Ar jums jau tikrino? Ką turi padaryti servisai jūsų automobiliui

Dūmingumo kad nepraeiti 3% tai turi dūminti kaip garvežys. Iš akies matosi, padėjo ar ne komponento keitimas.

Kas nors esat gyvai matę ar turėję draugą kuriam dėl turbinos užsigazavo ir sprogo variklis?

Mates nesu, bet bendradarbiui užsigazavo dyzelis dėl turbinos gedimo, sustabdė įjunges aukštesnę pavarą ir nuspaudė stabdžius Iki užkalimo nedaėjo. Mašina berods suzuki swift.

Pažįstamo pažįstamui taip buvo, pasakojo, pažįstamas nėra melagis....

Draugeliui buvo po variklio remonto (renault laguna 2). Irgi išvarė į "test drive" ir užsigazavo. Stabdė taip pat jungdamas aukštesnę pavarą + stabdis. Aš pats šalia (lauke) buvau ir viską mačiau. Dar galvojau kokio velnio jis tą motorą taip drožia po remonto

Tai vat, dūmingumą reikia mažinti. O kas prieš - tegul duslintuvas į saloną meta viską, per atdarus langus lai vėdinasi, ir visi bus patenkinti. Juodų dūmų fanai galės pilnai pasimėgauti tais dūmais, o aplinkiniams mažiau reikės juos uostyti.

O kas prieš dūmingumo mažinimą? Tik sakau kad varant TA 3% yra ryškiai per didelė riba, padarytu kokia 1-1,5 būtu pats tas.

Pilna prieš, aiškina kaip dyzelistai skriaudžiami ir kad dyzelis taip "išsivalo". Prieš ir matavimus gatvėse. Per pastaruosius kokius 4 metus sumažėjo juodais dūmais apsipylusių gatvėje, bet jų vis dar labai daug. Praktiškai pusę kelio su uždaryta sklende pravažiuoji, nors ir daugumą lenkiu. Anksčiau į savaitę bent porą kartų sutikdavai tokį, kuris tiek apsipylęs dūmais, kad automobilio numerių per dūmus nesimato, arba kad jis jau už kilometro, bet tu vis dar važiuoji per jo dūmus (kai nėra vėjo) ir tolumoje į kalną kopiant matai didelį dūmų debesį. Todėl tikrai, tik griežtinti dūmingumus, ir kaip buvo Gentvilo siūlymas atmestas, pamato kas nors dūmais apsipylusį, praneša e-policijai, užregistruoja tris skundus, gauni kvietimą per 2 savaites pasirodyti techninei apžiūrai dūmingumą pamatuoti. Neatvažiuoji - naikina technikinę.

Jei gerai atsimenu, ta riba priklauso nuo automobilio. 3% ten bus dyzeliniams automobiliams be turbinos/kompresoriaus.

Dūmas dūmui nelygu. Gali būti ir pramušta tarpinė, bus balti dūmai tiesiog dėl garų. Kiek ten degimui įtakoja tai jau individualus atvejis. Degins tepalus - melsvi dūmai. Blogas kuro ir oro santykis (pvz. bloga turbina) - juodi. O kai katalizatorių išpjauna, tai net nežinau ar dūmų spalvą įtakoja.

Nežinau kokios ribos be turbinos būna, bet mano 3 turbo dyzeliai (vienas iš jų jau po presu pakištas ir kompensacija iš apva gauta) kai variau TA max riba parašyta 3%. Tas sunaikintas passatas 1,9 tdi tikrai nemažai dūmino nuodais dūmais, kai jį nupirkau. Per TA 0,65% rado, galvoju kas per lengvatos, tikėjausi kad vos praeis TA. Sekančiai TA pakeičiau filtrus, netyčia radau neaišku kelinto buvusio saviniko variklio tiuningus, kažkokia diesel sport dėžutė buvo po kapotu, salone radau mygtuką tam chipui, išjungiau čipo mygtuką, dar padariau antichipavimą "hammer mode" (atsukes mechaninio kuro siurblio varžtus plaktuku stuktelėjau per kuro siurblį, vos vos per marytės plauką, dabar nepamenu į kurią pusę, bet į vieną liesinasi kuro padavimas į kitą riebinasi). Po visų modų dūmingumai vizualiai dingo išvis TA tada parodė 0,25. Kuro valgė pradžioj 7l, po modų 6l, o paskui per kažkokį stebuklą po kelių metų savaime nukrito kuro sąnaudos iki 5l ir čia vidutinės sąnaudos miestas/užmiestis 50/50, trasoj ant 110 net 4l nevalgydavo 1325kg tuščios masė. Tiesa tapkė pas mane labai sunki, ìsibėgėjant bet kruizinu ekonomiškai nesimakaluoju su gazu ir stabdžiais. Tai va teko sunaikinti tobulą variklį kurio resursas dar buvo bent 500kkm tik visa kita buvo supuve ir aplankstyta beviltiškai tai netaip ir gaila tos mašinos.