Jis vertingesnis nei tuzinas „Mirage“ ar F-16. Jis jau skraido virš Ukrainos (Video) ()
Tai itin svarbus lėktuvas Ukrainos aviacijai.
© Gnolam (CC BY-SA 3.0) | https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_340_AEW%26C#/media/File:S_100B_at_Malmen_2010-06-13_1.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Rusai paskelbė vaizdo įrašą, kuriame užfiksuotas virš Ukrainos skrendantis ankstyvojo perspėjimo ir kontrolės orlaivis „Saab 340 AEW&C“.
Žemiau pateiktame vaizdo įraše galima pastebėti lėktuvą „Saab 340 AEW&C“, skrendantį kažkur virš Ukrainos. Tai itin svarbus lėktuvas Ukrainos aviacijai, kuris ženkliai padidina galimybes aptikti Rusijos objektus, net jei šie skrenda visai palei žemę.
Russians are posting footage they claim shows likely a Swedish Saab 340 AEW&C long-range radar and control aircraft flying over Ukraine. pic.twitter.com/XkFZlok2B3
— WarTranslated (@wartranslated) March 20, 2026
Jis vertingesnis nei tuzinas „Mirage“ ar F-16
|
Iki šiol Ukraina disponavo tik antžeminių radarų tinklu, kuris, deja, turi trūkumų. Didžiausias jų – vadinamasis radiolokacinis horizontas, kuris gerokai apriboja objektų, skrendančių kelių dešimčių ar šimtų metrų aukštyje, aptikimo atstumą. Dėl Žemės kreivumo efektyvusis aptikimo nuotolis net ir radarui, galinčiam fiksuoti taikinius 300 km atstumu, sumažėja iki maždaug 40 km ar mažiau, jei objektas juda palei pačią žemę arba naudojasi slėniais bei upių vagomis.
Tiek rusai, tiek ukrainiečiai šį reiškinį išnaudoja savo naudai. Ukrainiečiai jo dėka gali palyginti saugiai bombarduoti Rusijos pozicijas, pavyzdžiui, naudodami raketines bombas „AASM Hammer“ arba didindami savo dronų atakų efektyvumą. Savo ruožtu Rusija gerokai padidina masinių atakų efektyvumą, naudodama sparnuotąsias raketas „Ch-101“ ir panašią ginkluotę.
Vienintelis būdas apeiti radiolokacinį horizontą – pakelti radarą aukštai į orą. Taip jis gali be kliūčių aptikti net ir žemai virš žemės skrendančius objektus 200–300 kilometrų atstumu. Tai, kartu su gera sinchronizacija su priešlėktuvine gynyba bei aviacija, leidžia kur kas efektyviau išnaudoti turimas priemones tam tikrame regione. Tikėtina, kad ukrainiečiai turi prieigą prie kurios nors senesnės duomenų perdavimo standarto „Link-16“ versijos.
„Saab 340 AEW&C“ yra ankstyvojo perspėjimo ir kontrolės (Airborne Early Warning and Control) tipo orlaivis, sukurtas keleivinio lėktuvo „Saab 340“ pagrindu. Jame sumontuotas „Erieye“ radaras, kuris yra sijos formos, o ne lėkštės su judančia antena, kaip, pavyzdžiui, „E-3 Sentry“ atveju.
Nors nedideliu atstumu tokia konstrukcija turi „akląsias zonas“ lėktuvo priekyje ir gale, jos privalumai yra geresnė aerodinamika bei nuolatinis tam tikros zonos apšvietimas spinduliu. Radaras veikia S bangų ruože ir geba vienu metu sekti iki 300 objektų.
.png)
