2005 m. JAV tapo pirmąja valstybe, sukūrusia veikiantį 5 kartos naikintuvą – „Lockheed Martin F-22 Raptor“.

Pažvelgus į F-22, palyginti su jo 4-osios kartos pirmtakais, orlaivis aiškiai išsiskiria. Bet kas būtent padarė jį pirmuoju naujos naikintuvų kartos vėliavnešiu?

1990 m. karo aviacijos istorikas Richardas P. Hallionas pasiūlė reaktyvinius naikintuvus suskirstyti į šešias kartas. Nuo to laiko buvo pasiūlytos kitos schemos, apimančios penkias kartas iki maždaug to paties laikotarpio, nors ribos tarp kartų skiriasi.

Kiekviena karta pateikiama su šiek tiek subjektyviu lėktuvų galimybių sąrašu, kuris anksčiau galėjo egzistuoti tam tikruose orlaiviuose, tačiau tapo visuotiniais reikalavimais naujos kartos naikintuvams.

Naikintuvų kartos yra gana subjektyvios, todėl štai kaip kartas skirto JAV oro pajėgos:

• 1-oji karta: reaktyvinis variklis
• 2-oji karta: V formos sparnai, nuotolio nustatymo radaras ir infraraudonųjų spindulių valdomos raketos
• 3 karta: viršgarsinis skrydis, impulsinis radaras ir raketos, galinčios numušti priešininkus iš už regėjimo diapazono ribų
• 4-oji karta ir ne tik: aukštas manevringumas, impulsų doplerio radaras, sumažintas radaro parašas, flight-by-wire sistema ir kt.

Pirmoji karta, 1940-ieji

Ankstyviausi reaktyviniai naikintuvai pasirodė per paskutinius Antrojo pasaulinio karo metus ir po jo. Vokiečių Me 262 buvo pirmasis veikiantis reaktyvinis naikintuvas.

Daugeliu atžvilgių jie buvo panašūs į savo amžininkus su stūmokliniais varikliais, nes turėjo tiesius sparnus ir buvo pagaminti iš medžio ir (arba) lengvojo lydinio.

Jie turėjo mažai aviacijos elektronikos arba jos visai nebuvo, o jų pagrindinė ginkluotė buvo rankiniu būdu valdomi ginklai. Kiti pirmos naikintuvai, naudoti per karą buvo „Heinkel He 162“ ir „Gloster Meteor“, o tokie modeliai kaip „de Havilland Vampire“ ir „Lockheed F-80“ vis dar buvo naudojami ir karui pasibaigus.

Antroji karta, 1950-ieji

1950–1953 m. Korėjos karas privertė iš esmės permąstyti oro ginkluotę. Ginklai pasirodė netinkami esant tokiam dideliam greičiui, tuo tarpu buvo iš naujo atrastas daugiafunkcinių pajėgumų poreikis mūšio lauke.

Po karo atsiradę perėmėjai (interceptor) naudojo variklius su degimo kamera, kad užtikrintų 2 machų greitį, o radaro ir infraraudonųjų spindulių nukreipimo raketos labai pagerino jų tikslumą ir ugnies galią.

Šiai erai būdingi tokie naikintuvai, kaip JAV „Lockheed F-104 Starfighter“, taip pat sovietų MiG-21, britų „Electric Lightning“ ir prancūzų „Dassault Mirage III“.

Trečioji karta, 1960-ieji

Naujos kartos naikintuvai nuo pat pradžių buvo sukurti kaip daugiafunkciniai. Buvo tikimasi, kad jie turės daugybę ginklų ir kitokios amunicijos, pavyzdžiui, raketų „oras-žemė“ ir lazeriu valdomų bombų.

Ekonomiškesnių turboventiliatorių variklių atsiradimas padidino atstumą, o padidinta trauka tik iš dalies galėjo užtikrinti geresnes charakteristikas ir manevringumą visame greičio diapazone. Kai kurie projektuotojai, siekdami suderinti šias priešybes, griebėsi kintamos geometrijos arba vektorinės traukos.

Šiai erai būdingi tokie naikintuvai kaip JAV „McDonnell Douglas F-4 Phantom“, „General Dynamics F-111“, sovietų MiG-23,  Su-17, kinų J-8 ir britų „Hawker Siddeley Harrier“.

Trečiosios kartos naikintuvai dažniausiai buvo kuriami kaip perėmėjai, statomi dėl greičio. Nors tiesia linija buvo ypač greiti, daugeliui trečiosios kartos naikintuvų labai trūko manevringumo, nes doktrina teigė, kad tradicinės oro kautynės viršgarsiniu greičiu būtų neįmanomos.

Tęsinys kitame puslapyje:

Ketvirtoji karta, 1970-ieji

Po nevienodos daugiafunkcinės kartos sėkmės buvo kuriamos naujos pažangios technologijos, pvz., flight-by-wire, kompozicinės medžiagos ir kita.

Kadangi jie pasirodė pamažu, projektuotojai pirmiausia grįžo prie naikintuvo rolės, tačiau vėliau funkcionalumas didėjo.

Šiai erai būdingi tokie naikintuvai kaip F-14 ir F-16, MiG-29, Su-27 ir kt.

Kadangi vis dar gaminami nauji 4-osios kartos naikintuvai, tai turbūt gausiausia iš visų naikintuvų kartų. Dėl to 4-osios kartos naikintuvai dažnai dar skirstomi į sub-kartas, tokias kaip 4, 4+ ir 4++. Šios pažangesnės 4-osios kartos platformos dažnai gali pasigirti kai kuriomis 5-osios kartos galimybėmis, bet ne visomis.

F-22 ir analogai

Kalbant apie pirmąjį 5-osios kartos naikintuvą F-22 „Raptor“, svarbiausias dalykas, išskiriantis jį nuo 4-osios kartos analogų, buvo tai, kad slaptumas (stealth) buvo neatskiriama orlaivio konstrukcijos dalis. Užuot iš pradžių sukūrus naikintuvą, o paskui ieškojus būdų, kaip sumažinti paliekamą radaro parašą, kūriant F-22 nuo pat pirmos dienos pirmenybė teikta slaptumui.

Žinoma, tai dar ne viskas, kas padarė F-22 ypatingu ir, nors iš tikrųjų tai buvo pirmasis tikras slaptas naikintuvas planetoje, jis taip pat turėjo keletą kitų esminių 5-osios kartos savybių. F-22 yra su labai integruotomis kompiuterinėmis sistemomis, galinčiomis susisiekti su kitu tinkle esančiu orlaiviu. Tai didelio našumo lėktuvo korpusas, galintis atlikti daugybę funkcijų. Dėl to jis išlaiko aukštesnį situacijos suvokimo laipsnį, nei galima rasti senesnėse platformose.

F-22 taip pat atnešė puikias kreiserines galimybes – tai reiškia, kad jis gali išlaikyti viršgarsinį greitį nenaudojant papildomos degimo kameros (afterburner).

Šiandien pasaulyje yra keturios veikiančios 5 kartos naikintuvų platformos: JAV F-22 ir F-35, Kinijos J-20 ir Rusijos Su-57. Štai kas tiksliai išskiria šiuos keturis itin galingus naikintuvus net iš moderniausių ir pažangiausių 4-osios kartos platformų, tokių kaip F-15EX.

• Slaptumas
• Aukštas manevringumo laipsnis
• Pažangios avionikos sistemos
• Kelių vaidmenų galimybės
• Tinklo arba duomenų suliejimo galimybės

Nors kai kurie vis dar diskutuoja dėl smulkesnių dalykų, kurių reikalaujama iš 5-osios kartos naikintuvo, šios savybės yra visuotinai priimtos. Kai kurios iš šių galimybių buvo 4-osios kartos orlaiviuose, bet kiekviena turi būti 5-osios kartos platformoje. Tuomet kyla klausimas – kokie bus 6 kartos naikintuvų kriterijai, kai 5 kartos platformos vis dar tokios retos?

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Sandboxx
Wikipedia

Aut. teisės: MTPC

Komentarai ()