„Juodasis ledas“ – nematoma grėsmė vairuotojams kelyje

jei pas mane slysta priekis posukio metu, paprasciausiai susuku vaira staigiai i posukio puse, truktelnu rankini ir masina issilygina dar biski paakseleravus. tik jokiu budu nekirst per stabdzius nes nuciuosi tiesiai=)

kelininkų abejingumas išlieka pačiu pavojingiausiu..

Stabdant ant sniego ar žvyro stabdymo kelias su ABS bus ilgesnis, nes šliaužiantys ratai sustumia sniegą ar smėlį prieš save, todėl sustojama greičiau negu neblokuojant ratų. O jeigu jau stipriai užneš, tai nepadės nė joks ABS, todėl reikia vairuoti atsargiau esant sudėtingoms sąlygoms ir kartkartėmis patikrinti kelio būklę stabdant, ar neslysta ratai.

Kieta ziemule pasitaike siais metais

Nepatyręs tik daugiau žalos su rankiniu gali prisidaryti nei naudos, bet įvaldžiusiems šita technika nepakeičiama.

speju versta is anglu kalbos nes Juodasis Ledas lietuviskai yra paprasciausias plikledis ...

reikia vazinet su quattro tada netik kad bijosit plikledzio o jo dar ir ieskosit

pabandyk ant ledo pilnai nuspaust stabdy, joks abs nesuveiks nes netures prie ko kabintis i pedala kalt bando bet vistiek ratai slysta.. begiu stabdyt geriausia, ir kartu stabdziais be sankabos, aisku pulsuojant neblokuojant ratu, nes tada stabdymas begiu nepades nieko kas liecia rankini tai cia pavojingas dalykas gali but, prie to reikai ir galingesnes masinos, aisku ant ledo galios daug nereikia, bet gali neuztekt.. nekalbu apie rekcija ir pripratima prie masinos, nes dar gali ir nerast to rankinio kaip reikia

ABS atkel stabdzius,kad ratai nesiblokuotu,kas masina vairuoj zina ta jausma kai kerti per stabdzius ir pedals visas sokinej nuo abs nes jis ratus atbokuoj.O svarbiausia yra vaziuot saugiu greiciu ir atsuma laikytis ir nieks nebus baisu,o kai galva pametes vaziuoji tai nieks nebepades.

na nereikia tos quatro kelti i padebesius. kai masina pradeda slysti tai su 4 varomais ratais masina suvaldyti reikia daugiau patirties nei varoma tik priekiu ar galu. tiesiog 4 varomais masina sunkiau isvesti i slidima, bet paskui jau gali nebesusitvarkyti kai pradesi slysti. pats vazineju su subaru, tai kai viena karta pradejau ant kelio suktis, tai supratau, jog dar reikia daug zoles apsikti, kad galeciau gerai masina suvaldyti. teko pasitreniruoti, dabar jau pavyksta padaryti grazu slidima posukyje.

Aš visada pasitikrinu kelyje jo dangą. Aišku apsidairau kad iš galo niekas nevažiuotų. Švelniai numygu stabdį ir jei suveikia ABS numetu greitį. Rankinis ant ledo, manau, tik pablogintų situaciją. Ant sniego ne kartą naudojau ir išgelbėjau mašiniuką nuo sulamdymo.

"live" pavyzdys:

krc dar iš mašinos iššoko, tipo saugiau bus ten tai geriausia nu va čia matom pavyzdi kaip gerai abs veikai ant pliko ledo, bet juk pas jus neleidzia ratams uzsiblokuot gal ten ne abs o kokia kita sistema nezinau p.s. cia amerikonai tai jie nezino nieko apie ziemines padangas, delto taip ir nesa juos graziai nuo kalniuko, su zieminem turbut butu lengviau zymiai

-

Tokiu greiciu slysta, net nepajungti smugio masinoj... Sokant taip nevykeliskai is masinos galejo galva prarasti... O seip rankinis yra gerai, jei priekis varomas ir niekada nespaust stabdziu skubotai! Ir gazo nereikia niekada spausti iki dugno, kad ir koks kibiras bebutu, pasilikit rezervo galios

live videojo ir pasimate nemokejimas zmoniu vairuot ekstremaliomis salygonis. uzblokuoja ratus ir slysta butu tik stabdzius atleide ir isvaziave i kita juosta bet ne, svarbu uzspaust stabzius ir viskas, kas bus tas.

matyt zmones retai ta sniega mato ir nera igude. nors vienas butu metes zemesne pavara ar nelaikes stabdziu o pasukes i sona vaira ir manau nebutu ten tokio traukinio

Live pavyzdyje as izvelgiu zmoniu per gero gyvenimo problema - taip gerai gyvena, kad smegenys degraduoja, tokias durnystes daro kaip kad is masinos issokineja, kai ji slysta nedideliu greiciu...

Vargu ar toks manevras padetu ant ledo. Kai priekis slysta, tai kiek tu vaira besuktum, masina vistiek tiesiai vaziuos. Jei bandysi gala uznest, kad masina ziuretu i posukio puse, tai naudos irsi nedaug, vistiek masina slys toliau tiesiai tik jau sonais arba galu i prieki Taip buna, kai greitis buna per didelis, o sukibimas permazas kad pakeist trajektorija ir jokie rankiniai tada nepades, tada soki is masinos kaip tas amerikonas arba rankom akis uzsidengi ir perbegi savo gyvenima O tas vienas keleivis biski daugiau proto turejo ir bande isikibes i dureles kojom pastabdyt, bet per menkas batu sukibimas buvo Bet kad sokti vairuotujui is masinos, tai akivaizdziai nesupratimas, kas tas stabdzio pedalas. Lygtai jis garantuot stabdyma, bet taip nera, jis tik suteikia galimybe stabdyt priklausomai nuo kelio dangos ir igudziu. O ten ismyne iki galo, gal kurie dar ir pakartotinai paminke, bet kai lauktas efektas neivyko, tai ir viskas - nebeturi jokiu alternatyviu veiksmu, ir vieni is panikos sokineja is masinu, o kiti sustingsta. Vazinajau kazkada be ABS ir situaciju pavojingu staigiam stabdymui buvo, bet kazkaip pedalo mint iki dugno kiek jegos leidzia neteko. Tik kazin kaip butu, jei ant tiek slydi danga butu, priaiskint kiekvienas gudrus, bet kai ateina praktika, ar kokia stresine situacija kai smegeneles atsijungia ir pereina i auto rezima

pernai ziema papuoliau ant tokio plikledzio, dar slidesnis nei tam video, tai vaziavau su avariniu per viduri (dvieju juostu viena kryptim) kelio, nes kelio nuolydis nese i sona, o griovy jau buvo 10+ masinu, visos ant keturiu ratu tvarkingai be jokiu apsivertimu. Ir joks rankinis, gazas ar abs nieko nebereiskia, nes nera jokio sukibimo, gerai kad nepasitaike nuokalniu ir vejo. Vaziavau ant ~15km/h 2 pavara neprilietes gazo pedalo, kol isvaziavau ant pabarstyto kelio.