„Vietoj patruliavimo – įstrigom. Mums jau – gana!“ Policijos pareigūnai koneveikia elektromobilius

Nenorėčiau laukti, kol Policija atvažiuos pas mane Vilniuje iš Klaipėdos, kad ir ant 250km/h, kaip kad sakai. Manau važiuojant ant 40 km/h atvažiuotų iš Vilniuje patruliuojančių greičiau. Bet ką čia, aš gi ofisinis ir nieko neišmanau. Tu tai viską žinai, todėl tavo suvelti atsakymai yra dievo nuleista tiesa. Tai papasakok, kaip susidėlioja patrulių diena? Paskirtas pvz. Vilniaus senamiestyje patruliuoti, gauni skambutį, ir skrendi ant 250km/h į Kauną, nes ten laužiasi kažkas? Ir ar visi 1400 esančių automobilių policijos autoparke gali net pasiekti 250 km/h (ne tik dėl automobilio techninių charakteristikų, bet elementariai, ant automobilio esančių padangų)? Pagal tave, tai visi gali. Ir tie kablukai, ir autobusiukai. Net ir trikojus vežiojantys. Ir visi jie neplanuotai, bet kada gali sugalvoti, kad reikia 300 km lėkti ant 250 km/h. Čia tau ne spec padaliniai. Ar pradedi pamainą, tai sėdi į automobilį, iš kurio išlipa pamainą baigę pareigūnai? Ar visgi, automobilis pastatomas dar 30-60 min iki pamainos pabaigos, ir pamainą pradėjus, kol į automobilį įsėdi, pastarasis nenaudojamas visgi stovi 90 min?

Mmh buhalteris mokina jėgos struktūras gyvent pagal tave ir tankai su laidu turėtų važiuot išsitraukt paneles pasikraut nes 99% laiko jie tik stovi ir nieko nedaro fronte laukia kol priešas ateis:D Kaip manai be patrulių kokios dar struktūros yra? Ir ką jos daro? Tikriausiai sunku bus pasakyti kai matei policijos veiklos tik per farų laidą, o taip norisi pamokint gyvent... Tarkim vykdai kriminalę žvalgybą girdėjai apie tokią? Turi info, kad bus reikalas ir ką darai? Kaip buhalteris paaiškink nes taip gerai žinai ko reik policijai iš Vilniaus važiuot į Klaipėdą nebe reikalo buvo sugalvota ir nebereikalo aš tai paminėjau bet buhalteris supras dėl ko? tie kas sugalvojo šitaip švaistyt valstybės lėšas yra verti aukščiausio apdovanojimo. Nes ne viskas tavo procentukais paremta.

Apart nesąmonių, kaip 250km/h greičiu per visą šalį važiuoja, jei kas laužiasi, nieko nepasakei apie jėgos struktūrų darbą. Viskas paremta matematika ir skaičiais. Jei nemoki matematikos, statistikos, ekonometrikos, tai tavo problemos. Tu nieko nepasakei, tik kad visi su kablukais, autobusiukais, bet kurią dieną gali važiuoti per visą šalį, nes kažkas laužiasi. Nė vienas turintis sveiko proto į tave rimtai nežiūrės. Į nė vieną klausimą, kaip visada, ir neatsakinėji. Tai tavo postai grįsti tik hate'u.

Kai tavo žinios kiek ir kaip dirba policija pasibaigia ties patruliais tai ką aš tau galiu pasakyt? Ikiteisminis tyrimas, kriminalinė žvalgyba ir visi kiti reikalai yra visa tai ko to nematai ir nežinai Ką žmogui įrodysi kai jis supratimo apie darbą turi 0... tie kas supranta ir žino teiginiai "Ikiteisminis tyrimas, kriminalinė žvalgyba" turi labai daug reikšt, o tau? Nieko čia man nesako?

Tavo žinių akivaizdu nėra, jei nieko negali pasakyti, tik apsimeti, kad žinai. Na kaip ir kiekvienoje temoje. Pvz. V.Telyčėno teigimu, patruliniai policijos automobiliai per mėnesį nuvažiuoja po 3 tūkst. kilometrų ir daugiau, todėl jie greičiau nusidėvi. Tai per dieną po 100 km. Dalis daugiau, kartais reikės ir 300km ar 700 km per dieną. Iš viso Lietuvos policijos automobilių parką sudaro apie 1700 tarnybinių automobilių. Šiuo metu policija turi 800 reagavimo automobilius, parkas kasmet atnaujinamas. Tai 900 automobilių net neturi tikslo greito reagavimo. Visi skaičiai vieši. Tuo tarpu donatas - aš dirbau, aš žinau, todėl visi esate durni, ir elektromobiliai nesąmonė, nes jei laušis kas, ar norėsi, kad pas tave 300 km važiuotų ant 250 km/h su elektromobiliu, kuriam reikės sustoti krautis. Kol kas tai absoliučiai viskas, ką pasakei ir pasidalinai apie policijos transporto poreikius. Nė vieno skaičiaus, nė vieno racionalaus teiginio. Tau gal menopauzė prasidėjo, ar kas? Ar šiaip isteriją gydyti reikia?

O be patrulių kas dar važiuoja? čia skaitosi aš nežinau? Jau gal tu geriau patylėk nes patruliai a.k.a reagavimas atlieka tik pirminį darbą, o po jų eina i.t., k.ž. arba administracinis nusižengimas. Kurį perima dar didelė krūva pareigūnų ir vykdo veiksmus. Kurie juda daug daugiau nei reaguojantis ekipažas. Bet nei tu žinai, nei tu matei, nei tu girdėjai dar be policijos yra 8 jėgos struktūros kurios atlieka panašias funkcijas. Su 3 iš jų teko dirbt. Kiek pats patirties turi? Ir lol visi automobiliai vieši

Teko dirbti su jais Bet nieko, apart kad 300 km važiuoja 250km/h greičiu jei kas laužiasi nepasakei. Tai jei turi patirties, tai prašau, skaičius dėk, kiek yra automobilių, kiek iš jų turi nuvažiuoti per dieną NEPLANUOTAI daugiau nei 200 km bent kartą metuose, ir kiek laiko automobilis stovi, kol keičiasi pamainos. Na dar bendras automobilių parkas. Vieninteliai aktualūs klausimai. Bet kaip ir kiekvienoje temoje, tu argumentų pateikti negali, jų dažniausiai turbūt ir nežinai. Tik galvoji, kad su kažkuo gėrei, ar kas nugarą tau paglostė, tai jau kažką įsivaizduoji. Tuo tarpu, pačios policijos pateiktus viešus skaičius nuneigti bandai.

Kam ta patirtis, kai yra didžiulis ego ir įsivaizdavimas, kad yra ekspertas visomis temomis...

Čia apie EGO, kuris neleidžia pateikti skaičių?

Šiaip niekas nieko skelbti negali nes informacija nėra vieša. Paklausus DI atsakymas toks: Kiek vidutiniškai nuvažiuoja Lietuvos policijos transportas per parą? Copilot said: Copilot Tikslių duomenų apie vidutinę Lietuvos policijos transporto paros ridą nėra viešai skelbiama. Tačiau galite rasti išsamią informaciją apie policijos veiklą ir eismo įvykius Lietuvos policijos svetainėje. Ties ta vieta ginčai ir baigiasi. Jei kas ką ir žinotų viešai skelbti negalėtų nes turėtų teisinių problemų.

Kokios policijos viešus skaičius? Parodyk man juos kiek nuvažiuoja mašinos, kiek juda dieną? Kiek juda naktį? Kiek jos važiuoja vienu kartu, kiek jos vykdo funkcijas mašinose tarkim sekime ir negali kada nori krautis tu rodyk duomenis nevykęs buhalteri nes realiai nieko nežinai, o dėstai, kad ev visiems tinka klounas šiame straisnyje labai puikiai vokiečių policija ir pasakė, kad gaidys ne mašina, nori darbui imi vdv. Jėgos struktūrose jei reikės kelis kart permetus funkcijos tai už ją ir sumokės brangiau, kad ji būtų, taip veikia sistema, o ne eko triznių lygiu kaip pas tave čia nesunku pasėdėt pasikraut... pasakoje jis pasakas. Žmogus kuris aplamai EV nebandęs normaliai Pasakoji visiem EV 500 važiuoja. Žinai kaip su atstumu gaunasi žiemą? Kiek tada važiuos? Kaip su EV ir tarkim pasikrovimu ir viešais pirkimais? Žinai ką nors?

Biesina mane toki eko trizniai kurie realios patirties neturi ir mokina visus gyvent.

Čia pas mane ego? Ekspertas visomis temomis? Reiškiuosi ten kur išbandžiau tiek Ev, tiek darbą jėgos struktūrose, o pažiūrėk į ego imortal ką jis išbandė? Ištraukė skaičius iš lempos tiek apie ev tiek apie policijos darbą pateikė kaip faktą ir ką? Čia kas? Namuose gali kentėt su ev, darbui tai gaidys ne mašina, netiki manim pažiūrėk kiek įmonių perka juos. Ten kur drakono sankcijos vdv ima ev, visur kitur tokius eco triznius siunčia kuo toliau. Net ir vokiečių policija jau neapsikentė, ir čia mano ego? Dar tiem eko trizniams pabandyk kažką pasakyt blogai apie EV patys VDV sėdėdami atrašo taip, kad tu kuris važiuoji su EV esi durnas ir nesupranti koks gėris EV ir visi pastebėjimai apie ev trūkumus važiuojant su ev yra kliedesiai čia kas ego? Jaunystėje sužalotų smegenų padariniai?

"aš žinau viską, bet niekam nieko nesakysiu, nes mano žodis yra dievo žodis" ir "jei netinka bet kuris EV viskam, tai EV netinka niekam" ir čia ne ego? Nekalbant apie teiginius, kaip 300km per dieną ant 250 km/h važinėja visi policijos automobiliai. Aš daug dalykų, žinau, kad gerai, nors šiuo metu jų neturiu. Tam yra nuoma. Vancouverio policijos vadas dalinasi. Manau pas juos atstumai didesni: https://www.police1.com/patrol-cars/art ... jxfRNTHZp/ Kol kas viskas kuo tu pasidalinai: 300km ant 250 km/h važiuoja gelbėti, jei kas nors laužiasi pro duris ir "aš žinau viską, bet niekam nieko nesakysiu, nes mano žodis yra dievo žodis"

Na mano vairuotojo stažas apie 50 metų ir važinėta daug su kokiomis transporto priemonėmis. Bet įsigijus EV mano atveju tai visomis prasmėmis geriausias variantas iš turėtų. Bet čia jei gyveni nuosavam name ir krauni kada nori. Turint saulės elektrine su kaupikliais tai iš viso idealus variantas. Visiška laisvė ir nepriklausomybė. Normaliai eksploatuojant automobilis turėtų greičiau supūti nei numirti baterija. Bent taip yra žiūrint iš teorinės pusės. Iš praktinės pusės pvz turėtam volvo v60 hibridui baterijai jau 11 metų ir vis dar gyva. Nuvažiuojamas atstumas vasara apie 40km. Baterija aušinama skysčiu kaip ir dabartinio mano EV. Visumoje kiekvienam savo. Kam kas patinka tas su tuo ir važinėja. Nors pačiam juokinga iš savęs kada jau nervina šalia burzgiantys. Ir pastebėjau kad toks susinervinimas ištinka daugelį pavažinėjusių su EV. Savotiška liga. O bendrai iškastinis kuras baigtinis produktas. Tolimoje perspektyvoje nori nenori teks kažką daryti. Tiesiog EV nutolina naftos pabaigą. O nebus naftos grįšim į akmens amžių. Tiesa vaikystėje aš tai mačiau. Iki 7 m tetų nežinojau kas yra elektra nes kaime jos nebuvo. Automobilių taip pat nebuvo. Pagrindinė transporto priemonė arkliai ir dviratis. Su keliais taip pat problema. Palijo arkliai iki pilvo dumble vos traukia vežimą ir patys vos išbrenda. Esama prabanga trunka labai trumpai. Kas liečia verslą ir EV tai čia labai individualu. Kai kam gali tikti o kai kam ne. Reikia skaičiuoti ir žiūrėti. Nors jau susidurta su niuansu. Pvz verslo automobilį krauni namuose. O kaip mokesčiai? Nėra kaip tą krovimą įtraukti į išlaidas. Pažystamas susidūrė su tokia situacija. Nežinau kaip išsprendė.