23 jūreiviai laukė pagalbos, kol Putinas ilsėjosi: „Kursk“ katastrofa ()
Branduolinio povandeninio laivo „Kursk“ katastrofa išlieka vienu tamsiausių epizodų šiuolaikinėje Rusijos laivyno istorijoje.
© Ekrano kopija
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
23 rusų jūreiviai išgyveno sprogimą, nuskandinusį „atominį povandeninį laivą „Kursk“, ir Barenco jūros dugne laukė išgelbėjimo, kurio taip ir nesulaukė. Vienas iš jų tamsoje parašė raštelį žmonai.
Rusijos karinio jūrų laivyno branduolinis povandeninis laivas „Kursk“ 2000 m. rugpjūčio 12 d. nuskendo Barenco jūroje, žuvo visi 118 laive buvusių žmonių. Paaiškėjo, kad tragediją sukėlė torpedos gedimas, rašo „19fortyfive“.
„Washington Post“ rašė, kad praėjus šešioms dienoms po tragedijos, „vaizdo įrašuose matyti korpuse esanti skylė, daug didesnė nei aprašyta anksčiau, todėl pareigūnai mano, kad povandeninis laivas greitai ir nekontroliuojamai susidūrė su jūros dugnu, dėl ko galėjo žūti didžioji dalis įgulos“.
Tuometinis Rusijos ministras pirmininkas Michailas Kasjanovas situaciją pavadino „beveik katastrofiška“.
Tragedija įvyko pirmaisiais Vladimiro Putino prezidentavimo metais, o „ilgas pagalbos teikimo išgyvenusiesiems delsimas ir besitęsiantys ginčai dėl katastrofos priežasčių sukurstė Rusijos visuomenės nuomonę ir sukėlė Kremliaus diktatoriui pirmąją didelę politinę krizę“.
|
Beveik po trejų metų, 2003 m., Rusijos karinio jūrų laivyno kapitonas Georgijus Sviatovas tragedijos detales aprašė straipsnyje, paskelbtame JAV karinio jūrų laivyno instituto leidinyje „Proceedings of the US Naval Institute“, pavadinimu „Kursko žūtis moko pamokų“.
Incidentas įvyko per karines pratybas, kuriose dalyvavo 30 paviršinių laivų ir povandeninių laivų. Stebėjimą vykdė JAV povandeniniai laivai, taip pat dalyvavo pora Ukrainos viršgarsinių strateginių bombonešių – du dalykai, kurie šiandien Rusijos pratybose praktiškai neįsivaizduojami.
Pratybų metu „Kursk“, vadovaujamas 1-ojo rango kapitono Genadijaus Liačino, turėjo atlikti du mokomuosius torpedų paleidimus į „priešą“.
„Proceedings“ ataskaitoje teigiama, kad povandeninis laivas „pakilo į 19 metrų periskopo gylį, kad aptiktų priešo laivus, kurie turėjo įplaukti į pratybų zoną apie 11 val. Ji sulėtino greitį iki 8 mazgų ir iškėlė periskopus bei antenas“.
Tada kažkas nutiko ne taip.
„Vietoj torpedų vamzdžių sklindančių torpedų garsų sonarų operatoriai laivuose USS Memphis ir USS Toledo išgirdo du sprogimus: 11:28 val. vienas trumpas ir aštrus sprogimas prilygo 90 kilogramų trinitrotolueno (TNT); 11:30 val. antras galingas sprogimas prilygo vienai ar dviem tonoms trotilo“, – rašė Sviatovas.
Vienas iš amerikiečių povandeninių laivų užfiksavo triukšmą maždaug 9 kilometrų atstumu.
„Tikriausiai po to sprogo vienos torpedos skystasis kuras; po 2 minučių ir 15 sekundžių torpedų skyriuje sprogo likusios torpedos“, – pažymima straipsnyje „Proceedings“.
Remiantis medžiaga, „oficialioje įvykių versijoje, kurią galiausiai paskelbė Rusijos Federacijos valstybinė tyrimų komisija ir generalinis prokuroras, teigiama, kad „kaltoji“ torpeda turėjo būti paleista iš dešiniajame borte esančio 4-ojo torpedos vamzdžio“, prieš sprogstant jos kurui, dėl ko kilo gaisras, kuris savo ruožtu sukėlė „kai kurių arba visų šiame skyriuje esančių atsarginių torpedų sprogimą ir beveik akimirksniu užtvindė pirmuosius šešis skyrius“.
Vėliau buvo nustatyta, kad šio Nr. 4 įtaiso viduje sprogo 650 mm torpeda 65-76A.
Lieka didžiausias klausimas, kodėl jūros vanduo negalėjo užgesinti gaisro?
„Taigi, mano nuomone, neatmetama galimybė, kad brokuota torpeda sprogo skyriuje arba įkrovimo į torpedos vamzdį metu“, – aiškino Sviatovas. „Be to, kyla klausimų dėl pirmojo skyriaus gaisro gesinimo sistemos ir jos liepsnos jutiklių, kurie turėjo signalizuoti apie torpedos temperatūros padidėjimą, tinkamumo.“
Putinas prisiėmė atsakomybę ir sutiko susitikti su aukų šeimomis. Laivyno vadas Viačeslavas Popovas ir jo štabo viršininkas Michailas Mocakas buvo atleisti.
Tačiau 2004 m. paskelbtame „Moscow Times“ straipsnyje pažymėta, kad pirminiai vyriausybės pareiškimai buvo „persmelkti oficialiu melu“, o Putinas buvo aštriai kritikuojamas už tai, kad tęsė atostogas prie Juodosios jūros, krizei aštrėjant.
„Trumpai tariant, Rusijos vadovybė parodė puikų pavyzdį, kaip nereikėtų spręsti krizės“, – rašoma „Moscow Times“ straipsnyje, taip pat pabrėžiant ironiją, kad katastrofa įvyko per tarptautines karines pratybas.
„Kursk“ dalyvavo pratybose, skirtose pasauliui parodyti, kad Rusija vis dar yra svarbi žaidėja, tačiau Kremliaus – ir ypač karinio jūrų laivyno – nekompetentingas atsakas atskleidė šalies ir jos ginkluotųjų pajėgų nuosmukį.“
2001 m. pradžioje „St. Petersburg Times“ pranešė, kad „Kursk“ įgulos artimieji „vis dar nežino tiesos apie katastrofą ir teikia peticiją Generalinei prokuratūrai, kad ją išsiaiškintų“. Iki to laiko ieškinius buvo pateikusios 15 šeimų.
Tuomet, 2002 m. vasarą, BBC pranešė, kad Rusijos generalinis prokuroras Vladimiras Ustinovas įsakė nutraukti baudžiamąją bylą dėl tragedijos. Prokuroras Putinui ir Rusijos visuomenei pareiškė, kad dėl 118 žmonių mirties kalta tik sugedusi torpeda.
2004 m. pabaigoje Ramsey Flynn išleido knygą apie tragediją ir jos pasekmes pavadinimu „Šauksmas iš gelmių: povandeninio laivo katastrofa, sukrėtusi pasaulį ir išbandžiusi naująją Rusiją iki galo išbandymo“. Knygoje buvo cituojamas „Kolesnikovo raštelis“ – tragedijoje žuvusio jūreivio laiškas žmonai, kuriame jis pranešė, kad tuo metu 23 iš jų vis dar buvo gyvi ir įstrigę.
„Istorija ne mokytoja, o sargybinis: ji nemoko, o tik baudžia už neišmoktas pamokas“, – ši citata priskiriama rusų istorikui Vasilijui Kliučevskiui.
2001 m. spalį, praėjus kiek daugiau nei metams po tragedijos, iš jūros dugno buvo iškeltas pagrindinis „Kursk“ korpusas. Apie iškėlimą buvo sukurtas dokumentinis filmas.
.jpg)
