Ukrainos danguje – naujas „žvėris“ ()
„Joks kitas lėktuvas neturi tokių galimybių.“
© Ekrano nuotrauka|https://www.youtube.com/watch?v=4Bbk-9kzMh4
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Naujienų agentūra „Reuters“ rašo, kad daugiafunkcis naikintuvas „Saab Gripen“ Ukrainoje pirmą kartą bus išbandytas realiomis kovos sąlygomis.
„Lėktuvas bus išbandomas prieš tas sistemas, kurioms jis ir buvo sukurtas – prieš Rusiją“, – teigia Švedijos nacionalinio gynybos universiteto dėstytojas, pulkininkas leitenantas Johanas Huovinenas.
Ukraina ketina panaudoti 2,5 mlrd. eurų iš ES paskolos 20 naujų „Gripen E“ naikintuvų įsigijimui. Be to, ji gaus 16 ankstesnės kartos „Gripen C/D“ lėktuvų iš Švedijos karinių oro pajėgų.
„Gripen“ sistema nuo pat pradžių buvo kuriama veikti iš išskaidyto aerodromų tinklo ir kelių bazavimo vietų Rusijos puolimo sąlygomis. Pasak „Reuters“, tai atsispindi net smulkiose detalėse. Pavyzdžiui, Švedijos karinės oro pajėgos gali atlikti pagrindinius techninės priežiūros darbus personalui visą laiką mūvint pirštines, kas palengvina darbą lauke žiemą.
|
Ukrainos gynybos ministerija „Reuters“ pabrėžė, kad ir ji yra išskaidžiusi savo aviacijos veiklą.
„Šešių žmonių grupė – vienas apmokytas mechanikas ir penki šauktiniai – gali per dešimt minučių papildyti degalus ir perginkluoti lėktuvą naujam skrydžiui. Joks kitas šios klasės lėktuvas neturi tokių galimybių“, – elektroniniu paštu teigė Gynybos ministerijos bendradarbiavimo projektų vadovas Oleksijus Antoniukas.
Pasak ukrainiečių, viena „Gripen“ skrydžio valanda kainuotų apie 8 000 JAV dolerių – tai būtų vos ketvirtadalis F-35 skrydžio valandos kainos. Tačiau nežinoma, kaip šie skaičiai buvo gautii.
Ukraina taip pat daug tikisi iš galimai kartu tiekiamų oro kovos raketų „MBDA Meteor“. Tikimasi, kad jų keliama grėsmė privers Rusijos oro ir kosmoso pajėgų lėktuvus, mėtančius sklendžiančias bombas – dažniausiai „Suchoj Su-34“ – veikti toliau nuo fronto linijos.
Gamintojo teigimu, „Gripen E“ oro kovos konfigūracijoje vienu metu gali nešti septynias „Meteor“ raketas ir dvi trumpojo nuotolio „Iris-T“ raketas.
Pagal oficialų Švedijos pranešimą, pirmieji „Gripen C/D“ variantų lėktuvai Ukrainoje gali pradėti tarnybą jau kitų metų pradžioje. Jų ginkluotėje „gali būti“ „Meteor“, „Iris-T“ ir amerikietiškos „AMRAAM“ oro kovos raketos.
Įdomu, ar Ukrainai perduodami „Gripen“ bus aprūpinti „APKWS II“ (Advanced Precision Kill Weapon System II) raketomis. Šių metų pradžioje „Saab“ atstovai teigė svarstantys šios ginkluotės integravimą į lėktuvą.
Šios raketos yra pigesnė priemonė dronams naikinti nei įprastos valdomos raketos. „APKWS“ sistema jau naudojama Ukrainos F-16 naikintuvuose.
Britų Karališkojo jungtinių tarnybų instituto (RUSI) oro karo tyrėjas dr. Justinas Bronkas jau seniai pasisako už „Gripen“ naudojimą Ukrainoje. „Reuters“ jis teigė, kad šis lėktuvas yra tinkamas pasirinkimas ir puikiai tinka išskaidytoms operacijoms, tačiau jo galimybės turi ribas.
„Jis nesukels tokio transformuojančio poveikio, kad Ukrainos oro pajėgos staiga įgytų visišką oro viršenybę. Rusijos priešlėktuvinės gynybos pajėgumai išlieka reikšmingi“, – pabrėžė Bronkas.
Be to, jo nuomone, „Gripen“ trūkstamos slaptumo (stealth) savybės ir palyginti nedidelė ginkluotės apkrova gali būti trūkumai.
Palyginimui, didžiausias „Gripen E“ kilimo svoris yra 16,5 tonos, o „Gripen C“ – 14,0 tonų. Tuo tarpu, pavyzdžiui, „Eurofighter Typhoon“ maksimalus kilimo svoris siekia 23,5 tonos, o F-35A – 31,8 tonos.
Tikras sunkiasvoris yra naujausia „Boeing F-15“ versija – F-15EX. Jos maksimalus kilimo svoris siekia net 36,7 tonos, o naudingoji apkrova – beveik 13,4 tonos, t. y. beveik tiek, kiek sveria visas „Gripen C“.
-31.png)
