Keturiolikmetė išsprendė automobilių problemą, kurios neįveikė garsiausi inžinieriai: kaip jai pavyko pašalinti aklasias zonas ir pagerinti eismo saugumą? (Video)

O tai neužtenka susireguliot veidrodžių?

Man ir keista, ką žmonės vairuoja.. Autobusas, sunkvežimis - suprantu.. Na, dar VW Golf keleivio pusės veidrodėlis

matau, kad nevaziave su dideliais statramsciais, kai nori isvaziuoti i gatve riboto matomumo, o statramstis yra viena didziausiu kliuciu ir sukelenciu avarija, nes kol dairaisi i desine nera masinos, pasuki i kaire puse, nera masinos, vel ziuri i desine ir vaziuoji, nes nera masinos, o ji yra statramscio uzdengta, tad jei megsti greitai startuoti, tai beveik garantotai dausies i masina.

prie ko cia veidrodeliu sureguliavimas? meskit dviracius savo i sali ir automobili pabandykit pavairuot. Suprasit.

Dar galėtų tokį ant priekinio keleivio suprojektuot, nes per jį nesimato kas dešiniam šone

Suki į kairę, o žvalgaisi į dešinę? Ko? Vėjas sijonus kilnoja? Jei nežiūri, kur važiuoji, tai nepadės ir visokios lemputės ant veidrodėlių ar tokie išradimai. "aklos" zonos lengvojoje mašinos pavyzdys: https://drivinginstructorblog.com/wp-co ... spot_3.jpg Pilnai užtenka tiesiog pasukti galvą į šoną. Aišku, priklauso nuo konkretaus mašinos modelio, gal yra ir tokių, kur realiai tikrai nesimato - bet tai tikrai nėra dažnai sutinkamas automobilis. Netgi ir mikroautobusai(pvz, Renault Trafic) realiai neturi aklos zonos.

aš esu per statramstį pražiūrėjęs ne vieną objektą. Pvz koks automobilis idealiai pasislėpęs važiuoja artyn tavęs, tu važiuoji į priekį ir nematai jo kelias sekundes. Nors kelią šone atrodo apžiūri. Tas pats su pėsčiaisiais artėjant prie perėjos. Avarijų nebuvo, bet esu ne kartą labai nemaloniai nustebęs ir gana staigiai stabdęs. Dabar pasilenkiu į priekį prieš tokias vietas. Bet tas labai priklauso nuo mašinos, kitose viskas puikiai matosi.