Ne asfaltas ir ne betonas: iš ko pagaminti lėktuvnešių skrydžio deniai? ()

2026-07-07

Pirmaisiais JAV karinio jūrų laivyno aviacijos metais daugelio lėktuvnešių denio konstrukcija buvo statoma iš medinių lentų.

USS Gerald R. Ford
© https://commons.wikimedia.org/wiki/File:USS_Gerald_R._Ford_(CVN-78)_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_9_October_2022_(221009-N-TL968-1248).JPG

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Didžiuliai šiuolaikinių lėktuvnešių skrydžio deniai, nuo kurių kyla naikintuvai, yra vienas įspūdingiausių laivo bruožų. Be milžiniško dydžio ir aukštųjų technologijų įrangos, tokios kaip katapultos ir stabdžių sistemos, pats skrydžio denio dizainas yra stebuklas.

Iš tolo lėktuvnešio denis gali atrodyti lyg pastatytas iš to paties betono ar asfalto, kaip ir tradiciniai aerodromai sausumoje. Tačiau iš tikrųjų jis pagamintas tik iš plieno.

Tačiau tai ne šiaip eilinis plienas. Tai didelio stiprumo, jūrinis plienas, skirtas tiek kovai, tiek kasdienių skrydžių sąlygoms. Be to, skrydžio denio plienas yra specialiai paruoštas atlaikyti aukštą temperatūrą ir užtikrinti neslidų, sukibimą užtikrinantį paviršių tiek lėktuvnešio orlaiviui, tiek laive dirbantiems jūreiviams.

[EU+Kuponas] „15 metų verdu naminį alų. Už tokią kainą neprilygstama alaus virimo sistema!“ (PAPILDYMAS rekordine kaina)

2977 4

Rekordiškai žema kaina

Specialus kuponas

Iš Europos greitas ir saugus pristatymas

Aukščiausia kokybė

Labai ribotas kiekis

30-ies d. pinigų grąžinimo garantija

12-os mėn. garantija

Išsamiau

Pirmaisiais karinio jūrų laivyno aviacijos metais daugelis lėktuvnešių naudojo medinėmis lentomis dengtas denio konstrukcijas, o ne plienines, tačiau nuo Antrojo pasaulinio karo standartu tapo plieniniai deniai.

Plieniniai deniai ne tik apsaugojo laivą ir apačioje, angaro denyje, laikomus orlaivius nuo priešo atakų, bet ir leidžia naudoti didelio stiprumo plieną kaip paties laivo konstrukcijos komponentą.

Lėktuvnešio plieninio denio storis kiekviename laive skiriasi, o tikslios specifikacijos paprastai laikomos paslaptyje, tačiau tvirta konstrukcija užtikrino, kad tiek skrydžio denis, tiek pats lėktuvnešis būtų tvirti ir gerai apsaugoti kovos metu.

Laivų statytojai taip pat imasi papildomų priemonių, kad užtikrintų, jog denis atlaikytų atšiaurias jūros sąlygas ir saugiai paleistų bei nutupdytų orlaivius bet kokiomis sąlygomis.

Siekiant visa tai įveikti, plieniniai deniai padengiami neslidžia danga. Tai ne tik apsaugo denio konstrukciją nuo didelio karščio ir kitų įtempių, bet ir sukuria didelės trinties paviršių, kuris neleidžia orlaiviams, transporto priemonėms ir personalui paslysti – arba, blogiausiu atveju, iškristi už borto operacijų metu.

Neslystančias dangas reikia pakartotinai padengti po tam tikro naudojimo laikotarpio, o jų tarnavimo laikas priklauso nuo naudojamos dangos tipo ir to, kam ji yra veikiama. 2025 m. lėktuvnešio USS Gerald R. Ford neslystanti danga buvo pakeista ir atnaujinta pirmą kartą nuo jo paleidimo 2017 m., o šis procesas truko iš viso 3 savaites.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Slashgear

Aut. teisės: MTPC

(1)

(0)

(1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Naujienos iš interneto

Komentarai ()