50 metų slėpta paslaptis: Liuftvafės pilotas išgelbėjo amerikiečius (VIDEO) ()
1943 m. gruodžio 20 d. Amerikiečių B-17 bombonešiai skrido Brėmeno link.
© U.S. Air Force photo | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Color_Photographed_B-17E_in_Flight.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Vienas jų lieka užnugaryje. Staiga priartėja vokiečių naikintuvas. Priešo pilotas galėjo lengvai numušti amerikiečius. Tačiau užuot juos nužudęs, jis nusprendžia juos išgelbėti. Šios istorijos detalės buvo įslaptintos ir daugiau nei 50 metų liko paslaptimi.
B-17 bombonešiai yra vadinami „skraidančiomis tvirtovėmis“ (Flying Fortress), kurių kiekvienas gali gabenti daugiau nei 4 tonas bombų. Jų taikinys Brėmene, Vokietijoje, yra „Focke-Wulf“ naikintuvų gamykla. Vienam iš bombonešių vadovauja 21 metų antrasis leitenantas Charlie Brownas. Įgula lėktuvą praminė „Ye Olde Pub“ (Senasis baras).
Lauko temperatūra yra -60 laipsnių Celsijaus. Lėktuvai, pradėdami savo misiją, skrenda 8300 metrų aukštyje. Jie mėto bombas, taip pat bandydami išvengti vokiečių priešlėktuvinės ugnies. Nespėjus amerikiečiams užbaigti misijos, Browno bombonešis buvo rimtai apgadintas. Priešo sviediniai sudaužė B-17 organinio stiklo nosį, sunaikindami vieną ir apgadindami kitą iš keturių variklių. Brownas taip pat patyrė valdymo problemų.
Pilotas negalėjo suspėti su kitais bombonešiais rikiuotėje. Vienišas B-17 tapo lengvu taikiniu vokiečių naikintuvams, kurie jau skrido link amerikiečių lėktuvų. Netrukus po to įvyko incidentas, kurį Amerikos vadovybė dešimtmečius laikė paslaptimi. Išsami informacija visuomenei nebuvo atskleista iki pat 1990-ųjų.
|
Išsamų incidento aprašymą 1997 m. paskelbė Amerikos žurnalas „Air Force“, kurį leido nepriklausoma Oro ir kosmoso pajėgų asociacija. Tačiau istorija tarp veteranų jau buvo sklandžiusi anksčiau.
Browno B-17 buvo apšaudytas vokiečių naikintuvų grupės. Buvo pataikyta į kitą variklį, todėl šis pradėjo veikti tik pusę galios. Taip pat buvo pažeistos hidraulinė, elektros ir deguonies sistemos. Į orlaivį pradėjo skverbtis didelis šaltis, ir įgula kovojo dėl išlikimo.
Antrojo pasaulinio karo metu bombonešiai nuo naikintuvų gynėsi prie fiuzeliažo pritvirtintomis patrankomis. „Ye Olde Pub“ jų turėjo 11, bet dvi liko veikiančios. Be to, buvo prarastas uodegos pabūklas, todėl lėktuvas nebegalėjo apsiginti nuo iš užnugario artėjančių naikintuvų.
Tuo tarpu antrajam leitenantui Brownui į dešinįjį petį pataikė kulkos skeveldra. Jis smarkiai kraujavo. Jis nusprendė, kad vienintelė galimybė pabėgti iš Vokietijos – manevruoti prieš artėjančius priešo lėktuvus. Tam reikėjo nemažai pastangų, o išgyvenę įgulos nariai, be žaizdų, taip pat kentėjo nuo deguonies trūkumo.
Straipsnyje žurnale „Air Force“ tai pasakojama taip: „Tą akimirką paskutinis dalykas, kurį Brownas prisiminė, buvo tai, kad pakėlė akis ir trumpam prarado sąmonę. Kai jis pabudo, jo lėktuvas buvo 1000 pėdų (300 m) aukštyje. Vienintelė jo galimybė išgyventi buvo pasiekti Didžiąją Britaniją. Bet tada Brownas pamatė artėjantį „Messerschmitt Bf 109“.
Brownas pradėjo lėtai kilti. Visu galingumu veikė tik vienas variklis. Vokiečių naikintuvas artėjo. Jis turėjo lengvą taikinį, nes bombonešis neturėjo jokių galimybių apsiginti.
Tačiau kai „Messerschmitt“ užėmė šaudymo poziciją, Browno nuostabai, priešo pilotas nepuolė. Vietoj to, jis priartėjo pakankamai arti, kad pilotai matytų vienas kitą. Vokietis pradėjo duoti signalus amerikiečiams nusileisti Vokietijoje. Brownas atsisakė. Pilotas atkakliai tęsė ir mostelėjo jiems nusileisti neutralioje Švedijoje.
Antrasis leitenantas vėl nepakluso. Jis pakilo ir pasuko Anglijos link. Tada nutiko kai kas, kuo Brownui buvo sunku patikėti. Vokiečių pilotas toliau skrido kartu su amerikiečiais. Tai apsaugojo juos nuo priešlėktuvinių pabūklų, nes antžeminė įgula negalėjo šaudyti, bijodama sunaikinti savo lėktuvą. Iš apačios jie pamatė byrantį bombonešį ir vokiečių naikintuvą su išskirtiniais kryžiais ant sparnų. Jie nepuolė.
Kai abu lėktuvai pasiekė Šiaurės jūrą, Liuftvafės pilotas atidavė pagarbą, apsisuko ir nuskrido. Amerikiečiai pasiekė Seethingą, Angliją, kur buvo dislokuota 448-oji bombonešių grupė. Jie pranešė apie incidentą virš Vokietijos. Vadovybė jį klasifikavo kaip „slaptą“, ir incidento detalės liko paslaptyje daugiau nei 50 metų.
Metų metus istorija persekiojo Browną. Jis tęsė tarnybą armijoje ir baigė studijas. Išėjęs į pensiją, persikėlė į Floridą. 1986 m. jis nusprendė pabandyti surasti paslaptingą vokiečių pilotą, kuris išgelbėjo jam gyvybę. Jis įdėjo skelbimą į pilotų naujienlaiškį.
1990 m. į klausimą atsakė Franzas Stigleris, po karo apsigyvenęs Kanadoje. Pilotai susitiko ir vėliau tapo artimais draugais. Jis papasakojo istoriją iš savo, vokiečo perspektyvos, 379-osios bombonešių grupės, kuriai priklausė Browno lėktuvas, veteranų susitikime.
Stigleris, kuriam tuo metu buvo 28 metai, nustebo, kad artėjant prie B-17, į jį nešaudė bombonešio uodegos šaudymo operatorius. Vėliau jis pamatė padarytą žalą, sviedinių sudraskytą fiuzeliažą ir įgulą, kovojančią už savo gyvybes.
Stigleris prisiminė, kad Browno B-17 buvo „labiausiai apgadintas lėktuvas, kokį tik esu matęs ir kuris vis dar skraidė“. Jis manė negalintis šaudyti į sužeistuosius, nes pilotui tai būtų tas pats, kas „šaudyti į parašiutą“. Tai savo ruožtu atkartoja Gustavo Rödelio, skrydžių aso ir Stiglerio mentoriaus, žodžius. Jis sakydavo savo pavaldiniams, kad „jei išgirstų kurį nors iš jų šaudant į besigelbėjantį parašiutu priešo lakūną, pats jį nušautų“.
Tačiau Stigleris taip pat rizikavo. Pirma, jį patį galėjo užpulti klaidinga priešlėktuvinė gynyba. Antra, jei byla būtų išaiškėjusi, pilotas galėjo būti teisiamas karo teismo ir nuteistas mirties bausme. Be to, tą pačią dieną jis buvo numušęs du bombonešius. Jei būtų numušęs dar vieną, būtų gavęs aukščiausią tuo metu Vokietijoje įteiktą karinį apdovanojimą – Riterio kryžių.
Tačiau jis grįžo į bazę nepapasakojęs, kas nutiko ore. Jis išgyveno karą, po kurio ėmėsi verslo ir emigravo. Charlie Brownas ir Franzas Stigleris palaikė ryšį iki pat mirties. Abu mirė 2008 m., su kelių mėnesių skirtumu.
