Tik 18 minučių danguje: Rusija kūrė F-22 konkurentą, bet šis pakilo ir dingo amžiams ()
Po SSRS žlugimo perspektyvus 5 kartos naikintuvas atliko tik vieną 18 minučių skrydį.
© Hornet Driver, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MiG144_left_side.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Rusiškas 5 kartos naikintuvas MiG 1.44, kuris buvo sukurtas SSRS kaip atsakas į amerikiečių F-22 „Raptor“, 2000 m. atliko tik vieną trumpą skrydį, po kurio programa buvo faktiškai nutraukta dėl finansavimo trūkumo, rašo „The National Security Journal“.
Projektą Mikojan dizaino biuras sukūrė dar devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose. Sovietų Sąjunga siekė sukurti orlaivį, galintį konkuruoti su naujais amerikiečių slaptaisiais naikintuvais ir pranokti Vakarų ketvirtosios kartos orlaivius.
MiG 1.44 programa buvo pradėta po to, kai Jungtinės Valstijos pradėjo kurti perspektyvų taktinį naikintuvą, kuris vėliau tapo F-22 „Raptor“.
|
SSRS baiminosi, kad naujos Amerikos technologijos suteiks Jungtinėms Valstijoms visišką oro pranašumą. Štai kodėl sovietų inžinieriams buvo pavesta sukurti naujos kartos naikintuvą su sumažintu radaro signalu ir itin dideliu manevringumu.
MiG 1.44 gavo neįprastą aerodinaminį dizainą su dideliais trikampiais sparnais ir priekinais sparneliais (canard).
Kūrėjai tikėjosi, kad ši schema užtikrins išskirtinį manevringumą. Orlaivis taip pat turėjo išlaikyti superkreiserinį greitį – viršgarsinį skrydį be papildomo degiklio (afterburner).
Tuo pačiu metu, skirtingai nei amerikietiškas F-22, Rusijos projektas neatitiko klasikinės slaptumo (stealth) koncepcijos. Priekiniai sparneliai, sudėtinga fiuzeliažo geometrija ir iš dalies atviri variklio elementai padidino orlaivio matomumą radare.
Nepaisant to, inžinieriai planavo kompensuoti trūkumus elektronine karyba, manevringumu ir kompozicinių medžiagų naudojimu.
Pirmasis ir vienintelis MiG 1.44 skrydis įvyko 2000 m. vasario 29 d. Gromovo skrydžių tyrimų institute netoli Maskvos.
Lėktuvas pakilo į maždaug 1000 metrų aukštį, du kartus apskriejo aerodromą išskleista važiuokle ir ore išbuvo tik 18 minučių. Po to naikintuvas daugiau niekada nepakilo į dangų.
Pagrindinė programos uždarymo priežastis buvo finansinės problemos po Sovietų Sąjungos žlugimo.
Dešimtajame dešimtmetyje Rusijos gynybos pramonė išgyveno gilią krizę, dėl kurios brangiai aviacijos plėtrai praktiškai neliko lėšų.
Nepaisant to, MiG 1.44 laikomas svarbiu technologiniu eksperimentu Rusijos orlaivių gamyboje.
MiG 1.44 konstrukcija galėjo turėti įtakos kinų 5 kartos naikintuvo „Chengdu J-20“ sukūrimui.
Abu orlaiviai turi panašų aerodinaminį dizainą. Tačiau ekspertai pažymi, kad panašumas gali būti ne tiesioginio kopijavimo, o panašių šiuolaikinių naikintuvų projektavimo principų naudojimo pasekmė.
