Kremliaus košmaras sugrįžta. Vokiečiai ruošia tikrą „žvėrį“ ()
Bundesveras planuoja iki 2027 m. gauti daugkartinio naudojimo hipergarsinį erdvėlaivį, oficialiai skirtą „moksliniams tyrimams ir gynybos operacijoms“.
© Ekrano kopija | https://x.com/Impact__news/status/2016394018662297617/photo/1
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Projektas, vadinamas HYTEV (Hipersoninis bandymų ir eksperimentų aparatas, Hypersonic Test and Experimentation Vehicle), turėtų tapti būsimų hipergarsinių ir orbitinių skrydžių technologijų pagrindu.
Bundesveras spartina savo hipergarsinės kosminės platformos kūrimo darbus; remiantis naujausia informacija, HYTEV sistema turėtų pasiekti orbitą jau 2027 m. Už projektą atsakingas startuolis „Polaris Raumflugzeuge“, 2025 m. vasarį gavęs plėtros sutartį su Bundesvero įrangos, informacinių technologijų ir techninės paramos federaliniu biuru (BAAINBw).
Įkurta 2019 m., bendrovėje dirba dešimtys inžinierių, ji kuria daugybę hipergarsinių skrydžių demonstracinių modelių ir varymo technologijų. Tarp jų – MIRA II ir MIRA III demonstraciniai modeliai, lengvojo erdvėlaivio „Aurora“ koncepcija ir novatoriški didelio efektyvumo raketiniai varikliai „Aerospike“.
|
Sutartis su Bundesveru apima HYTEV prototipo kūrimą ir konstravimą, o tai reiškia, kad koncepcinis darbas jau baigtas ir projektas pereina į įgyvendinimo etapą. Programos kaina nebuvo atskleista, tačiau analitikai pabrėžia, kad jos užbaigimo pagreitėjimas nuo 2028 iki 2027 m. yra reikšmingas, nes tai reta tokio tipo technologiniuose projektuose, kur terminai paprastai ilgėja.
HYTEV yra dviejų pakopų hipergarsinė sistema, kurios pirmasis etapas, veikiantis kaip paleidimo priemonė, aprūpintas dviem turboventiliatoriniais varikliais ir vienu „Aerospike“ varikliu, o antrasis etapas – skystojo kuro raketiniu varikliu. Abu elementai bus nepilotuojami ir daugkartinio naudojimo, todėl eksploatavimo išlaidos bus gerokai mažesnės, palyginti su įprastomis paleidimo priemonėmis.
Svarbu tai, kad pirmasis etapas pakils iš kilimo ir tūpimo tako kaip lėktuvas, tada įsibėgės iki greičio, viršijančio 5 machus, pakils į viršutinius atmosferos sluoksnius ir paleis į orbitą raketą, galinčią išgabenti iki 1000 kilogramų sveriantį naudingąjį krovinį. Bundesveras daro prielaidą, kad tokia sistema leis greitai ir lanksčiai dislokuoti įrangą ar eksperimentinius palydovus iš bet kurio oro uosto, nereikalaujant kosmodromo.
Kalbame apie revoliucinį sprendimą, kuris sujungia aviacijos ir kosmoso technologijas tokiu būdu, kuris iki šiol liko futuristinių koncepcijų sritimi, leisdamas operatyviai paleisti naudinguosius krovinius į orbitą iš tradicinio kilimo ir tūpimo tako.
Kokio tipo naudinguoju kroviniu? Oficialiai jis skirtas moksliniams tyrimams ir gynybai, tačiau ekspertai pabrėžia, kad projektą skatina panašios nuotaikos, kaip ir tos, kurios buvo susijusios su Amerikos sistemomis iš Šaltojo karo laikų.
Aštuntajame dešimtmetyje Kremlius buvo įsitikinęs, kad amerikiečių daugkartinis erdvėlaivis „Space Shuttle“ iš esmės yra orbitinis bombonešis, galintis po vieno apskriejimo aplink Žemės vėl patekti į Žemės atmosferą ir numesti krovinį sovietų teritorijoje. Reaguodamas į tai, Kremlius netgi sukūrė sovietinį „Buran“ – projektą, kuris niekada nebuvo iki galo eksploatuojamas.
HYTEV įgyvendina būtent šią svajingą viziją ir jai nereikia sudėtingos kosmodromo infrastruktūros; pakanka pakilimo tako. Tikimasi, kad pirmasis sistemos prototipas pasirodys per mažiau nei dvejus metus, o jei programa iš tikrųjų vyks pagal planą, Vokietija taps viena pirmųjų šalių pasaulyje, turėsiančių tokio tipo hipergarsinį aparatą. Arba bent jau oficialiai...
