Pamatė tai, ko nenorėjo rodyti: kas slepiasi po užmaskuotais lėktuvų numeriais? ()
Rusijos aviacijos pramonė gavo skaudų kirtį iš ten, iš kur nesitikėjo.
.jpg)
© Ministry of National Defense (Atvira licencija) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:PLAAF_Y-20_-_1_(cropped).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Dramblių pasivaikščiojimas“ Kaifene išdavė didžiąją Pekino paslaptį: Rusijos aviacijos pramonė gavo skaudų kirtį iš ten, iš kur nesitikėjo.
Kinija sparčiai keičia savo poziciją Rusijos karinių aviacijos technologijų atžvilgiu. Pekinas žengė itin drąsų žingsnį ir pradėjo masiškai didinti strategiškai svarbių karinių transporto lėktuvų Y-20B skaičių. Didžiausias siurprizas Maskvai – šiuose orlaiviuose rusiškus variklius galutinai pakeitė vietinės gamybos WS-20 turboventiliatoriniai agregatai.
Kaip praneša autoritetingas karinės analizės leidinys „Janes“, Kinijos liaudies armijos karinio transporto aviacijos sandėlyje šiuo metu yra mažiausiai dešimt šios naujos modifikacijos orlaivių.
Įspūdingas „dramblių pasivaikščiojimas“ atvėrė akis
|
Staigų ir agresyvų lėktuvų parko padidėjimą išdavė neseniai Kaifeno oro bazėje surengtas vadinamasis „dramblių pasivaikščiojimas“ (angl. elephant walk). Tai karo pilotų grupės demonstracinis skrydis ir orlaivių rikiuotė ant kilimo tako, demonstruojanti maksimalią kovinę parengtį. Šio manevro metu buvo užfiksuota net dešimt naujųjų Y-20B. Tai tapo stipriausiu įrodymu, kad naujų transporto orlaivių parko plėtra vyksta milžinišku greičiu.
Kad gamybos ir tiekimo tempas paspartėjo, įrodo ir chronologiniai faktai. Šios oro bazės palydovinės nuotraukos, darytos apie 2024 m., patvirtino tik mažiausiai penkių tokių lėktuvų buvimą. Dar vėliau, 2025 m. pavasarį, Karinių oro pajėgų atstovai oficialiai pranešė tik apie tris Y-20B orlaivius. Akivaizdu, kad per trumpą laiką naujų modifikacijų atsiradimas ir pridavimas kariuomenei labai paspartėjo.
Nors vaizdo įrašuose buvo užmaskuoti ar sunkiai įskaitomi daugumos pilotuojamų lėktuvų serijos numeriai, analitikams pavyko identifikuoti vieną iš transportinių lėktuvų, kurio numeris – 20342. Pasak „Janes“ ekspertų, šis lėktuvas priklauso naujai suformuotam 37-ajam aviacijos pulkui, kuris yra dislokuotas būtent Kaifeno aerodrome ir priklauso 13-ajai karinės transporto aviacijos oro divizijai.
Rusijos pramonė Pekinui nebereikalinga
Karinių tyrimų portalo „Defense Express“ duomenimis, Kinija šiuo metu iš viso eksploatuoja apie 55 Y-20 šeimos orlaivius. Maždaug 45 iš jų vis dar yra bazinės Y-20A modifikacijos. Šiuose senesniuose modeliuose sumontuoti rusiški D-30KP II serijos varikliai, kurių trauka siekia 117,7 kN.
Maksimali Y-20 šeimos orlaivių keliamoji galia yra 60 tonų, todėl jų techninės charakteristikos yra labai panašios į rusiškus karinius transporto lėktuvus Il-76MD-90. Tačiau naujoji Y-20B modifikacija, aprūpinta kiniškais WS-20 varikliais, keičia žaidimo taisykles.
Tai yra milžiniškas Pekino energetikos aviacijos pramonės laimėjimas. Sukūrusi patikimą savo variklį, Kinija demonstruoja nuoseklų strateginį posūkį – ji visiškai atsisako rusiškų komponentų ir nutraukia bet kokią priklausomybę nuo Maskvos tiekimo grandinių. Tai stiprus signalas, kad Rusijos technologinis dominavimas regione oficialiai baigėsi.
.jpg)
.png)
