Naujausios žinios apie Trumpo futuristinį F-47 naikintuvą. Kilo problemų ()
JAV oro pajėgos susiduria su sudėtingu iššūkiu kurdamos futuristinį naikintuvą F-47.
© Ekrano kopija
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Pasirodo, pagrindiniai naujos kartos varikliai nebus laiku paruošti, todėl armija priversta ieškoti avarinių jėgos agregatų sprendimų.
Pasirodo, JAV oro pajėgos svarsto galimybę aprūpinti savo naujausią šeštos kartos naikintuvą F-47 pereinamuoju varikliu. Pažangūs varikliai, kuriami pagal „Next Generation Adaptive Propulsion“ (NGAP) programą, nebus laiku paruošti pirmajam orlaivio skrydžiui, numatytam 2028 m.
NGAP programa, kurioje dalyvauja „Pratt & Whitney“ (XA103 variklis) ir „GE Aerospace“ (XA102), siekia sukurti adaptyvius kintamo darbinio našumo variklius. Šie varikliai leidžia perjungti maksimalios traukos ir didelio degalų naudojimo efektyvumo režimus, sumažinant šiluminį pėdsaką. Dabartiniai planai rodo, kad šių variklių prototipai bus paruošti integravimui į orlaivius tik maždaug 2030–2031 m.
|
Tai didelis smūgis pirmajam šeštosios kartos naikintuvui, kuris, kaip tikimasi, dalyvaus atremiant Kinijos ataką Taivane ir kare Ramiajame vandenyne, jei Pekinas nuspręstų tęsti savo paskelbtus planus. Vėlavimas iš dalies susijęs su ankstesniais biudžeto apribojimais ir tiekimo grandinės problemomis.
Tačiau Karinių oro pajėgų biudžeto dokumentuose prognozuojamas reikšmingas išlaidų padidėjimas: 513,7 mln. JAV dolerių kitais finansiniais metais, 905,7 mln. JAV dolerių 2028 m. ir 865 mln. JAV dolerių 2029 m.
Tikimasi, kad „Boeing“ pagal „Next Generation Air Dominance“ (NGAD) programą kuriamas F-47 pasieks didesnį nei 2 machų greitį ir kovos nuotolį – daugiau nei 1600 kilometrų. Todėl pirmasis serijinės gamybos orlaivis galėtų skristi su esamais varikliais. Neoficialiai svarstomi variantai yra „Pratt & Whitney F135“ arba „F119-PW-100“, šiuo metu naudojami F-35 ir F-22 naikintuvuose.
Toks sprendimas nebūtų beprecedentis. Istoriškai daugelis pažangių naikintuvų, pavyzdžiui, ankstyvosios F-14 versijos ir kitų orlaivių prototipai, iš pradžių skraidydavo su laikinaisiais varikliais, kol pasiekdavo galutinius vienetus.
Užbaigus NGAP, nauji varikliai galėtų būti įdiegti vėlesnėse gamybos partijose arba, jei įmanoma, modifikuoti jau pristatytus orlaivius. Oficialūs sprendimai dėl galutinio laikinojo variklio pasirinkimo dar nepriimti.
Pentagonas neslėpė, kad F-47 gali būti pirmasis naikintuvas, aprūpintas lazeriniais ginklais kovai su priešo naikintuvais. Jį taip pat palaikys dronų spiečiai ir elektroninės kovos įranga. JAV armija taip pat tvirtina, kad tai bus pirmasis tokio tipo orlaivis, kuriame bus įdiegtos pažangios dirbtinio intelekto technologijos, skirtos padėti pilotams oro kovose.
_(cropped).jpg)
