„Kyšiai ir nusigrąžinimai – svarbus stimulas“ ()
Analitikas Michailas Krutichinas* apie tai, kur geopolitika atvedė Rusijos naftos ir dujų sektorių
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Sprendžiant iš pastarųjų savaičių naujienų, Rusijos naftos ir dujų sektoriuje reikalai klostosi gerai. Taip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Susitarta su kiniečiais dėl projekto „Sibiro jėga – 2“ įgyvendinimo, pradėta kalbėti apie galimą amerikiečių grįžimą į projektą „Sakhalin-1“ . Kita vertus, Ukrainos ginkluotosios pajėgos pavyko suduoti keletą smūgių naftos perdirbimo gamykloms Rusijoje, dėl ko kai kurie žiniasklaidos atstovai ėmė kalbėti apie degalų krizę. Kaip šie ir kiti įvykiai iš tiesų veikia šią pramonės šaką? „Republic“ aptarė tai su naftos ir dujų sektoriaus analitiku Michailu Krutichinu*.
– Padėkite suprasti. Viena vertus, Kremliaus užsienio politika, atrodo, pastaruosius trejus metus daro žalą naftos ir dujų pramonei – kerpa šaką, ant kurios sėdi. Kita vertus, pasirodo naujienų, kurias galima interpretuoti kaip padėties pataisymą. Pavyzdžiui, Rusija ir Kinija pasirašė memorandumą dėl dujotiekio „Sibiro galia – 2“ statybos, tiekimas numatytas 30 metų. Ką manote apie tai?
– Memorandumas pasirašytas. Ir kai Milleris sako, kad jis yra privalomas, tai melas. Memorandumuose nėra sąlygų dėl susitarimų nesilaikymo, kas už ką turi atsakyti. Tokios sąlygos yra sutartyse, kontraktuose ir pan. Tai reiškia, kad nebuvo pasirašytas dokumentas, kuriame būtų numatytos komercinės sąlygos: kaina, apimtys, kas mokės, finansavimo schema, atsakomybės už susitarimo nesilaikymą schema. Iš tiesų buvo tiesiog pasirašyta abipusė mandagumo sutartis. Taigi kinams kol kas nėra jokio projekto. Todėl savo spaudoje jie tyli apie šį memorandumą. Nėra apie ką rašyti, nes nieko nebuvo sutarta.
Beje, Milleris leido suprasti, kad nėra jokio susitarimo dėl kainų. Anksčiau jau buvo pranešta: kinai reikalauja, kad naujuose kontraktuose kaina jiems būtų tokia pati kaip Rusijoje, t. y. apie 120 dolerių už tūkstantį kubinių metrų. Kadangi Rusijoje nėra rinkos, viską reguliuoja vyriausybės nutarimai.
Rusija reikalauja, kad dabar viskas būtų taip pat, kaip ir „Sibiro jėga – 1“. Ten dabar kaina yra maždaug 257–270 dolerių už tūkstantį kubinių metrų. 2027 m. planuojama kaina yra 231 doleris. Palyginimui: Rusijos dujos, tiekiamos į Turkiją, kainuoja 340 dolerių. Europoje dujų kainos yra apie 400 dolerių. O Kinija reikalauja, kad jai būtų siūlomos dujos už tokią kainą, kuri nepateisina jokios naujos dujų infrastruktūros statybos. Norint tiesiog nutiesti vamzdžius ir pastatyti kompresorines stotis, reikia daugiau nei 20 mlrd. dolerių. Tai apskaičiavo „Gazprom“ specialistai, turiu visus šiuos skaičiavimus. Be to, reikalinga dujų perdirbimo gamykla, kuri ruoš eksportui skirtą mišinį. Apskritai, ten daug išlaidų.
|
Taigi, net „Sibiro jėga – 1“ nėra komercinis projektas. Tai buvo pripažinta ir Energetikos ministerijoje, ir per klausymus Valstybės Dūmoje. O apie „Sibiro jėga – 2“ net nėra ko kalbėti. Ne tik infrastruktūros išlaidos neatsipirks, bet netgi eksploatacinės išlaidos šio dujų gavybai ir transportavimui neatsipirks už kainą, kurią yra pasirengę mokėti kinai. Kinai taip pat nesuteiks pinigų statyboms, kaip nesuteikė nė cento „Sibiro jėgos – 1“ statyboms. Čia ta pati situacija: ateikite, atneškite ant padėklo, o mes dar pažiūrėsime, ar imti iš jūsų, ar ne. Mes čia diktuojame kainą – tokia yra kinų pozicija.
© MIKHAIL KLIMENTYEV / SPUTNIK / AFP
– Kaip komentuotumėte Millerio pareiškimą, kad kaina yra žemesnė ne tiek dėl to, kad kinai diktuoja sąlygas, kiek dėl to, kad „objektyviai Kinijos rinka yra arčiau, logistikos išlaidos yra mažesnės, todėl ir kaina objektyviai yra žemesnė“?
— Tai visiškai nesąmonė. 2600 kilometrų — artesnė rinka? O jūs nepagalvojote, kokią dujų transportavimo infrastruktūrą reikia statyti. Ten vien tik vamzdžiai yra pernelyg brangūs. „Gazprom“ užsakė vamzdžius iš specialaus plieno su sienelėmis, kurių storis yra daugiau nei 35 milimetrai, kad jie išlaikytų 150 atmosferų slėgį pumpuojant dujas. Vien tik vamzdžiai kainuos nemažai. Pažiūrėkite, kiek jie dabar kainuoja Rusijos gamyklose. Tai bus labai brangus malonumas, kuris niekada neatsipirks jokiais pajamomis iš eksporto į Kiniją.
– Jūs sakote, kad tai neturi komercinės prasmės. Tada kokia prasmė?
– Vienintelė šio projekto prasmė – prezidento pasipuikavimas, kad jis galėtų garsiai pareikšti: „Mes atidarėme naują dujų transportavimo koridorių į Kiniją. Tai kompensuos mūsų nuostolius dėl to, kad Europa neperka rusiškų dujų“. Tačiau, pirma, Europa neperka rusiškų dujų, nes Putinas* užkirto kelią jų tiekimui į Europą. Niekas Europoje nedraudė rusiškų dujų. „Gazprom“ pradėjo trauktis iš Europos dar 2021 m. pagal Putino nurodymą. O Europoje „Gazprom“ už dujas gaudavo iki 400 dolerių už tūkstantį kubinių metrų. Čia jis gaus 110–130 dolerių, jei kinai sutiks. Be to, minimi kiekiai nepadengia tų kiekių, kuriuos „Gazprom“ parduodavo Europoje. Palyginimui: 2021 m. jis pardavė Vakarų Europai 155 mlrd. kubinių metrų dujų. O čia, jei viską sudėti, vis tiek nesusidaro toks kiekis, gaunasi mažiau nei šimtas milijardų kubinių metrų.
Tačiau reikia paminėti dar vieną šio projekto aspektą. Žinoma, kad rangovai, kurie kloja šias vamzdžius, pagal visus sąmatas maždaug tris kartus padidina vieno kilometro statybos savikainą, palyginti su panašios kokybės vamzdynais kitose šalyse. Todėl šis kyšiai ir nusigrąžinimai yra vienas iš svarbių stimulų, kai „Gazprom“ inicijuoja didelius, bet visiškai nekomercinius projektus. Taip, jie iš esmės niekam nereikalingi, bet iš to pelnosi draugiški rangovai.
– Jūs paminėjote Europą. Bet juk ten vis dar tiekiamas rusiškas dujas, žinoma, ne tokiu mastu. Kaip manote, kiek tai dar tęsis?
– Europos Sąjungoje liko dvi šalys, kurios gauna rusiškas dujas: Vengrija ir Slovakija. Taip pat Serbija, kuri nėra Europos Sąjungos narė. Šios trys šalys vis dar gauna tam tikrą kiekį rusiškų dujų per „Turkish Stream“. O Turkija ketina pakeisti turkiškas dujas savo vadinamuoju turkišku mišiniu.
Turkija, užuot per savo teritoriją transportavusi Rusijos dujas, kurios ten patenka per Bulgariją, Vengriją, Serbiją ir Slovakiją, ketina pati priimti ir apmokėti Rusijos dujas. Ji turės paskirstymo centrą. Ten bus turkiškas mišinys. Tai bus dujos, kurias Turkija gauna iš įvairių šaltinių. Iš Rusijos – per „Žydrąjį srautą“ ir „Turkijos srautą“. Tai dujos iš Azerbaidžano ir Irano. O dabar Turkmėnija per Iraną tiekia nedidelius dujų kiekius. Tai dujos, kurias pati Turkija išgauna Juodosios jūros dugne. Be to, Turkija gauna suskystintas dujas iš pasaulinės rinkos, įskaitant JAV. Ir šis turkiškas mišinys bus tiekiamas į Europą.
Rusija parduos Turkijai tam tikrą dujų kiekį. Tačiau, kaip neseniai paaiškėjo, Rusija už šias dujas negaus pinigų. O turkai už šiuos pinigus su „Rosatom“ pagalba statys sau atominę elektrinę.
Todėl Putino pastangomis Europa jau atsikratė rusiško dujų. O tada pasakė: atsiprašome, jei jūs mus taip apgavote, mes daugiau nepirksime rusiškų dujų. Ir 2027 m. tokia laimė Rusijai baigsis. Viskas – Europa ramiai apsieina be rusiškų dujų. Kainos neišaugo. Jos šoktelėjo iš pradžių, kai Putinas sukėlė dujų krizę Europoje. O dabar Europoje nėra jokio suskystintų dujų deficito. Europoje nėra jokių dujų tiekimo sutrikimų. Europa visiškai ramiai išgyvena žiemos sezonus, o kainos neauga. Taigi ten viskas gerai.
– Bet yra ir kitų naujienų, kurios, atrodo, yra geros Rusijos energetikos požiūriu. Kalbama apie Rusijos ir JAV bendradarbiavimą naftos ir dujų gavybos srityje projekte „Sakhalin-1“. Vladimiras Putinas pasirašė dekretą, kuris patikslina užsieniečių akcijų grąžinimo sąlygas šiame projekte. Kaip vertinate jo perspektyvas?
– Kompanija „ExxonMobil“, kuri buvo išmesta iš šio projekto, į jį grįš tik tuo atveju, jei baigsis karas ir bus panaikintos sankcijos. Ši kompanija nesikėsins į sankcijas, ji tai jau įrodė. Ji uždarė savo perspektyvius projektus, vos tik buvo paskelbtos sankcijos. 2014 m. paskelbus sankcijas, jie paprašė Valstybės departamento trijų savaičių, kad galėtų likviduoti gręžinį Karos jūros dugne, po to ramiai išvyko iš Rusijos. Iš projekto „Sakhalin-1“ jie buvo tiesiog išvaryti. Tai geras, pelningas projektas ir Rusijai, ir „ExxonMobil“, ir Indijos bei Japonijos įmonėms, kurios jame dalyvauja. Be garantijų, kad jie vėl nebus grubiai išvaryti, „ExxonMobil“ į Rusiją negrįš.
– Beje, apie Indiją. Ji tikrai pasirodo esanti patikima ir ilgalaikė Rusijos partnerė, nepaisant Amerikos sankcijų. Praėjusiais metais „Rosneft“ sudarė dešimties metų sutartį su „Reliance Industries“ dėl naftos tiekimo. Ir kainos indams yra geros. Rusijos naftos „Urals“ kaina nukrito iki lygio, kuris reiškia 3–4 dolerių nuolaidą už barelį, palyginti su „Brent“ naftos barelio kaina. Ar visa tai nėra teigiamas dalykas Rusijos ekonomikai?
— Indija pirks rusišką naftą tol, kol tai bus pelninga. Čia sprendžia ne Indijos vyriausybė, o pirkimus atliekančios bendrovės. O jei rusiška nafta siūloma su didelėmis nuolaidomis, palyginti su pasaulinėmis kainomis, tai, žinoma, jos ir toliau ją pirks.
Kalbant apie Rusiją, tai kas jai lieka, kai Didžiojo septyneto šalys atsisakė jos naftos. Nuo to laiko eksporto apimtys labai nesumažėjo, bet pajamos sumažėjo dėl didelių nuolaidų. Be to, kainos pasaulinėje rinkoje nėra aukštos. O rublis yra priverstinai brangus. Aukšta rublio kaina taip pat reiškia naftos ir dujų pajamų sumažėjimą. Rangovams reikia mokėti rubliais, o jie yra brangūs. Todėl naftos ir dujų pajamos mažėja. Tačiau pagrindinė naftos ir dujų pajamų sumažėjimo priežastis, žinoma, yra karas.
– Iš tiesų, 2025 m. liepos mėn. Rusijos naftos ir dujų pajamos sumažėjo 27% iki 787,3 mlrd. rublių, palyginti su 1 079,3 mlrd. rublių liepos mėn. prieš metus. Tai matyti iš Rusijos Federacijos finansų ministerijos statistikos. Šių metų sausio–liepos mėnesiais naftos ir dujų pajamos sumažėjo 18,5% iki 5,522 trilijono rublių. Jūsų nuomone, kiek tai yra kritiška ir kuo baigsis tokia tendencija?
— Tegul tai išsiaiškina finansininkai. Bet galiu pasakyti, kad pinigų karui pakanka. Jei kas, tai dar atspausdins. Pinigų trūksta tik investicijoms į civilinius ekonomikos sektorius. Jie yra gilioje stagnacijoje. Rusijoje faktiškai nėra savo lėktuvų gamybos, automobilių gamybos ir daugelio kitų pramonės šakų, kurios galėtų vystytis. Bet jos nesivysto, tam trukdo karas.
– Dar viena problema – sankcijos. Europos Sąjungos šalys svarsto griežtesnių priemonių įvedimą rengiamame 19-ajame sankcijų prieš Rusiją pakete. Naujas apribojimų paketas bus sutelktas į kovą su šešėline laivyba, kurią, Vakarų nuomone, Rusija naudoja naftos, naftos produktų ir suskystintų dujų transportavimui. Svarstoma galimybė išplėsti sankcijas prieš operatorius, prekybininkus, naftos perdirbimo gamyklas, uostus ir laivų valdymo bendroves. Jūsų nuomone, ar tai dar turi prasmę?
– Tai visiškai beprasmiška, nes jokio šešėlinio laivyno nėra. Yra tanklaiviai, kurie veža Rusijos naftą. Didžioji jų dalis yra visiškai teisėta. Todėl visiškai nesuprantama, kodėl juos ten stabdyti ir areštuoti. Tai apsimetimas, siekiant parodyti: mes kovojame, mes įvedame sankcijas. Bet šios sankcijos neveikia, jos nesustabdo karo.
– Vis dėlto neseniai Vokietijos kancleris Friedrichas Merczas pareiškė: „Turime sudaryti sąlygas. Kariniu požiūriu tai bus sudėtinga, ekonominiu – įmanoma. Šiame kontekste kalbu apie ekonominį išsekimą, kurį turime skatinti“. Jei Europa vis tiek atsisakė Rusijos naftos ir dujų, tai jau nėra ko prarasti. Ar sankcijos gali tapti griežtesnės, o tai reiškia, veiksmingesnės?
— Ne, aš netikiu. Ir vėl pakartosiu: tai viskas yra apsimetimas ir apgaulė. Mes matome: ekonominėmis sankcijomis karo sustabdyti neįmanoma. Per trejus su puse metų jau įvestos daugiau nei 14 tūkstančių sankcijų, vien tik Amerikoje — daugiau nei 6 tūkstančiai sankcijų. Ir ką, jos sustabdė karą? Ne, taip nėra. Vienintelis būdas užbaigti karą – tai Putino karinė nesėkmė. O Vakarai nėra pasirengę prisidėti prie Putino karinės nesėkmės.
– Gerai, tada klausimas apie karinius poveikio būdus. Ukrainos dronai toliau smogia naftos perdirbimo gamykloms. Ekspertų skaičiavimais, jau sugadinta arba sunaikinta apie 21% visų naftos ir dujų perdirbimo gamyklų ir stočių pajėgumų. Keletas žiniasklaidos priemonių rašo apie degalų krizę Rusijoje. Bet ar ji iš tiesų yra ir kas gali būti toliau, jei smūgiai naftos perdirbimo gamykloms bus atnaujinti?
— Viskas yra dėl to, kad Rusijos naftos perdirbimo gamyklų pajėgumai yra didesni nei reikia Rusijos ekonomikai. Dar sovietmečiu šie pajėgumai buvo skaičiuojami atsižvelgiant į karą, buvo numatyta, kad kai kurios gamyklos bus išvestos iš rikiuotės. Todėl yra didelis atsargų perteklius. Pavyzdžiui, dyzelino pajėgumai yra dvigubai didesni nei reikia Rusijos ekonomikai. Norint padaryti žalą Rusijos ekonomikai, reikėtų išvesti iš rikiuotės pusę pajėgumų. Taip, eksportas sumažės. Bet degalų Rusijos ekonomikai pakaks, krizės nėra.
– Dėl Ukrainos dronų smūgių kelias dienas buvo sustabdytas naftotiekio „Družba“ tiekimas Vengrijai ir Slovakijai, o tai netgi sukėlė pasipiktinimą šių šalių vyriausybėse. Jei smūgiai tęsis, kiek tai bus kritiška šioms šalims ateityje?
— 2007 m. sausio mėn. „Transneft“ vadovas Vainštokas laiške Putinui pasiūlė uždaryti „Družbą“ ir pastatyti BTS-2 nuo Unečios iki Baltijos jūros. Putinas priėmė rezoliuciją „sutinku“. Turiu šio dokumento fotokopiją, joje yra jo parašas. Šiuo dokumentu buvo numatyta likviduoti visą „Družba“ naftotiekį ir naftą siųsti į Rusijos uostus, iš kur ji būtų eksportuojama.
Matome, kad Lenkija ir Vokietija jau negauna Rusijos naftos šiauriniu naftotiekiu. Pietiniu naftotiekiu jau atsisakė Čekija. Liko tik Slovakija ir Vengrija. Bet jos gali visiškai ramiai atsisakyti šio tiekimo. Tačiau jos to nedaro, nes, atrodo, Putinas joms suteikia geras nuolaidas, ir tai joms yra naudinga. Bet net jei vis dėlto bus sunaikinta Unėčios siurblinė, kuri maitina „Družba“ naftotiekio sistemą, Europoje niekas nepasikeis. Pavyzdžiui, Čekija naftą gauna ne per „Družbą“, o iš kitų šaltinių. Ir šios dvi šalys galiausiai pereis prie kitų naftos pardavėjų. Taigi čia nėra jokios krizės.
© ATTILA KISBENEDEK / AFP
– Tuomet koks yra jūsų požiūris į Rusijos naftos ir dujų sektoriaus perspektyvas, atsižvelgiant į aptariamus įvykius ir tendencijas?
– Kol yra naftos, nors jos atsargų kokybė mažėja, savikaina smarkiai auga. Jei pasaulinės kainos nukris iki maždaug 50 dolerių už barelį, tai bus rimta krizė Rusijos naftos gavyboje. Iki tol Rusija dar gaus naftą, eksportuos ją ir uždirbs iš to.
– Tai reiškia, kad, nepaisant visų nuostolingų projektų, rinkų praradimo, naftos ir dujų sektoriaus pažeidžiamumo, ekonomistai Inozemtsevas ir Aleksashenko savo ataskaitoje „Patikimas diktatoriaus užnugaris“ yra teisūs. Putinas visą savo gyvenimą turės pakankamai naftos ir dujų, kad įgyvendintų savo užsienio politikos siekius?
– Viskas teisinga. Ekonomistai, kurie nurodo kritines problemas, pavyzdžiui, Igoris Lipsicas, neanalizuoja Rusijos finansų sistemos, kuri turi didelį atsparumo rezervą. Jie žiūri į civilinius ekonomikos sektorius, kurie yra gilioje nuosmukio fazėje. Tačiau Rusija dar ilgai egzistuos mobilizacijos ekonomikos modelio pagrindu. Ir mes matome, kad nei revoliucija, nei kokios nors rimtos krizės nekyla. Gyventojai apsieis su tuo, ką jiems siūlo dabartinė ekonomika. Čia nėra nieko baisaus. Kritinis lygis dar nepasiektas. Ir už visus politikos nesėkmes sumokės gyventojai. Tie patys gyventojai, kurie bėga pirkti „Gazprom“ akcijų. Tie gyventojai, kurie pildė vandenį, kai Čumakas mojo rankomis per televizijos ekraną. Tokius gyventojus dar ilgai galima apgaudinėti.
republic.ru
* Vladimiras Putinas Tarptautinio baudžiamojo teismo kaltinamas nusikaltimais žmonijai. Išduotas jo arešto orderis.
2023 metų spalio 13 d., Europos Tarybos Parlamentinė Asamblėja (ETPA) priėmė rezoliuciją, pripažįstančią Rusijos Federacijos vadovą Vladimirą Putiną diktatoriumi.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
