Tiesa išaiškėjo. Ten buvo gaminami pagrindiniai Su-57 komponentai (Foto) ()
Daugiausia tokio tipo elementų reikalauja Su-57, kuriam gamykla prie Amūro turėjo pagaminti net 300 detalių.
© Anna Zvereva (CC BY-SA 2.0) | https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-57#/media/File:Sukhoi_Design_Bureau,_054,_Sukhoi_T-50_(Su-57_prototype)_(49581303977).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Internete pasirodė palydovinės nuotraukos, kuriose užfiksuoti balandžio 11 d. kilusio gaisro padariniai Gagarino vardo aviacijos gamykloje, kur gaminami pagrindiniai Rusijos naikintuvo Su-57 elementai.
Gamykla yra įsikūrusi Komsomolske prie Amūro, todėl nėra jokios galimybės, kad net geriausi ukrainiečių dronai galėtų nuskristi taip toli. Pranešimai „Telegram“ kanaluose rodo, kad gaisras, pasibaigęs vieno iš cechų stogo įgriuvimu, greičiausiai buvo aplaidumo padarinys viename iš skyrių, skirtų pažangių polimerinių kompozitų gamybai. Šios medžiagos dėl mažesnio radiolokacinio matomumo, geresnio tvirtumo ir masės santykio bei atsparumo korozijai yra plačiai naudojamos šiuolaikiniuose kariniuose orlaiviuose. Paprastai jos naudojamos gaminant sklandmenis, stabilizatorius ar sparnų elementus.
Daugiausia tokio tipo elementų reikalauja Su-57, kuriam gamykla prie Amūro turėjo pagaminti net 300 detalių. Analitikų teigimu, cecho apgadinimas ar sugadinimas tiesiogiai sustabdys arba gerokai sulėtins Rusijos supernaikintuvo gamybą, nes konkuruojanti „Obninsk ONPP“ gamykla nesugebės kompensuoti prarastų gamybos apimčių prie Amūro.
🔻 Satellite images of 🇷🇺 Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant as of April 13, 06:54 UTC
— AviVector (@avivector) April 14, 2026
On April 11, a fire broke out in Workshop No. 46 at KnAAZ, which led to a large area of roof layers burning and collapsing to the ground.
In Workshop No. 46, composite parts for the Su-57 are… pic.twitter.com/SiFI0Wa14l
Netobulas Rusijos supernaikintuvas
Rusijos Su-57, pirmą kartą pakilęs 2010 metais, turėjo tapti atsaku amerikiečių F-22 „Raptor“ ir F-35. Teoriškai jis pasižymi mažo pastebimumo (stealth) technologija, gebėjimu pasiekti viršgarsinį greitį nenaudojant papildomo degimo bei pažangia avionika ir sensoriais. Pagrindiniai elementai yra AESA technologijos radaras bei pasyvi IRST sistema, galinti aptikti net stealth tipo orlaivius.
Tačiau labai tikėtina, kad Rusijos sistemų našumas gerokai atsilieka nuo panašios koncepcijos sprendimų, naudojamų Vakarų orlaiviuose. Taip pat verta paminėti, kad nepaisant daugybės deklaracijų, lėktuvas vis dar nesulaukia naujųjų AL-51F variklių ir tebenaudoja modifikuotus AL-41F agregatus, pasiskolintus iš Su-35. Pažymėtina, kad iš bendros Su-57 kūrimo programos 2018 metais pasitraukė Indija, nusprendusi įsigyti prancūziškus „Rafale“ lėktuvus, kurie laikomi geresne konstrukcija.
Su-57 yra įspūdingų matmenų naikintuvas, kurio tuščioji masė siekia 18 tonų, o sparnų mojis viršija 14 metrų. Maksimali pakilimo masė yra 30 tonų, o lėktuvo ginkluotė daugiausia slepiama vidinėse sekcijose, kas yra būdinga penktosios kartos konstrukcijoms. Tačiau egzistuoja galimybė montuoti ginkluotę ir ant pilonų po sparnais, nors tai daroma didesnio radiolokacinio matomumo sąskaita.
Vienas pagrindinių Su-57 privalumų yra galimybė gabenti labai ilgo nuotolio „oras-oras“ tipo raketas R-37, žinomas iš MiG-31BM, kurios gali numušti didelius lėktuvus iki 300 km atstumu.
.png)
