Kodėl Irano lėktuvai nesipriešino JAV ir Izraelio naikintuvams? ()

2026-03-08

Irano oro pajėgos 1979 m. buvo galingiausios Artimuosiuose Rytuose ir nuo to laiko niekas nepasikeitė. Tai didelė Teherano problema.

Irano F-14 Tomcat
© Ekrano kopija | https://x.com/amuse/status/1933707679525933247/photo/1

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Operacija „Epinis įniršis“ (Epic Fury) atskleidė senstančių Irano oro pajėgų trūkumus. Per pirmąsias kampanijos dienas JAV ir Izraelio pajėgos įgijo oro pranašumą prieš Irano oro erdvę – Irano naikintuvų danguje beveik nebuvo.

Irano Islamo Respublikos oro pajėgos (IRIAF) kartais apibūdinamos kaip „skraidantis muziejus“, nes didelė jų dalis siekia laikus iki 1979 m.

Po 1979 m. revoliucijos Vakarų šalys blokavo Irano bandymus pirkti naujus orlaivius, todėl šalis liko priklausoma nuo 50 metų senumo amerikiečių naikintuvų ir nedidelio skaičiaus sovietinių orlaivių. Dėl to IRIAF sunkiai sekasi prilygti šiuolaikiniams penktosios kartos naikintuvams, tokiems kaip F-35 ir F-22.

Irano oro pajėgų ištakos

Iki 1979 m. revoliucijos Iranas valdė vienas pažangiausių oro pajėgų Artimuosiuose Rytuose. Šacho vyriausybė įsigijo didžiulį kiekį JAV lėktuvų, įskaitant F-14 „Tomcat“, F-4 „Phantom II“ ir F-5 „Tiger II“. Pažymėtina, kad Iranas buvo vienintelė užsienio šalis, kuriai kada nors buvo leista įsigyti F-14, ir šiandien yra paskutinis likęs šio legendinio naikintuvo naudotojas.

Super pasirinkimas elitiniams geimeriams? Štai kaip 27 coliai sėkmingai sutalpina OLED technologiją, 4K raišką ir 240 Hz greitį (AOC AGON AG276UZD monitoriaus APŽVALGA)

8489 2

Žaidimų rinkoje sėkmingai karaliauja mažesnės įstrižainės monitoriai - čia 27 coliai vis dar laikomi "aukso viduriu", padedančiu pasiekti geriausius rezultatus. O ką gi šiuo požiūriu mums siūlo naujas kompanijos AOC "žaisliukas" - profesionalios serijos geimeriams skirtas monitorius AGON AG276UZD?

Išsamiau

Po revoliucijos Irano santykiai su Jungtinėmis Valstijomis nutrūko, o Teherano prieiga prie atsarginių dalių staiga nutrūko. Per pastaruosius dešimtmečius Iranui pavyko išlaikyti daug lėktuvų skraidančių, derinant atvirkštinę inžineriją, vidaus klastojimą, kontrabandą ir kanibalizaciją. Vis dėlto laikui bėgant oro laivynas dar labiau sunyko, o praraja tarp Irano ir modernesnių šiuolaikinių oro pajėgų vis didėjo.

Prieš pradedant operaciją „Epinis įniršis“ vasario 28 d., IRIAF turėjo maždaug 250–300 lėktuvų, bent jau ant popieriaus. Praktiškai tik dalis šių orlaivių buvo paruošti kovai dėl techninės priežiūros iššūkių ir atsarginių dalių trūkumo.

Operacinio pasirengimo rodikliai nebuvo žinomi, tačiau manoma, kad jie buvo apgailėtini – tikriausiai tai paaiškina, kodėl per savaitę nuo karo pradžios tiek mažai Irano orlaivių varžėsi su JAV ir Izraelio oro pajėgomis Irano oro erdvėje.

Pagrindinis Irano oro laivynas vis dar yra amerikietiškos gamybos, nors ir senesni trečios ir ketvirtos kartos lėktuvai.

Geriausia Irano oro laivyno dalis yra F-14 „Tomcat“ (išgarsėję filme „Top Gun“ (1986)) – manoma, kad apie 40 jų vis dar naudojami.

Iš pradžių Jungtinių Valstijų aštuntajame dešimtmetyje pristatytas F-14 yra tolimojo nuotolio oro pranašumo perėmėjas. Iranui pavyko atnaujinti kai kuriuos orlaivius iki F-14AM standarto, naudojant vietinę avioniką ir „Fakour-90“ oras-oras raketą.

Pagrindinė naikintuvo misija buvo perimti priešo orlaivius ir apsaugoti tokius svarbius miestus kaip Teheranas.

Vis dėlto, nepaisant atnaujinimų, F-14 lėktuvų parkas vis dar yra pasenęs, palyginti su šiuolaikiniais JAV naikintuvais. (Palyginimui, JAV karinis jūrų laivynas savo F-14 naikintuvus išleido į pensiją prieš 20 metų, nors šis sprendimas buvo – ir tebėra – šiek tiek prieštaringas.)

Iranas vis dar eksploatuoja apie 60 F-4 „Phantom II“. Iš pradžių tai buvo JAV daugiafunkcis naikintuvas-bombonešis, o vėliau modifikuoti lėktuvai buvo aprūpinti kiniškais radarais ir vietinės gamybos elektronika. Šie naikintuvai, daugiausia naudojami antžeminėms atakoms ir smūgiams, buvo naudojami Irano ir Irako karo metu (1980-1988 m.), tačiau jie vis dar sudaro Irano smūginių pajėgumų pagrindą ir po kartos.

Iranas taip pat eksploatuoja F-5 „Tiger II“, kurių eksploatacijoje yra apie 35. F-5 yra lengvasis naikintuvas, kurį Iranas naudojo keliems vietiniams orlaivių projektams kurti. Pagrindinis šio naikintuvo vaidmuo apima pilotų mokymą, lengvąją oro gynybą ir ribotas smūgines misijas.

Iranas taip pat naudoja senesnius sovietinius orlaivius, įskaitant:

Maždaug 24 naikintuvai MiG-29
20 bombnešių Su-24
Keletą mokomųjų lėktuvų Jak-130, iš kurių vieną virš Teherano numušė Izraelio F-35I „Adir“ – tai buvo pirmoji F-35 pergalė ore kovose.

Pirmosiomis operacijos „Epinis įniršis“ dienomis daug IRIAF lėktuvų buvo sunaikinti ant žemės. Irano aerodromai ir vadavietės buvo intensyviai atakuojami.

Dabar suprantama, kad JAV ir Izraelis turi oro pranašumą Irano oro erdvėje, o Irano oro gynybos sistemos yra iš esmės slopinamos. Likę Irano lėktuvai, regis, vengia kilti, kad išvengtų tolesnių nuostolių.

Taigi, nors Irano oro pajėgos kadaise buvo vienos pažangiausių pajėgų Artimuosiuose Rytuose, šiandien jas daugiausia sudaro senstantys orlaiviai, kurie skraido itin išradingomis pastangomis.

Operacija „Epinis įniršis“ išryškino atotrūkį tarp Irano ir šiuolaikinių oro pajėgų bei apribojimus, kylančius bandant išlaikyti pasenusias oro pajėgas skraido minimaliomis pastangomis.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

National Interest

Aut. teisės: MTPC

(11)

(1)

(10)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()