjo perforuotų lapų, vadinamų Zygalskio lakštais, sukūrimu. Šį darbą jis atliko Varšuvos šifravimo biure, o tai tapo vienu iš pamatų sėkmei kovoje su vokiečių šifravimo mašina.
.png)
.png)
