Slaptas laboratorijų „monstras“: kodėl jie bijo viešai atskleisti tikrąją jo paskirtį? (Video) ()

2026-06-25

Inovatyvi sistema.

Dronas X-65
© Ekrano nuotrauka|https://www.youtube.com/watch?v=98uwmvWGDBs

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

JAV Gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūra (DARPA) ir bendrovė „Aurora Flight Sciences“ pranešė apie svarbų eksperimentinio X-65 drono kūrimo etapą – prie orlaivio jau montuojami sparnai. Tikimasi, kad pirmasis skrydis įvyks 2027 metais.

X-65 kuriamas pagal DARPA programą CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors), kurios tikslas – sukurti orlaivį, galintį manevruoti ne tradiciniais vairavimo paviršiais, o suslėgto oro srautais.

Naujasis dronas pasižymi neįprasta trikampe sparnų konstrukcija, vadinama „Co-Planar Joined Wing“. Sparnai sujungti galuose, o visas orlaivio išskleidžiamas plotis siekia apie 9 metrus. X-65 svers maždaug 3,2 tonos.

[EU+Kuponas] Ledai, jogurtai ir kiti desertai vos per valandą! Nuostabi mašina kiekvienam. Ribotas kiekis („VEVOR SU-I84“)

Rekordiškai žema kaina

Specialus kuponas

Iš Europos greitas ir saugus pristatymas

Aukščiausia kokybė

Labai ribotas kiekis

30-ies d. pinigų grąžinimo garantija

12-os mėn. garantija

Išsamiau

Svarbiausia projekto inovacija – aktyvios oro srauto kontrolės (AFC) sistema. Vietoje įprastų eleronų, vairų ar sklendžių orlaivis naudos 14 specialių oro purkštukų, kurie trumpais suslėgto oro impulsais keis skrydžio kryptį ir stabilumą.

Bandymų metu X-65 turės ir tradicinius valdymo paviršius. Jie bus naudojami kaip atskaitos taškas, leidžiantis palyginti įprastų sistemų ir AFC technologijos efektyvumą realiomis skrydžio sąlygomis.

Pasak DARPA specialistų, atsisakius judančių valdymo elementų būtų galima sumažinti orlaivio svorį, pagerinti aerodinamines savybes, padidinti patikimumą ir sumažinti techninės priežiūros poreikį.

Ši technologija ypač domina karinės aviacijos kūrėjus. Tradiciniai vairavimo paviršiai didina radarų aptinkamumą, todėl AFC sistema ateityje galėtų padėti kurti dar sunkiau aptinkamus slaptuosius lėktuvus.

Projektas susidūrė su vėlavimais ir augančiomis išlaidomis. Iš pradžių buvo planuota, kad X-65 pakils į orą 2025 metais, tačiau programą pristabdė techniniai iššūkiai, tiekimo grandinių problemos ir didesnės nei tikėtasi prototipo gamybos sąnaudos.

Nuo 2024 metų DARPA šiai programai skyrė beveik 63 mln. JAV dolerių. Agentūra tikisi, kad pagrindiniai CRANE programos tikslai bus pasiekti iki 2027 metų pabaigos.

Jeigu skrydžio bandymai bus sėkmingi, X-65 gali tapti svarbiu žingsniu kuriant naujos kartos karinius ir civilinius orlaivius, kuriuose tradicinius valdymo paviršius pakeistų pažangios oro srauto valdymo technologijos.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

twz.com
YouTube

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

(1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Naujienos iš interneto

Komentarai ()