Penkis kartus pigesnis už F-16, bet pavojingesnis: kodėl Ukrainai verkiant reikia šių naikintuvų? ()
Kaina, kuri šokiruoja: 5000 USD už valandą.
© Chief Master Sgt. Gary Emery (Atvira licencija) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gripen_3.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kol pasaulio dėmesys prikaustytas prie F-16 perdavimo Ukrainai, aviacijos ekspertai beda pirštu į kitą orlaivį, kuris mūšio lauke gali tapti tikru „juoduoju arkliuku“. Aviacijos rinkos ekspertas Bohdanas Dolynce teigia, kad švediškas „Saab JAS 39 Gripen“ nėra tiesiog dar vienas naikintuvas – tai ekonomiškas žudikas, savo efektyvumu kai kuriais aspektais lenkiantis amerikietiškąjį analogą.
Kaina, kuri šokiruoja: 5000 USD už valandą
Pagrindinis argumentas, priverčiantis skaičiuoti net ir didžiausius sąjungininkus – eksploatacijos kaštai. B. Dolynce pabrėžia: „Gripen“ skrydžio valanda kainuoja apie 5000 JAV dolerių. Palyginimui, F-16 su panašia ginkluotės apkrova ši suma yra net penkis kartus didesnė.
|
Karas yra logistikos ir resursų kova, tad galimybė ore išlaikyti penkis naikintuvus už vieno kainą Ukrainos oro pajėgoms būtų kritinis lūžis.
Mirtinas derinys: AESA radaras ir „Meteor“ raketos
Tačiau kaina – ne viskas. Ekspertas išskiria technologinį „Gripen“ pranašumą – modernų AESA radarą. Ši sistema leidžia maksimaliai išnaudoti „Meteor“ oras-oras tipo raketas.
„Jos turi akivaizdų pranašumą prieš standartines AMRAAM raketas, kurios naudojamos F-16 naikintuvuose“, – teigia B. Dolynce. Tai reiškia, kad „Gripen“ gali aptikti ir sunaikinti priešą dar nepasiekiamu atstumu, suteikdamas ukrainiečių pilotams pranašumą prieš Rusijos oro pajėgas.
Sukurtas karui be pakilimo takų
Viena didžiausių F-16 silpnybių – reiklumas idealiems pakilimo takams. „Gripen“ buvo sukurtas visiškai kitokiai filosofijai. Šis orlaivis gali kilti ir tūpti tiesiog greitkeliuose.
Nuolatinio Rusijos raketų pavojaus sąlygomis tai yra gyvybiškai svarbu. „Tai logiška alternatyva – ne F-16 pakaitalas, o jo papildymas, leidžiantis veikti ekstremaliomis sąlygomis ir saugoti techniką nuo smūgių oro bazėse“, – sako ekspertas.
Atsisveikinimas su sovietiniu palikimu: Mi-8 laikas baigėsi
B. Dolynce taip pat palietė jautrią sraigtasparnių temą. Ukrainos naudojami Mi-8 ne tik sensta – jų priežiūra tampa logistiniu košmaru. Eksperto nuomone, perėjimas prie vakarietiškos technikos, tokios kaip „Airbus H225“, yra neišvengiamas.
Ukraina jau turi patirties su šiais orlaiviais, o svarbiausia – jie visiškai suderinami su NATO kovos valdymo sistemomis. Tai reiškia, kad sraigtasparniai, naikintuvai ir oro gynyba veiks kaip vienas organizmas, matydami tą patį vaizdą ir keisdamiesi duomenimis realiu laiku.
„Tai suteiks milžinišką pranašumą kovojant su priešo grėsmėmis, nes integravimasis į bendrą oro erdvės kontrolę vyks greitai ir be techninių trikdžių“, – reziumavo B. Dolynce.
.jpg)
