Rusai neteko žado: F-16 apgavo mirtį likus milisekundei iki sprogimo ()
Ukrainos F-16 per plauką išvengė Rusijos raketos R-77 smūgio.
© https://unsplash.com/photos/white-and-black-plane-in-the-air-during-daytime-4LlQZoNC1Zw
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Manoma, kad naikintuvas F-16 sėkmingai atliko manevrą „Nightingale“ (liet. „Lakštingala“), kad išvengtų Rusijos raketos R-77 per įtemptą oro mūšį Luhansko srityje.
Manevras „Nightingale“ – tai sudėtingas oro akrobatikos veiksmas, kurį pilotai naudoja siekdami ribotoje erdvėje išvengti radarais valdomų raketų „oras–oras“. Balandžio 20 d. Luhansko srityje Ukrainos naikintuvas F-16 sėkmingai pritaikė šį metodą, kad atremtų Rusijos vidutinio nuotolio raketos ataką.
Oro mūšio Luhansko srityje eiga
Apie 11.30 val. ryto Rusijos naikintuvas Su-35 bandė perimti Ukrainos kovinį lėktuvą, veikusį netoli demarkacinės linijos tarp Donbaso ir Charkivo sričių. Stebėtojų Mykolajive teigimu, Rusijos pusė paleido raketą „oras–oras“ (tikėtina, R-37 arba R-77).
Ukrainos lėktuvui pavyko laiku atlikti manevrus, išvengti atakos ir atsitraukti į vakarus, prisidengiant sava priešlėktuvine gynyba. Liudininkai ant žemės pranešė, kad raketa sprogo labai arti taikinio, po to lėktuvas, traukdamasis iš mūšio zonos, paliko ilgą dūmų pėdsaką.
F-16 atsparumo raketai R-77 analizė
|
Remiantis JAV žurnalo „Air & Space Forces Magazine“ analize, tikimybė, kad F-16 išgyvens po netoliese sprogusios raketos R-77, yra itin maža. Raketa R-77 neprivalo tiesiogiai pataikyti į taikinį – jos 22,5–30 kg kovinė galvutė detonuojama naudojant lazerinį arba radiolokacinį priartėjimo sprogdiklį.
R-77 naikinimo mechanizmas pagrįstas plieno skeveldromis, kurios sklinda uždaru kontūru ir gali perplėšti lėktuvo fiuzeliažo konstrukciją. Vienmotoriui naikintuvui, tokiam kaip F-16, skeveldrų patekimas į variklį, hidraulinę sistemą ar kuro linijas dažniausiai būna lemtingas, nes šis lėktuvas neturi storų šarvų.
Manevro „Nightingale“ technika ir veikimo principas
Manevras „Nightingale“ laikomas kraštutine gynybos priemone, kai standartinės NATO priešraketinės gynybos priemonės už tiesioginio matomumo ribų (BVR) tampa neefektyvios prieš rusiškas raketas. Ši procedūra iš piloto reikalauja milisekundžių tikslumo.
Kai suveikia raketos R-77 aktyviojo radiolokacinio sekimo sistema, pilotas staigiai neria žemyn į tankesnius atmosferos sluoksnius. Ten raketa priversta eikvoti daugiau energijos manevravimui. Prieš pat galimą susidūrimą pilotas, veikiamas milžiniškų perkrovų, atlieka „statinės“ manevrą ir paleidžia klaidinančius taikinius, kad sutrikdytų raketos sekimą.
Ankstyvojo perspėjimo sistemos atlieka pagrindinį vaidmenį, padėdamos pilotams nustatyti momentą, kada raketa pereina į autonominio sekimo režimą.
Dūmų pėdsakų po sprogimų paaiškinimas
Dūmų pėdsakai po manevro nebūtinai reiškia, kad lėktuvas buvo pamuštas. Karinės technikos ekspertai nurodo dvi pagrindines priežastis:
- Kondensacijos reiškinys: staigiai sukant lėktuvą, slėgis ties sparnų paviršiumi ir galais smarkiai sumažėja, todėl ore esanti drėgmė kondensuojasi ir susidaro balti garų sūkuriai.
- Pagreičio režimas: kai pilotas naudoja forsažą (papildomą degimą) manevrui „Nightingale“ atlikti, dėl nepilno kuro sudegimo gali susidaryti pilkų arba juodų dūmų debesis.
Ukrainos lėktuvui pasitraukus, kitas Ukrainos orlaivis suteikė paramą, priversdamas rusų pajėgas trumpam pereiti į gynybą, po to abi lėktuvų grupės pasišalino iš rajono. Tai rodo, kad Ukrainos pilotai sėkmingai prisitaiko prie intensyvių kovos sąlygų, pirmenybę teikdami technikos išsaugojimui ir naudodami pažangius manevravimo metodus.
