Tai ne paprasti kareiviai! Galinga žinia. Paaiškėjo, kas skrido „Wagner“ numuštame „Il-22“

Px. Bobos prigimdys.

Lėktuvo taip paprastai nepavyks :) realiai avia pramonė yra žlugusi, jei kažką daryt - teks jiem pradėt nuo kokių WWII laikų dizainų, to paties vogto Tu-4, jei dar brėžiniai išliko,

jeigu MG35 gaminamas, tai transportinį autobusą pagaminti nebus didelių problemų. Šiaip tai Il-112 beveik pabaigtas gamybai, Il-96 gaminamas, iI-114 - gaminamas, Il 140 - gaminamas jį pakeis testuojamas A-100. Tu-204 - gaminamas, turbūt dar keli tupolev gaminami ar konstruojami... Kokios jie kokybės ir modernumo - klausimas atviras. Bet tikėtis visiško lėktuvų pramonės žlugimo būtų naivu. Reikės lėktuvų, sukels algas ir sulėks visi likę auksiarankiai jų konstruoti.

Teoriškai taip, gaminami. Praktiškai irgi koks Sukhoi Superjet 100 NEW (new - nes nebegauna originalių dalių iš kurių buvo konstruojamas originalioji Fairchild-Dornier kopija) kurį dar tipo teoriškai renka - jau irgi nekažką. O ten dar bent turėjo iš ko dalių gauti. Žmonės kurie konstravo dar sovietinius lėktuvus arba išmirė, arba emigravo. PRie to paties dar išleido vieną video (ir kažkodėl jis iškart dingo, gal pataisys dar kažką :) https://www.youtube.com/@hackmyth/videos apie tai, kad ir variklių nebėra (ir niekada nebuvo) kam gaminti, viskas realiai arba kopijuota viens prie vieno, arba modernizuotos kopijos. Tas pats pvz Superjet'o PowerJet SaM146 yra tas pats Saturn izdeliye 30 ("analagovent'inis Su-57 variklis) ir yra realiai senas GE CF34. Ir visa schema tam, kad iš esmės gauti nors kažkokius variklius tam pačiam Su-57 - iš prancūzų imamos dalys (už labai brangiai, per tarpinę kontorą kuri daugiau nieko negamina) tipo civiliam lėktuvui, jos dedamos į naikintuvą nieko nekeičiant, o ant civilinio bandoma kažką pasigaminti/priklijuoti savo - ir tos racionalizacijos neretai atsiduria jutube kaip ten degantys ar byrantys varikliai.