Baltijos jūros galybė. Rusija neturi jokių galimybių jos sustabdyti ()
Kiekybinis NATO pranašumas per artimiausius kelerius metus taps ir kokybiniu.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Lenkija nėra vienintelė Baltijos jūros valstybė, modernizuojanti ir stiprinanti savo povandenines pajėgas. A26 klasės laivai taip pat sustiprins Švedijos karinį jūrų laivyną, o Vokietija užsako bendrai su Norvegija sukurtus naujo 212CD tipo povandeninius laivus. Šis kokybinis ir kiekybinis NATO povandeninio potencialo Baltijos jūroje pokytis reiškia jėgų pusiausvyros pasikeitimą Rusijos nenaudai.
Per kelerius artimiausius metus NATO reikšmingai sustiprins savo povandenines pajėgas, veikiančias Baltijos jūroje. Jau dabar NATO povandeninės pajėgos yra kur kas gausesnės už Rusijos. Tuo tarpu kai Rusija Baltijos jūroje, tikėtina, turi vos du povandeninius laivus (senąjį 877 projekto ir naująjį 677 projekto), Švedija iš viso turi penkis laivus (tris A19 tipo ir du A17 tipo), o Vokietija, dalijanti savo jūrų pajėgas tarp Baltijos ir Šiaurės jūrų, – šešis 212A tipo vienetus. Vieną 877 projekto povandeninį laivą taip pat turi Lenkija.
Kiekybinis NATO pranašumas per artimiausius kelerius metus taps ir kokybiniu. Nauji povandeniniai laivai atsiras Lenkijos kariniame jūrų laivyne, kartų kaita laukia ir Švedijos povandenininkų. Naujos kartos povandeninius laivus taip pat bendrai užsako Vokietija ir per Danijos sąsiaurius su Baltijos jūra besiribojanti Norvegija.
|
NATO povandeninio potencialo augimas Baltijos jūroje kontrastuoja su laipsniška Rusijos karinio jūrų laivyno, kuris neturi galimybių simetriškam atsakui, degradacija. Jos povandeninis laivynas vis labiau sensta, o 677 projekto („Lada“) laivai, turėję įnešti naują kokybę į Rusijos karinį jūrų laivyną, pasirodė esą problematiški ir jų užsakoma per mažai, palyginti su realiais poreikiais.
Panašus amžius, skirtingos galimybės
Birželio pabaigoje Lenkija pasirašė sutartį su Švedija, užbaigdama programą „Orka“. Joje patvirtintas trijų Švedijos A26 klasės laivų, kurie turėtų būti pristatyti 2031–2038 metais, pirkimas. Kol tai įvyks, lenkų jūreiviai nuo 2027 m. galės laikinai naudotis švedų suteiktu A17 klasės laivu „HMS Södermanland“. Nors ORP „Orzeł“ pradėtas eksploatuoti 1986 m., o „HMS Södermanland“ – 1988 m., priešingai nei gali pasirodyti, tai nėra paprastas vieno seno laivo pakeitimas kitu senu laivu.
Šiuo atveju svarbus ne tik amžius, bet ir sąlygos, kuriomis abu vienetai buvo naudojami. Lenkijos laivo „Orzeł“ eksploatacija jau daugelį metų vykdoma be Rusijos gamintojo palaikymo ir jo užtikrinamos prieigos prie techninės priežiūros ar atsarginių dalių. Tuo tarpu A17 visą tarnybos po Švedijos vėliava laiką buvo eksploatuojamas su visapusišku gamintojo palaikymu, o 2022 m. jam buvo atliktas remontas bei modernizacija, siekiant prailginti jo tarnavimo laiką.
Švedija taip pat įtrauks į tarnybą A26 tipą
Verta pabrėžti faktą, kad Švedijos pasiūlymas apima daugiau nei vien naujų laivų pristatymą. Jis taip pat numato ekonominio bendradarbiavimo stiprinimą, įskaitant tai, kad Švedija, be kita ko, užsakys Lenkijos gelbėjimo laivą arba – tikėtina – Lenkijos palydovų žvaigždyną VASA.
Programos „Orka“ finalizavimas taip pat leido išsklaidyti ankstesnes abejones, susijusias su A26 tipo ateitimi. Priešingai nei anksčiau spėliota, Lenkija gaus ne jau statomus laivus, o visiškai naujus vienetus, kurių statyba dar tik prasidės. Tai išsklaido nuogąstavimus, kad pastačiusi laivus Lenkijai, Švedija pradės statyti visiškai naują tipą savo pačios kariniam jūrų laivynui, o Lenkija liks vienintele A26 naudotoja. Šio tipo laivų bus pagaminta mažiausiai penki ir jie tarnaus abiejose Baltijos jūros pusėse.
Masinė 212CD tipo gamyba
Keliolika naujų povandeninių laivų pradės tarnybą Norvegijoje ir Vokietijoje, kurios sukūrė ir kartu stato 212CD tipo vienetus, palaipsniui didindamos užsakomų laivų skaičių nuo pradinių šešių iki mažiausiai 12, o galbūt net 15. Be to, 212CD tipas jau turi dar vieną naudotoją – Kanada užsakė dar 12 laivų. Tai reiškia, kad Vokietijos ir Norvegijos projektas bus statomas tokiu mastu, kokio Europoje nebuvo nuo Šaltojo karo laikų.
Rusijos povandeniniai laivai Baltijos jūroje
Tuo tarpu Rusijos povandeninis laivynas – nepaisant Maskvos pastangų – palaipsniui degraduoja. Dauguma išteklių yra nukreipiama branduolinių povandeninių laivų, skirtų veikti atviruose vandenynuose, išlaikymui ir statybai. Konvenciniais varikliais varomi vienetai, skirti uždariems vandens telkiniams, tokiems kaip Juodoji ar Baltijos jūra, nėra prioritetas. Rusija ketina palaipsniui nurašyti visus 877 projekto („Kilo“) laivus (t. y. Lenkijos laivo „Orzeł“ dvynius), iš kurių vienas – B-806 „Dimitrov“ – šiuo metu tarnauja Baltijos laivyne. Šį sprendimą lydi atsisakymas gaminti „Varšaviankos“ klasės – 636.3 projekto laivus, kurie yra modernizuotas 877 projekto variantas.
Rusijos konvencinių povandeninių pajėgų pagrindu turėjo tapti 677 projekto („Lada“) laivai, tačiau pirmasis iš jų – „Sankt Peterburgas“ – pasirodė esąs visiškai neišbaigtas ir negebantis vykdyti užduočių. Statytas nuo 1997 m., jis kovinę parengtį pasiekė 2021 m., o 2025 m. buvo išbrauktas iš tarnybos. Išaiškėję trūkumai šalinami vėlesniuose vienetuose, tačiau 677 projekto gamybos mastas – palyginti su poreikiais – yra toli gražu nepakankamas. Planuojama per artimiausius kelerius metus pastatyti devynis 677 projekto vienetus, iš kurių trys laivai yra skirti Baltijos laivynui.
.png)
